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C= C= C= ┌(;・_・)┘トコトコ ゴーイング・メリー号
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2011年02月06日
楽しくて気持ちいい♪
この姿勢をなんとかしたかった。
パーツレビューに足回り@
2011specの内容
を追記しました。
固い(というか適正な)スプリングでロールとピッチングを抑える正攻法なやり方です。
そろそろダンパーの減衰が足りなくなりそうですが気にしない方向で。
ステアリングもブレーキも応答性が上がっているので、車の動きが軽く感じられます。
普通に運転していて楽しい、というのは今までメリー号にはなかった感覚です。
なんだかスポーツカーっぽくなってきました。
早くサーキットで確認してみたい((o(> <)o))うずうずっ
Posted at 2011/02/07 08:54:27 |
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足回り
| 日記
2011年01月29日
v(・_・) ブイッ
ダブルロック化後、全く緩んでません。
ブラケット緩みの対策からはじまったリセッティングが終わりました。
街乗りや峠では、とにかく気持ちよくて楽しい車になったと思います。
ロビンさん曰く「S2000みたいで好き♪」だそうです。
確かにちょっと似てきたかも(‥;)
Posted at 2011/01/29 05:57:32 |
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足回り
| 日記
2011年01月22日
無限回廊
スイフト8キロにして1ヶ月経過。
さすがにポン付けしただけでは悪いところも目立ちます(-"-;)
フロントに合わせて、リアのレートを変更してみたり、トーコントロールをキャンセルしてみたり。
時間はたっぷりあるので、思いつくまま色々とお試し中です。
理想の足回りに近づいたような、単なる迷走中のような...
Posted at 2011/01/22 07:09:33 |
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足回り
| 日記
2010年12月03日
非常識
伸びストローク&乗り心地確保のため「プリロード無し」が僕の常識でしたが...
試しにプリロードをかけてみたところ、車の動きが明らかに良くなりました。
乗り心地も全く問題ないので、プリロードを追加して、キャンバーを寝かせたら、
さらに良くなりましたv(・_・) ブイッ
以前、ミラAVYのスタビライザーに換えた時の
衝撃的なイメージ
が底上げされて、
コーナーリング中の自由自在感が増している、という印象です。
常識に囚われず、何でもやってみるもんですね~。
Posted at 2010/12/03 08:56:11 |
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足回り
| 日記
2010年11月23日
CTAB対策
先日の走行会で、早くもフロントタイヤのショルダーが消滅(悲)
確かにALTはタイヤに厳しいサーキットですが、西浦やMLSの連続写真でも
前からつんのめるような姿勢なので、基本的なロール剛性が不足しているんでしょう。
これではタイヤのグリップを活かしきれないので、
①フロントの車高を上げる( 注. リアを下げられない )
②キャンバーを増やす
③プリロードをかける
あたりを色々試してみようと思ってます。
タイムアタックバトルに向けて久々に峠通い、かなぁ...
Posted at 2010/11/23 15:11:06 |
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足回り
| 日記
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「納車日は未定。いつになったらわかるのやら...」
何シテル?
04/19 16:41
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ロビンさんの愛車、ゴーイング・メリー号です。 お買い物を快適に、サーキットも楽しめる海賊船?が理想です^^
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