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カッコ悪いからファンネルつけようかなぁ．．．


EDP-01を装着してドライブに行ってきました。

僕も奥さんも、街乗りではエコランを徹底しているので、トルクが感じられればどんどんシフトアップをしていくのが基本です。メイン＠サーキット仕様は、ほぼ6速固定で走っているので、エッセくん＠ノーマルの3～4速中心、頻繁なシフトアップダウンが必要な走行には、かなり違和感がありました。

それがレゾネーター無し＋EDP-01の組み合わせでは、トルクがあり粘りを感じられるようになりました。街乗りで常用する2,000～3,000回転でも5速まで問題なく使えるし、どうにも加速しなくてシフトダウンをしたくなることも少なくなりました。一言で表現すると

「すごく乗り易くなった」

EDP-01、なかなか侮れない性能を持っていると思います^^
　

エコドライブをしても、16km/Lと燃費があまり良くないエッセくん。

常時エアコンON、2名乗車でチョイ乗りが多い、バネ下20kg増、ハイグリップラジアル装着など、燃費が悪くなる要素はたくさんあるわけですが、20km/Lくらいはなんとかならないかと思ってしまいます。

レゾネーター外しの効果について、奥さんと「燃費良くなるかもね～」という話をしていた時、ふと頭に浮かんだのがEDP-01＠燃調コントローラーのこと。燃調が薄くなれば燃量消費量は確実に減ります。その上、パワーが出ればアクセル開度が減るので、相乗効果が期待出来るんではないかと。

早速みんカラで調査を開始すると、Ｋ４さんが8/21付けで「EDP-01モニター募集」の記事をアップしているではないですか．．．なんというタイミング。運命を感じて思わず応募してしまいましたｗ


P.S.
ニックネームを変えてみました。

ラーメンを食べに行った帰り道、試しにレゾネーターを外してみました。
しばらく普通に運転してもらって、奥さんに違いを聞いてみたところ、

「ギアを落とさなくてもいいので運転が楽」
「自然と5速を使うようになった」

と、かなり気に入った様子。

運転を代わって、高回転まで回しても印象は変わらず、全域でトルクアップしている感じ。
吸気音は常用域では全く気になりません。上まで回すと意外と迫力あります。その割には遅いけどｗ
10秒で出来るお手軽チューニングにしては効果絶大ですね。

もっとも乗り心地が悪かったのは、
「ノーマルサス＋ネオバ＆アルミホイール」
の組み合わせでした。

ほんの少し走っただけで、あまりの乗り心地の悪さに閉口してしまうくらい。翌日には車高調に交換してしまったので30kmほどしか走ってませんけどけど、強烈にゴツゴツ＆バタバタしていて、正直言って乗れたものではありません。スポーツラジアルの中でも、ネオバはかなり乗り心地が良いイメージがあったのでちょっと驚いた記憶があります。

バネ下重量で1輪あたり約4キロ増加しているので、その影響が大きいのかなぁと思いましたが、エッセカスタムは同じ足回りで、今のエッセくんに近いサイズ（155/65R14＋純正アルミホイール）にもかかわらず、乗り心地が悪いという話は聞いたことがありません。

そうだとすると、やっぱりタイヤの影響が大きいのかなぁ。
　

2ヶ月間、屋外駐車で雨ざらしにもかかわらず、ボディはオレンジに輝いています。
洗車しなくても汚れが目立たず、未だに新車っぽさがあります。

このまま永遠に洗車しなくも大丈夫かもｗ