祝！ 圏央道開通（境古河IC~つくば中央IC)、圏央道制覇！

2017年2月26日に、茨城県内で途切れた圏央道が、開通しましたね。

これで、千葉県→茨城県→東京都→神奈川県が繋がったことになりますね。





個人的には、圏央道は、筑波山界隈に行くときなどに、圏央道（稲敷 IC）→常磐道（土浦北 IC）は、Z34時代にはよく利用していましたが、2015年に東関東自動車道（大栄 JCT)→圏央道（稲敷 IC)が開通してからも使っていました。
そう言えば、ツインリンクもてぎに行く際も、この経路で行きましたね。

たまに、圏央道（つくば中央 IC)も入口・出口両方、使っていましたので、その周辺は知っていましたが、今回、つくば中央 IC～境古河 ICが繋がって、東北自動車道、関越自動車道、中央自動車道、東名高速道路に直接、行けるようになったのは、流通面などに大きな影響があるというのは、素人の私でも分かる所であります。

実際、私もたまに、群馬方面に行くことがありますが、その際も、首都高に入らないで、圏央道→東北道に入れるのは、恐らくは、所要時間の短縮に繋がると思いますので、今後も恩恵に預かれそうです。




さて、そんな中、野次馬精神旺盛な私的？には、この圏央道を制覇してみたく、S660で、走ってみました。



↑ハイタッチ！driveをONするのを忘れていて、つくば中央 IC以降となっていますが、実際は、京葉道→東関道を走って、ここに至ってます。


途中、トイレ休憩などなどなどで、菖蒲PAによりまして、ここだけ・・となっているコーヒーソフトクリームを堪能させて頂きました～（味はまぁ、コーヒーソフトそのものでした・・（苦笑））



という事で、終点の茅ヶ崎JCTを通って、大分、久々になりますが、江ノ島まで脚を伸ばしてみました。



期せずして、富士山がきれいに見えましたね～


折角なので、江ノ島をちょっとだけ散策していたら、あっという間に暗くなってしまいましたが、それでも、江ノ島は結構、人が多かったですね～流石の人気スポットですね。




帰りは、流石に、圏央道を通ると大回りになるので、素直にアクアライン経由で帰ってきました。
しかし、夜なのに、由比ヶ浜付近の一般道が偉い渋滞で参りましたが・・




一応、S660は、無給油で420ｋｍ近く走り切れまして、トータルの燃費は、20km/lをちょっとだけ切る程度でしたが、まぁまぁのエコ度でしょうか？

ただ、余りエコ運転は意識せず、ちょっと、ぶっ飛ばし区間も有りましたけど～。。。。（苦笑）


という事で、圏央道を制覇しましたが、対向車線がほとんどで、そんなに快適・・・という感じではないですが、まぁ、便が良くなったというのは歓迎するべきでしょうか。。。


しかし、S660は、大分、チューニングが進んだお陰か？、高速の長距離でも、かなり快適に走れるようになりました！
やっぱり、ボディー剛性アップは、普段乗りでも大きく乗り味等に影響することを強く感じた次第です。