カルト？　アルミテープチューニング　について その２

さて、アルミテープチューンですが、とりあえず、とある？メーカーさんのアルミテープを選定して、S660に貼ってみました。








特に、Amazon辺りを見ると、導電性アルミテープとして色々と掲載されおりまして、評判の良いものもありますが、そういうものは、品薄が続いているそうです・・

そんな中、私的には、ちょっと、ひねくれているので、敢えて、普通の人が使っていないテープを選んでみましたが、勿論、これも、きちんと測定した上で、裏面の粘着面の導電性を確認した上で、選定をした訳です。




ま、このテープ、粘着面の導電性は一切、売りにしておらず、本来の目的は別な物ですが、とりあえず、これを使ってS660にアルミテープ施工をやってみました。

定番のステアリングボックス周りへの貼付けですね。


ステアリングボックスの上面も貼ってみました。


後は、フロントシールドガラスの下部　２箇所


フロントバンパー周りに数か所




ついでに、後付オプションパーツの、アクティブスポイラー裏にもアルミテープを貼ってみました。
（ま、高速走行では、空気がここは大量に流れるでしょうから、何か意味があるような気がしましたが・・やっぱ、カルトか・・苦笑)



さて、走行インプレですが・・

実は、アルミテープですが、一気に貼らずに、断片的に貼っていきました。

まず、定番中の定番とされるステアリングボックスの下面と上面を貼ったインプレですが・・


勿論、ぶっ飛ぶような効果は感じられませんし、多分、意識しないと分からない程度だと思います・・

そんな中、敢えて分かりやすい変化と言えば、据え切りが若干、軽くなったかな？と・・、これは、徐行のときも感じることで、何となく、ステアリングを切る際のフリクションが減った感じがしました・・貼る前はちょっと引っ掛かりが有ったような・・

後は、敢えて言えば、やや直進安定性が良くなったというか、路面の凸凹にハンドルが取られにくくなった感じがします・・



次に、フロントバンパー貼り付けやフロンドウィンドー、そして、アクティブスポイラー裏へのアルミテープ貼り付けですが、低速～中速では大きな違いは感じませんが、高速時の安定性が向上した感じがします。

これも何となく、走行風など、外乱の影響が少なくなった気がしており、更に直進安定性が増した感じがします。



最後に、そんな中、いつもの公道ではないテストコース（的な？）な所で、アルミテープを貼り付けたS660の最高速度を測定してみました。

以前は、177km/hが最高速でしたが、まぁ、5km/h程度最高速度が182km/hに伸びた感じです。（因みに、この数字は、OBDII経由の数字ですが、車内のスピードメーターは190m/h近い表示でした・・)



実際、高速での安定性が見したことを感じていますが、この程度の差は誤差程度なので、アルミテープの効果かは特定はできません。

何れにしても、悪さをすることはないのでこのまま、貼ったままで行きたいと思います。

いずれ、ワークスでも試してみまして、ご報告致します！