とらんすぽったーのブログ一覧

（画像は動画のスクリーンショットです）

”【緊急!】世界的なメモリ不足でパソコン価格が大高騰！そして間も無く買えなくなる！一体何が起こっているのか？（徹底解説）”という動画がありましたので下にリンクを貼ります。

パソコンは我が家に4台あるのですが、4月にWindows 11化をした際にメモリ関係を上限まで増設しているので、しばらくメモリを買う予定はありません。SSDも買う予定はないのであまり関係のない話なのですが、メモリはIT業界の米とも言われているので、これが不足するというのはあまり良い話ではありません。動画ではAIのサーバ用に使われるメモリの生産に注力したため、共通する材料であるウエハが不足し、一般用メモリの需給がひっ迫しているということです。

話は変わって、今日タイヤ交換のためにプリメーラで田舎道を走っていると、無謀な運転とトロイ運転とが混在していてカオスにような状況でした。平日の首都高速道路は個人的に比較的ましな流れだと思っているのですが、そこはいわゆる腕に自信のある人がほとんどかと思います。それに比べると田舎道は、免許を返納した方が良いような高齢者や、高齢者を前提にした（ないがしろにした）車間のない距離で侵入するような身勝手なクルマが頻繁に見受けられます。カオスはあのお注射も影響しているのでしょうか、以前よりも高齢者の運転がトロくなり、高齢者でない運転者も攻撃的になっているような気がします。

今日、プリメーラのタイヤをオールシーズンタイヤに交換したのはよいのですが、回転方向性（Rotation）が決まっているタイヤにもかかわらず、すべて右側にしか装着できないパターンになっていました。受け取りのチェックをしたときに気が付いたのですが、装着時にタイヤパターンを見て気を付けるだとか、装着後にダブルチェックをするとかで直接原因や流出原因を排除することは容易です。要するに「テキトーな作業」に終始していると感じたので、やり直し作業中にフロントで

「おまえらプロなんだからちゃんと作業しろ」

ということをオブラートに包んで言いました。

そんなこんなでちょっとイライラした一日でした。

今週は年末ということで職場の忘年会がありました。参加は14名のこじんまりとしたものです。どうしても飲み過ぎてしまいますね。帰りのバスでは終点間際に一瞬意識を失っていました。ま、降りるところが終点だったので、何も問題ありませんでしたが。

昨日は、会社帰りにCOSTCOに買い物に行こうとしていたのですが、確認のため電話すると家族が既に買い物済みだったので未遂に終わりました。時間が余ったので職場近くのAEONに行ってきました。ここのAEONは住んでいるところの最寄りではないのですが、最寄りのAEONの倍ぐらいあるような巨大なショッピングモールでした。よほど集客能力があるのでしょうか、様々なジャンルの店舗がありました。平日だったので空いていましたが、休日はさぞ混雑するんでしょうね。この集客力では小さな商店街はたまったもんじゃないです。

タイトル画像は晩御飯です。「蔵出し味噌　麺場　田所商店」の江戸味噌ネギラーメンに、セットをつけたものです。いつもの台湾料理屋で食べるランチとボリュームは似たようなものですが、値段はほぼ倍でした。これで1,700円超えとは、日本もインフレですね(笑)　左腕のお供はこちら。


OCW-S1300です。フードコートの中にはワーキングスペースもありました。機密に問題ない範囲であればデスクワーク可能です。


今日はプリメーラのタイヤを更新します。あと4年、8万km走るという前提でオールシーズンタイヤにしました。これがよほどイイ具合だったらそのまま夏も乗る、やっぱりサマータイヤにはかなわんとなったら夏はサマータイヤに履き替える、という算段です。

「履き替えるんだったらスタッドレスにした方がよいのではないか」

という説も脳内を巡りましたが、スタッドレスは要らないという結論に達しました。ワタシの行動範囲において雪に遭遇する確率は経験的に3/365以下ですが、冬タイヤ装着期間内に雨に遭遇する確率はこれより高くなります。で、雪道は極めて慎重に走ることになりますが、雨は多少慣れていることもあって少し舐めてかかります。以前スタッドレスタイヤのとき雨の舗装路（高速道路を降りるランプウェイ）でスピンしかけた経験もあり、雨のスタッドレスタイヤの緊急回避能力に疑問を持っています。要するに、スタッドレスタイヤのウェット走行性能の低さとオールシーズンタイヤのアイスバーン走行性能の低さの比較、それとそれぞれの遭遇確率を掛け合わせた結果、オールシーズンタイヤに軍配が上がったものです。

