とらんすぽったーのブログ一覧

10/6の試聴会イベントに出品したワタシのスピーカーの周波数特性データがYAMAHAから送付されてきました。

設計の狙い通りかといえば狙い通りで、44Hz近傍にインピーダンスの谷（バスレフダクトのfd）があって、ダクトの音と思われるピークが40Hzにありました。コントロールしにくいのがfd以上の低音の周波数特性で、出来るだけ40～100Hzの音圧レベルを上げたかったのですが、9cm径のフルレンジユニットであるためか難しかったです。あと、他の方の周波数特性のグラフを見せてもらったのですが、中高音の特性も微妙に異なっていて、エンクロージャ設計の難しさを感じます。要するに

「コントロール出来ていない箇所」

があちこちにあるということです。

それにしても今回のイベントはとても貴重な経験になりました。ほぼ3カ月の間、空いた時間はこれにかかりっきりでしたので、しばらくこの余韻に浸っていたいです。なのでオーディオはしばらくお休みになりそうです。

先週の土曜日に、ワタシが新卒で就職したときの職場の仲間たちとの飲み会があったので参加してきました。

自分にとっても最初の職場なので最も印象が強いのですが、他のメンバーもほぼ同じ状況のようです。一人だけ他の職場から異動してきた人がいますが、その人も満更でもなさそうでした。その職場は組織変更で全く変わってしまいましたので、今はもうありません。いろいろな飲み会はありますが、今回の飲み会は少し特殊で、ほぼ30年振りに会う人が2名いましたが、話題は尽きませんでした。

ワタシの横に座った先輩がワタシよりも酒が強く、その人に合わせて少し無理して飲んだかもしれません。さらに2次会まで行って飲んだためか、その日はやや気分が悪くなりましたが、なんとか無事に帰宅出来ました。久しぶりにへべれけになりました(笑)

また会えるのは多分1年後なので、10年以上続くといいですね。

（画像は拾いものです）

ホンダ・シビックRS（FF/6MT）／シビックEX（FF/CVT）の記事がWebCGにありましたのでご紹介します。

こちらの諸元、特にEX（FF/CVT）が我がプリメーラに近い感じがするので比較してみます。ボディは幅広で低め、車重はほぼ同じ、エンジンは似たような数値、という感じです。

＜シビックEX（FF/CVT）＞
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4560×1800×1415mm
ホイールベース：2735mm
車重：1370kg
駆動方式：FF
エンジン：1.5リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ
トランスミッション：CVT
最高出力：182PS（134kW）
最大トルク：240N・m（24.5kgf・m）
タイヤ：（前）235/40R18 95Y XL／（後）235/40R18 95Y XL（グッドイヤー・イーグルF1アシンメトリック2）
燃費：15.7km/リッター（WLTCモード）

＜プリメーラ25X (CVT)＞
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4565×1760×1480mm
ホイールベース：2680mm
車重：1340kg
駆動方式：FF
エンジン：2.5リッター直4DOHC16バルブ
トランスミッション：CVT
最高出力：170ps/5600rpm
最大トルク：25.0kgm/4000rpm
タイヤ：（前）215/50R17 91V/（後）同じ（いずれもDunlop Sport 3000A）
燃費：13.0km/リッター(10.15モード)

数値から予想されるシビックEXの運転感覚は、低くスポーティーなドライビングポジションに低重心で安定した「這うような」コーナーリングと乗り心地が両立されている、というイメージです。しかも燃費が良くてレスポンスも良いエンジンなんでしょうね。日産のエンジンは一般にもっさりしていて、ホンダエンジンは軽やかに回るというイメージですから、シャシーからくる運転感覚も似たような感じなんだろうな。ということで、全てが軽やかで快適な運転感覚をイメージしています。

諸元が似ていても、乗った感じは全然違うんでしょうね。

特別神戸が好きというわけでもないのですが、交通の便が良いという理由で神戸に行くことが増えています。９月の中旬にも行っていますが、今回は一昨日の晩から滞在して今日の朝に帰ってきました。用件は仕事の出張で、神戸の先の姫路まで行ってきました。

