kosanakaのブログ一覧

今、今年書いたﾌﾞﾛｸﾞを見返してたんですが、言ったこととやってることはちゃめちゃです。

みなさん、けして、読み返さないように


ちなみに、1月に設定した目標の中で達成できたのは一つだけでした(^^;)あっ二つかも


●YZ41秒台に入った。その時の41秒も、ｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲの41秒ではなく、ｼｪｲｸﾀﾞｳﾝでの41秒なんで、もしかして、もしかしたら40秒も夢じゃないかも～まっそんな感じですね。ｶﾞﾑｼｬﾗに走るのもお財布に優しくないし、これからは頭使って走ります。



●美浜48秒台は、49秒0以来美浜行ってないんです。今年中に行くか考え中ですね。


●SW20の走らせ方については、相変わらずって感じです。ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが走らせているように見えて、ただ単に車が速いだけだ。ここは、SW20に乗る限りは永遠のﾃｰﾏになりそうですね。


●車を壊さない。車壊す前にｴﾝｼﾞﾝOHしたし、ﾋﾟﾛｱｯﾊﾟｰ変えれば不具合解消～ｽﾀﾋﾞﾘﾝｸはなかったことに




今年はこんな感じのままおわりそうな予感。まだ１ヶ月ちょっとあるんでまぁなにがあるかはわかりませんが、きっとなんもないでしょう。

今日、ﾌﾛﾝﾄのみﾀｲﾔ交換するため片輪ずつｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしたとき



ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟした側のﾄﾞｱ開けて～



あぁ～若干ﾄﾞｱ下がったっしょっ今？？




年式相応よりは良いかな!?まぁ言えることは歪みは着々と進行中ですよっと(^^;)


5年は楽勝だと思うけどね(^-^)v




それにしてもｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰのRSｽﾎﾟｰﾂ減らんね♪もともと減りにくいﾌﾛﾝﾄなのにさっ

昨日書いたﾌﾞﾛｸﾞの誤字を直して、投稿！ではなく下の削除を押してしまいました…


ﾌﾞﾛｸﾞにｺﾒﾝﾄを書いていただいた方、本当にすみません(--;)



ｺﾒﾝﾄいただいたら方に向けてkosanakaの考えだけ伝えておきたいと思います。注意点として、ｺﾒﾝﾄ頂いた方々は、純正で乗られていたり、ﾌﾙﾁｭｰﾝだったりと条件がｲｺｰﾙではありません。走ってる道状況も様々です。あくまでもkosanakaの車両状態でのことなので皆さんが感じたことは間違いではありませんので、宜しくお願いします。


まず、街乗りでは状況的に加速時に感じやすいと想像が出来ますが、ﾘｱのｱﾌﾞ減衰が正常であればまずないはずです。街乗りでﾌﾛﾝﾄﾘﾌﾄを感じる方は一度ｱﾌﾞ減衰の確認と運転方法を見直した方が良さそうです。もう少し緩く発進するなどです。また、街乗りでは様々な路面状況があります。ﾏﾝﾎｰﾙ等路面ﾐｭｰの変化とかもあるので勘違いしやすい要素が多々あるように思います。


高速走行時（70～150程度）のﾌﾛﾝﾄﾘﾌﾄは、ｱﾗｲﾒﾝﾄや車両の車高前後ﾊﾞﾗﾝｽなどが関係してきそうですね。またﾌﾛﾝﾄはﾉｰﾏﾙﾊﾞﾝﾊﾟｰ、ﾘｱにはGTｳｲﾝｸﾞの組み合わせでは、明らかに空力的にﾘｱが勝ちそうですね？ですからいじり方に依存してそうな気がします。

てな感じですかね？まぁ～あくまでもこれらの意見はkosanakaの車両状態でのものなので、勘違いないようにお願いします。



いっつもだけど、文才ないなぁ～(笑)

10月13日、YZｻｰｷｯﾄで走行会に参加してきました。参加台数も20数台と少なく、ｵｰﾙｸﾘｱﾗｯﾌﾟ状態でした。初心者（kosanaka）にはちょうど良かったです。

ちなみにﾀｲﾑは午前41秒8、午後に41秒7でﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ更新しちゃいました。が、また新たな課題を見つけてもらった（誰に）のでまだまだﾀｲﾑは縮みそうです。来年あたりに41秒5まで行きたいな～♪

ｴﾝｼﾞﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ後、初ｻｰｷｯﾄ走行だったんですが、ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰを有効に使えるﾗｲﾝの選択が十分に出来ていなかったのが悔やまれます。

SW20のNAで、まだまだ速い人たちいますんで追いつけるように頑張りますよ～♪

ﾀｲﾔ：ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰ ｲｰｸﾞﾙRSｽﾎﾟｰﾂ
空気圧：F2.0 R2.1


純正ﾄﾙｾﾝﾃﾞﾌもなかなかやるじゃん(o^-')b

戻ってきましたよっ！ｴﾝｼﾞﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙを終えて


気になってる人もいると思うので、さっそくインプレから。

●圧縮比の微妙なｱｯﾌﾟ、回転物のﾊﾞﾗﾝｽ取り等による影響だと思いますが、ﾄﾙｸは各段に上がったように感じる。

●ｶﾞｻﾂなｴﾝｼﾞﾝ音が出ていない。排気音も若干変化ある。

●ﾚｽﾎﾟﾝｽｱｯﾌﾟ


ざっくり乗ってみての違いはこんなもんかな～♪車的にはある程度は手が入ってたんで、あとはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがうまくなれば良いだけね