とらんすぽったーのブログ一覧

今日もプリメーラワゴンで首都高を快調に走りました。空いている夜の都心環状線をほとんど意のままに走れる走行性能は、かなりいい感じです。前輪側から「ゴトッ、ゴトッ」という異音が出るのと、ヘッドライトカバーが異様にピカピカなので、一度前方をクラッシュしたのではないかと勘ぐっていますが、走行性能はあまりスポイルされている感じがしません。こんな出来の良いクルマが格安で手に入ったのは、改めてラッキーだったと思っています。褒め過ぎ？(笑)

国産車でワゴンが見当たらないと先のブログで書きましたが、マツダにアテンザがありましたね。しかも結構良さげ。最近4度目のマイナーチェンジをしたらしいですが、webCGでは相当良いことを書いてあります。「上質」を感じるインテリアだの、ハンドリングはドライバーの意図に忠実なリニア感を目指しているだの、乗り心地も同様、静かでスムーズで以前とは比べられないぐらいしなやかに改善されているだの、べた褒めですね。これならS4とは言えないまでもA4アバントと十分勝負出来そうな雰囲気です。

それにしても、国産車もでかくなりましたね。こんな感じです。

マツダ・アテンザワゴン25S Lパッケージ
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4805×1840×1480mm
ホイールベース：2750mm
車重：1560kg

アウディA4アバント2.0 TFSIスポーツ
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4740×1840×1435mm
ホイールベース：2825mm
車重：1580kg

プリメーラワゴンも出た当初はでかいだの幅広だの言われていましたが、
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4675×1760×1480mm
ホイールベース：2680mm
車重＝1400kg

一回り小ぶりです。

webCGでボルボV60の記事を読んだのですが、我がプリメーラワゴンとは違う（月とスッポン？）とはいえ、同じワゴンなので興味深く読みました。

僕がプリメーラワゴンを購入した理由は色々あるのですが、最も大きな理由に「ワゴンだから」ということがあります。仮に同程度のプリメーラセダンの中古のタマがあったとしても、見向きもしなかった（かな？）と思います。プリメーラのワゴンであったことも購入した理由になるのですが、これは愛車紹介にも書いた通り、安くて速くてデザインが好みだったからです。ただ、良く考えてみると、この手のワゴンが日本車にあまりないということを感じました。

もともとワゴンは商用バンとの区別がしにくいところがあって、日本では人気が今一つのようです。それに風穴を開けたのがレガシイですが、レガシイだけが売れて他社のライバルがこぞって討ち死にしているということもあるのか、あのトヨタでさえ、まともなワゴン車種が見当たりません。一時期カルディナとか、マークXジオとか、歴史のあるクラウンワゴンとかありましたが、今はカローラフィールダーぐらいでしょうか。日産はもっとひどくて、ステージアのあとは皆無ですね。

ドイツ勢やボルボのように、ワゴンのラインナップが充実しているヨーロッパに比べて、日本ではワンボックスかお手軽SUVが売れまくっています。辛うじてスバルがレガシイの後継車としてレヴォーグを出しているぐらいです。AUDIにしてもメルセデスにしてもBMWにしても、ワゴンボディがセグメント毎にラインアップがあるのに、LEXUSは全くありません。がんばってよ、トヨタさん！

個人的な希望としては、日産GT-Rのワゴン版です。これをまず出して、それからスカイラインのワゴンボディを加えていく。トヨタはどうでも良いのですが、時代の流れからしてハイブリッド専用のワゴンを出す、プリウスαの5人乗りをもっとブラッシュアップしたやつ。僕としてはマークXを無くすぐらいなら、マークXのハイブリッドワゴンを出してほしいと、真剣に思います。思いっきりAUDIのS4に対抗できるようなやつで(笑)

Q1. スタッドレスタイヤに求めることはなんでしょうか。
回答：雪道グリップ性能とドライ路面の走行性能の両立

Q2. 希望タイヤサイズを教えてください。
回答：195/65R15

この記事は みんカラ：新商品スタッドレスタイヤモニターキャンペーン【ESPIA W-ACE】 について書いています。


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プリメーラワゴンの冬の準備を着々と進行しています。何かというと、スタッドレスタイヤです。

猛暑の直前ぐらいに、新品を1本オークションで入手しましたが、今回は同じ銘柄の中古品を同じくオークションで2本入手します。落札しましたがまだ手元には届いていません。今回の2本は新品ではありませんが、写真で見る限り限りなく新品に近い中古のようです。だって、しばらく走ると消えるタイヤ表面の波うちみたいな模様がくっきり見えるんです。

結局、自動後退で購入した1本の購入価格の半分以下の費用で残りの3本を揃えました。車体のプリメーラワゴンはとても安く手に入れているので、消耗品にあまりお金をかけられないと思っているからです(笑)　でも、ショックアブソーバを交換しようかな、と悩んでもいます。


プリウスも冬タイヤを揃えないといけないんですけどね。そのうちね。

金曜日にプリメーラワゴンで高速道路を走行しているときに、気が付くとエンジン警告灯が点灯していました。

自覚症状がないので消えるのを待ちましたが、そこから100km走行しても消えませんでした。土曜日に馴染みのクルマ屋に持って行って診てもらいましたが、何やら「空燃比リーン異常」とかの履歴が残っているけれど、今は異常ではないので様子を見てね♪、ということでした。

P12プリメーラではこれで4回目の警告灯です。3回目までは自覚症状がありました。
１．カムシャフトポジションセンサー異常：高速走行中のエンジン停止
２．イグニッションコイル：激しい振動（一気筒死んでる）
３．O2センサー：暖気後のノッキング
４．今回

１と２はセダン、３と４はワゴンでの発生です。古いからなのか、プリメーラだからなのか不明ですが、なんだか気持ち悪いですね。


話は全然変わりますが、昨日近所のスーパーに行った時のことです。レジに並ぼうとしたときにほぼ同じタイミングでレジに入りそうになった人がいたので、ややペースを遅くして相手を見ていたのですが、その相手はこちらに一瞥もせずにレジにまっしぐらでした。30前後のデブな大柄の男でしたが、社会的なコミニュケーションが取れていませんね。先行き暗い人生を送ると思います、なんて人のことをいちいち批判する気持ちもありますが(笑)、クルマ社会でもよくあることです。気配りや気遣いなんていう言葉が一時期はやりましたが、そういうことが日常でなくなったことも、そんな言葉がもてはやされる一因でしょうね。ドラレコが売れるわけです。

オレオレ詐欺にしても、人の善意に付け込んだという意味で非常に悪質な犯罪だと思います。「人を見たら泥棒と思え」という言葉が死語になったほど、周囲が悪意に満ちてきた日本は、なんだか先行きがあやしくなってきたような気がする今日この頃です。