今回は予定が急だったこともあって、仕事以外は一人で滞在していました。着いてすぐに定宿になりつつあるカプセルサウナにチェックインして、お風呂を堪能します。お風呂やサウナも好きですが、どちらかというと風呂上りに一杯やるのが大好きです(笑)　気に入った銘柄のビールがあればなおよいのですが、そこはまあ我慢ですかね。今回は残念ながら写真を撮り忘れました。

次の日は午後からお仕事です。関東圏から姫路という行程をごく普通に新幹線で日帰りの日程にすると、だいたい午後からになります。また、帰りも早くなります。ということで、仕事が早く終わってからまずは一杯です(笑)


風呂上りも良いですが、仕事上がりもまた格別です。これも健康な体があってのことなので、健康であることに感謝です。関西発祥の某有名餃子チェーン店で一杯です。餃子とビールがまた合うんですよね(笑)

あまりにも早い時間からいい気分になってしまったので、比較的早い時間からネカフェに入りました。犬の漫画の「銀河」シリーズを読んでいたのですが、読んでいるうちにつまらなくなったので早めに就寝しますた。神戸はやや暑い天候でしたが、ネカフェの部屋はギンギンに冷えていて寝冷えしそうでした。

次の日は朝いちばんの便です。ネカフェから見える市街地です。


朝日が当たって綺麗な感じ。山が近いのも神戸の特徴ですね。飛行機を頻繁に使うのは安いことが一番の理由ですが、アクセスが良いのも理由です。駐車場が無料でプリメーラで空港に行って飛行機に乗ったら、神戸に着いてしまうので。


ついでに、一昨日のランチです。いつもの台湾料理屋で黒酢鶏のランチ　台湾ラーメン付きです。


これで880円なので高い訳ではありませんが、安かったという特長がなくなってしまいました。お店はそこそこお客が入っているので、多分持ちこたえるでしょう。ランチの左腕のお供はこちら。


初代カシャロです。15年選手になってしまいました。

一昨日出張したので、それに合わせて昨日は休暇をいただいて遊びがてらのんびりしていました。仕事がたまっているのですが、根を詰めて仕事する時代は終わっていると（勝手に）思っているし、そもそも既に還暦を過ぎて再雇用の身分で給料も減っているので、適当にしています(笑)

ということで、昨日は宿泊先でゆっくり起きて、ファミレスで朝ごはんをいただきました。アプリクーポンがあって通常820万円する焼き魚朝食セットが620万円になっていてすかさずそれを利用しました。貧乏くさいといえばそれまでですが、同じものが安くなるのであればそれを利用しない手はありません。通勤ラッシュを避けてゆっくり出発して電車に乗り、プリメーラを停めてある予約駐車場に行きました。

プリメーラで移動する途中に適当なランチがないか検索をして、とある定食屋を目指して行きます。だいぶ涼しくなってきたので、晴れていてもエアコンを使わないで済みましたが、そうなるとプリメーラはイイ感じで走ってくれます(笑)　さすが170PSの（自称グランツーリスモ）ワゴンで、本領発揮です。まだまだ若いもんには負けん、ではありませんが、まだまだ新しいクルマには負けん、という感じ。オドが15万kmに近づいているのであちこちガタピシいっていますが、バリバリ現役です。

ところがですね、お目当ての定食屋に着いたところなんと「臨時休業」でした。仕方がないので再度検索して、そこから5kmほど離れた中華（台湾料理屋？）に行きました。タイトル画像はそこのランチです。いつも行っている台湾料理屋との比較になりますが、同じ台湾ラーメンでも微妙に味が違うのはもちろん、量がちょっと少ないです。こちらの方がごく普通の量といえばそうですが(笑)、その代わりご飯がどんぶりにたっぷりあります。どちらがいいかは好みでしょうが、個人的にはいつもの台湾料理屋の方に魅力を感じます。でも、ここの価格825円（税込み）より高く880円になっちゃったんですよね。なので、ここ最近ご無沙汰しています。


ランチの左腕のお供はこちら。


ビジネスの帰りなので、フォーマルな3針のオシアナスになります。その後ネカフェで少し時間を潰して帰宅しようとしたのですが、「AZUMI」を読みふけっていたらあっという間に9時間経ってしまいました。コミックを読み始めると止まらないです。たまにはこういうのもいいでしょう。