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2010年05月17日 イイね!

ワイドフェンダー&スリット(ダクト)加工BP編 ④

ワイドフェンダー&スリット(ダクト)加工BP編 ④ファイナルアンサー?!

納期まであと1週間ほど、、、、><;

研いでは盛り、研いでは盛り、、、、

繊細な面とラインを出すために何度繰り返したことか。。。
(まだ続くんですがね・・・・^^;)




とにかく!やっと!!!フィラーサフまで辿り着きました!

コレで輪郭がハッキリしてきましたね~~~~


達成感ありますね~~~~^^(自画自賛www)


遅くとも木曜日にはペイント完成させます!


オーナー様には変長らくお待たせしましたが。


その価値の在る仕上がりになるように頑張ります~♪♪





過去スレッドはこちらより ワイドフェンダー&スリット(ダクト)加工BP編 ③
Posted at 2010/05/17 21:11:51 | コメント(3) | トラックバック(0) | ワンオフなネタ (≧ω≦ ) | クルマ
2010年05月04日 イイね!

ワイドフェンダー&スリット(ダクト)加工BP編 ③

ワイドフェンダー&スリット(ダクト)加工BP編 ③そもそも、、、今回の作業依頼は、その他の?鈑金修理がメインだったはずなんですが、、、、

なんか、、、日増しに立派になって行く姿に
私自身は無論スタッフ一同酔いしれてたりもします(爆)


もーちょっとお待ち下さいね~~~><;

もーね、、、ホントカッコ良すぎますから(≧ω≦ )

←↓荒パテ入れました。(既にもっと美しくなってます)




では、、、パテの入る前の鉄板むき出し最後の姿をどうぞ








過去スレッドはこちらより ワイドフェンダー&スリット(ダクト)加工BP編 ②
Posted at 2010/05/07 01:43:19 | コメント(1) | トラックバック(0) | ワンオフなネタ (≧ω≦ ) | クルマ
2010年04月26日 イイね!

破裂したs401typeバンパーにエアーダクト

破裂したs401typeバンパーにエアーダクト好き好んでエアーダクト続きでもないのですが

s401typeバンパーが破裂


通常商品なら修理するか、新品へ交換でハイ終了なんですが。。。。。




ご覧のように破裂部分は中央部分のみ、通常なら根性で修理をオススメしたいのですが
チョット問題なのは、このバンパー既に過去に大きな修理を3回もやっていて(裏側画像参照)

実際、画像で見える以上に、今回の損傷は広範囲に広がっており
左右フェンダー付近の取り付け部位は勿論破壊され、、、、、(付いていたリップも大破(爆))
、、、、しかたなく、今回は新品交換となりました。



しかし、、、如何せん、エアダクトがワンオフ加工品だっただけに、、、、事がやっかいでwww

結局破損バンパーからダクト部位を切り取り新品へ移植となりました。


↓新品パーツへ寸分の狂いの無い位置へ、一先ず移植完了♪


↓裏側はこれで完了♪♪(これ大事なんですよね~~~)


↓表側繋ぎめを改めてV溝カットしてファイバー処理(これとても大事です)


↓裏側から見てわかるように、向こうが透けて見えてますね


あとは表側に濃度の高い?特殊エポキシ樹脂処理(FRP樹脂ではありません)

それが終わって、やっと通常の鈑金パテを薄く入れ塗装までの作業を施していき完成させます!




ただ、出来上がりが綺麗に見える修理や、加工なら。いとも簡単で容易いですが、
鈑金塗装で30年食ってきた私としては、基本そのような作業は許せません!!

一つづつ愛情を込めて精一杯の技術で丹精に仕上げてこそだと思っております。

これは K2 GEAR 全てのパーツに言える事なのですが
眼の奥に、ボっと炎が燃え立ち上がったら最後。時間を惜しみません。。。。

価格も大事です、大事な時もあります。

でも、価格以上に大事な時、大事な事もあると感じで頂ける方が
一人でも多くいらして下されば、私を含め K2 GEAR のスタッフは冥利に尽きます。


あんなことやりたいな~~~

こんな風にしたいな~~~~

と思われた方がいらっしゃいましたら、

メーカは問いません。なんなりとご相談下さいませ^^v


男前な頃の画像はコチラより^^;
Posted at 2010/04/26 02:31:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | ワンオフなネタ (≧ω≦ ) | クルマ
2010年04月19日 イイね!

ワイドフェンダー&スリット(ダクト)加工BP編 ②

Wスリット加工途中画像です

イメージ通りカットしましたが、悪までこれはザックリしたラインです。

ここから果てしない微調整をしながら究極の世界へ誘います・・・・( ^∀^ )





微妙なR(曲面)をつけるために叩いたり絞ったり、、、、
茶黒く焦げたような斑点は、溶接バーナーで一瞬炙り絞るという
鈑金の基本テクニックの一つの跡ですね




ここから、まだまだ細工仕事が続いていきます。。。


あまり詳しく書いていたら大変なので割愛しますが。

コレだけ大きなサイズで薄く穴(スリット)を開けるわけですから
ネット(網)が無ければブヨブヨしちゃうのですが
ネットを張らなくても、しっかりとした強度を持たせるために
見た目には表れにくい仕掛け(細工)を各部分に施す途中なのです
オーナーさんには必ず喜んで頂けるように頑張ってます^^v



たかがダクト、たかがスリット。。。。

このたかが、、、、が、如何に大変か。。。。

このブログを通じ、少しでも伝われば幸いかと

引き続きUPしていこうと思っております。



過去スレッドはこちらより ワイドフェンダー&スリット(ダクト)加工BP編
Posted at 2010/04/22 16:50:24 | コメント(3) | トラックバック(0) | ワンオフなネタ (≧ω≦ ) | クルマ
2010年04月18日 イイね!

カーボン・ステアリングベゼル&パドル

カーボン・ステアリングベゼル&パドル以前コンビネーションで艶消しっぽく作りましたが

今回は普通に???仕上げてみました。
(既にケンタ号にはついてますね^^;)

このような、ご要望ございましたら
お気軽に、お問い合わせ下さいませ♪♪








関連スレッドは此方より 
Posted at 2010/04/22 17:25:41 | コメント(2) | トラックバック(0) | ワンオフなネタ (≧ω≦ ) | クルマ
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