もちろん、アイスバーンに遭遇する確率が高く、その走行性能を重視する人はスタッドレスが必須になるかもしれません。あくまでワタシの走行する行動範囲でのハナシになります。

ということで、ホイールを整備工場（ガソリンスタンド）に運びました。作業が終わったら取りに行きます。

ここ2年間でプリメーラにかけた費用の一覧です。

・2024年3月　オルタネーター交換：29,000円
・2024年9月　イグニッションコイルとスパークプラグの交換：13,800円＋8,712円
・2025年3月　エアコンコンプレッサー交換：97,170円
・2025年3月　スタビライザーブッシュの交換：3,750円
・2025年3月　バルブロッカーカバー交換：37,598円
・2025年4月　エアーミックスアクチュエータとコンプレッサーリレーの交換：15,059円（タイヤパンク修理含む）
・2025年6月　高圧ポンプ交換（2回目）：207,265円
・2025年7月　ラジエータ　ファンモータ交換：65,065円
・2025年7月　フロント　ロアアーム交換：129,272円
・2025年9月　フロントスタビライザーコネクティングロッドの交換：24,893円
・2025年12月　エンジンマウントインシュレータ交換：87,219円

以上で合計　718,803円になりました。現実的に金額と向き合うとちょっと使い過ぎみたいな気分になります(笑)　オルタネーターと高圧ポンプ以外は走れなくなるという不具合ではありませんが、運転しているときの快適性（質感）が向上するものです。これだけお金をかけて良かったかというと微妙ですが、今日のエンジンマウントインシュレータ交換は劇的な効果があり、新車とまではいきませんがかなりリフレッシュされました。今までの修理（フロントサスペンション回り）の積み重ねによる効果もあると思うので、終わり良ければ総て良しにしましょう。

これであと4年ちょっと、8万km走れるかな？

先週の北陸周遊では帰りに都内への寄り道をしましたが、ほぼ1,000kmの走行になりました。燃費も概ね13km/L以上と、ガソリン2.5L車としてはそこそこ低燃費でした。今年に入ってスタビブッシュとフロントロアアームとスタビライザーコネクティングロッドを交換しているので、乗り心地も良好です。唯一エンジン振動からくる嫌な挙動が残っていますが、それが無くなれば快適になるでしょう？　ということで今日～明日ディーラでエンジンマウントインシュレータ交換をします。

昨日は久しぶりに台湾料理屋で若鳥の唐揚げランチをいただきました。ワタシがこの店に行き始めたときは700円でしたが、今は880円に値上がりしています。それもあってか、最近ソフトドリンクを一杯無料にしています。セルフで2Lペットボトルから自分で入れるものです。ささやかな企業努力ですね(笑)　ランチの左腕のお供はこちら。


初代カシャロです。最近着たきり雀ではありませんが、北陸周遊もコレを着用していました。

昨日プリメーラで一般道を走っていた時にダブルミラー番になりました。1万kmに一回の頻度で貴重なのでパチリ。


最近渡辺渚やらという輩の話題がSNSで炎上していますね。自分のやっていることと言っていることの矛盾があって、それを理解できないメンヘラに見える内容です。ワタシは知らない人だったしワタシの生活には関係ないので、その人が炎上しようがどうしようがどうでもよいです。

（画像は動画のスクリーンショットです）

過去の自分のブログを何気に眺めていたら、懐かしい画像があったのでリンク先に飛んで動画を改めて観てみました。その動画のスクショがタイトル画像です。これは4年前の動画ですが、今見ても

「まだまだ羊たちの洗脳が解かれていない」

と感じます。

当時のワタシのみん友の多くは羊たち（テレビ脳）だったのでしょうか、いいねが2つしかついていません(笑)　別にいいねが欲しくて書いたわけではありませんが、事実・真実を知って欲しくて書いていましたし、今もそうしています。

ということで改めて同じ動画をリンクします。この動画は
・スペイン政府がcovid-19が自然界に存在していないことを裁判で認めた
・その内容をスペインのテレビで放送した
・コロナ騒ぎや、ワクチンの開発～接種推進はDSが計画したこと
という内容になっています。

久しぶりにかめちゃんの動画を観ましたが、今何をされているかは知りません。ワタシの観るYouTubeでは全く上位にあがって来ないので、4年ぐらいご無沙汰しています。また、この動画の内容は当時のYouTubeでは削除されてしまうのが分かっていたのでrumbleになっていますが、rumbleに投稿せざるを得なかったということも、ワクチンの情報に関して言論統制されていた証になります。