３号店のブログ一覧

そろそろ涼しくなってきましたから、鈴鹿ツインにでも行ってみようと計画中です。
で、サーキット行くなら以下の通り色々考えないといけない、、、、

水温
この前冷却系を強化してもらってから色々テストしましたが、90度以上は上がらない様子なので、とりあえずは大丈夫そう？
リミットは95度とします。

ブレーキ
自分のvabは後期型でとても大きなブレーキが入ってます。なんでも筑波を30分走っても大丈夫とか？
フルードはいいやつに変えてもらってますが、パッドはノーマルなので、連続アタックは控えるようにします。

タイヤ
純正のダンロップスポーツマックスXですね。
悪くないと思いますが、ブロックが弱いとも聞くので、あえてエア圧は高めで走ろうと思います。適正値知らんし(；・∀・)
とりあえず、温間2.7くらいでいいかな？

DCCD
四駆は初めてなので、何も弄らずに行きます。
街ではマイナスが良いと感じましたが。

VDC
オフで、といきたいですがあえてトラックモードにしてみたいと思います。保険があると安心ですし(ФωФ)
電子制御やABSまで切っていたスープラが懐かしい(；・∀・)

ショックの減衰
テラさんにセッティングを出してもらっている、20段階のうち8戻しで。
まあ、自分が弄っても良い方向にはならんでしょう。

あとは、シフトのタイミングくらいですかね？多分2速と3速を一回ずつ切り替えるだけで済みそうです。

以上かな？何せ初めてのクルマでサーキットだから、とても不安がよぎってます。
昔はワクワクしかなかったサーキットですが、、、、、色々知ってしまうとそうはいかないと感じるこの頃(；・∀・)
知らぬが仏、ですねm(_ _)m

昨日は鈴鹿ツインの走ろう会で練習してきました。

相変わらずアホみたいに遅い(タイムはスープラの9秒落ち)ですが、課題は盛りだくさんだったので濃い練習が出来ました(^^)

分かりやすいノーマル足なのでコーナー進入ではブレーキでアンダーオーバー自由自在…どうやったらどう動くかスゴく勉強になります。いまさらかよって言われそうですが(^-^;)

ただ、進入はいいんですが立ち上がりが…
オープンデフだからカウンター当てながら前に進めるとか出来ませんし、オートマのギア比も全然パワーバンドを使えません(´Д｀)
この辺はドライバーじゃあどうしようもありませんね…ってことで実はもうMTとデフを頼んでしまいました(笑)
後々の事を考えてNAのシルビアにはオーバースペックなものをお願いしてあります…フッフッフ(゜∀゜)

ところでシルビアってブレーキをしっかり残してコーナーに入るとオーバー方向になりませんか？
ノーマルってクソアンダー方向に振ってあると思ってましたが、進入である程度の横Gがかかるといつも先に音を上げるのは後ろなんですよね。
ブレーキ残しすぎ？デフがないから？はたまたタイヤがウンポコリン過ぎ？
とりあえず昨日はリアの空気圧をコンマ3ほど下げたら丁度よくなりました(^-^;)

昨日は雨だったんですがツインに行ってきました。

まずは去年のランキングの賞品を受け取りです。
それにしてもこの盾を手に入れるまで四年か～
まあ今回は奈良県在住のスパルタンTさんがクラス替えで不参加だったり等、運に恵まれたのが大きかったです(^-^;)

で、肝心の走行ですが195/65/15のエコタイヤ＋オートマ＋ABSカット＋雨で走った結果…

ブレーキロックさせまくるわ進入アンダー立ち上がりオーバー出しまくるわ…挙げ句の果てにコースアウトしてWRCばりに泥だらけになるわでさんざんでした(T_T)

クルマ的にもオートマがキックダウンしなかったりいきなりダウンしてリアがぶっ飛んだり…
ブレーキも雨でさほど踏めないのにフカフカになったり…
縁石に乗るといつまでも姿勢が安定しなかったり…

いかに今までスープラの戦闘力に頼り切ってたか思い知りました…必ずしも速さと上手さは比例しないんですね(´Д｀)

ただブレーキロックの解除やロックギリギリのブレーキ、ブレーキ残しのタイミング等…今までクルマが受け止めてくれた事を自分でやらないといけないので、ものすごく勉強になりました(^^)/

でかいクラッシュと紙一重だったので次回はもう少し押さえないといけませんが、少しずつ練習していきたいと思います！

今年は遅れていたようですが、鈴鹿ツインから去年のランキングの賞品(の一部)が届きました(^^)/

なんと無料走行券が二枚！
去年は一枚でしたが今年は二倍、これは大助かりです！

現地で貰える賞品は何かな～？またお米だと嬉しいな…

それにしても、このランキングもスープラを降りたから暫くお休みか～(´・ω・`)

眠くて死にそうなので簡単に…

本日は大熊猫さん主催の「みんなで走ろう会」に参加して来ました。

もちろんニュータイヤで挑んだんですが…偏平率が35から30に下がりエアボリュームが低いのに対応するのに悪戦苦闘(^｡^;)

とりあえずタイムはちょっと更新できましたが、ドライバーの課題が残る１日でした…

さて、帰りにムータさんのセブンと写真を撮ったら…誰だコレ？