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K2GEARが随所に拘ったエキマニを
エクシーガに装着させて頂きました！

・・・そろそろ手持ち在庫が無くなったかも？
う～～～ん、、、引き続き販売するの？頭を悩ましますわ。。。
何れにせよ、再生産するには東大阪の匠職人さんのご機嫌を伺わなくては＞＜；



、、、と　チワ話はほどほどに＾＾；
ちょいちょい重たい純正エキマニです。故に軽量化にも一役買いますね！！


前日に仕上げておいたバンテージ巻き巻き♪
エキマニからサポートパイプへと流れるラインがさらに際立ち美しぃ　！


アンダーカバーは社外アルミ製品へ交換が必須とお考えくださいね！

K2GEARではベースとしBH・BE　BP・BL　BPE・BLE　3種のエキマニを製造販売しております。 （＊上記のようにBPL/GRF/YA5に装着を可能とさせるサポートパイプもございます）
 BPL/GRF/YA5にエキマニを装着するには画像のサポートパイプ が必要となります


素晴らしい性能を確実に手に入れる事の出来るエキマニですが。少なからず費用もかかってしまいます。予算が厳しいとお嘆きのユーザー様には純正エキマニをポート研磨加工等もお勧めします＾＾

●エクシーガポート研磨関連ネタは此方より
●フォレスターSH（ターボ）にエキマニを
●2in1サポートパイプ

またK2GEAR製エキマニには別オプションでWPC加工（別途20,000円（税別））も承ります。WPC加工を簡単に説明しますと。特殊ビーンズを表面全体に高速でショットすることで金属自体の耐久性を飛躍的にUPさせる加工です、特に溶接部分には非常に効能がある加工ですね。（WPC加工後は下記画像のようにフラットシルバーカラーに変化します）

エクシーガの純正EX（エキゾーストマニホールド）のポート研磨加工の作業依頼がありました。

はい、今回の加工はローコストでノーマルエキマニの性能をUPさせる必殺技ですね♪ 通常作業時間は約２時間ほどで完了です。（基本、前もってのご予約が必要です）

今回のノーマルエキマニポート加工工賃は12,000円（税別）*脱着工賃は別途必要です。

↓ノーマル状態では嫌な感じ？に仕上がってますので。スムーズに排気できるようにポート部分をガスケットリング跡を目印に少し大きめに広げ、且つテーパーを付けてパイプの段つきをなくしました。


今回はNAなエクシーガだったと言う事もあり？純正エキマニの加工が有効な手段でしたが。 　お金は掛かっちゃいますが、ターボ車の場合はアフターのエキマニに交換してポー研するのが最良となります。

なぜか、みなさんエキマニ変更ってのは、なおざりに成りがちですが。
リアピース、センターパイプ、、、その次の排気チューンにはエキゾーストマニホールドへと行くのがお勧めです。そして、もっとドっしゃ～！！っと走りたい方はFパイプまで交換するのが良いかなと考えます。

K2GEARでは　BH・BE　BP・BL　BPE・BLE　3種のエキマニを製造販売しております。 （＊BPL/GRF/YA5に装着を可能とさせるサポートパイプもございます）

↑BPL/GRF/YA5用サポートパイプ

↓６気筒用エキマニT6


↓ロングセラーとなっているBH・BE用



・・・先ほども書きましたが、エキマニの需要ってどんどんなくなってきてか？ロット生産するという条件の元で、いまつまでも作り続けることは出来ないと思いますので。存在している内にぜひ＾＾

エクシーガです！！

姫路方面？から和歌山の南端方面へ移動の途中に立ち寄ってくださいました＾＾ｖ

「以前より欲しくて欲しくて・・・・」とのお言葉を頂きましたが

ほんま、、、涙が出ますわ(ノω｀*)



奥様と、可愛いお譲ちゃん２人も同乗されていましたが、
和歌山へ向け、一番ウキウキされていたのはご主人様ではあるかいな？ｗｗｗ




日本人唯一のワールドラリーチャンピオン新井敏弘選手も絶賛！
ユーザ様からの声を反映し作りこまれたスポーツステアリングです。

●特筆すべき点は、外径だけでなく無理せず手前へ約７ミリほどオフセット設計。
●ノーマル外径、約37.5センチに対し２センチ小さい外径（35.5ミリ）
●更にグリップ感、フィット感を向上させる裏側各処に凹凸処理。


詳細は下記関連URLよりご覧下さい。

エクシーガ用のラゲッジマット、、、

採寸するものの 、、、、

どの仕様がベスト？か、結構悩ましい＞＜


←画像はBRレガシィのものです



なんせ、３列シートゆえ。。各オーナーさまがどのように使われているのか？
日頃、３列目って起きてるの？寝てるの？！　それなりに腰のある？ラバーなので折ってたたんではできないので、３列目バックレスト部分をどうするか、、、二兎を追うものはホニャララで、、、、、(≧ω≦ )ﾋｨｨｨｨ
 

↓まずは、センターシートのバックレスト辺りまで隠すサイズ


ヘッドレストに掛かる部分を折り曲げてみる


↓下へずらしてみる


↓折り曲げてみると。。。。 こんなにも余分が
 
 
余分な部分をたるんだ溝？に入れても、、、、長～～～い！！（汗）
 

やっぱりなが～～～～～～～～～ぃ！！
 

ほいで？この、ぶらんぶらんちゃんの処理は、、、、、、シッポっちゅーこと？ｗ
 

アチラを立てればコチラが立たず
色々考えているとボツになりそうなので、、、

結論！



　　　　　　　　　　潔く

バックレスト部分は無し
リーズナブルに販売しよう！！ｗｗｗｗ本気っ
しかも数量限定だな・・・・＾＾；

後周りの鈑金修理でお預りさせて頂いたエクシーガ

そのついでにＦグリルのカラーチェンジ等をさせて頂きました。

メッキが出しゃばる感が強かったフロントマスクがキリ！！
ボディー同色にする事でっと引き締まりました♪♪



 


そして更なるオマケは近頃巷で流行っている？BRZのマフラーカッター流用
（ K2 GEAR デモカーのんをお譲りしました＾＾）
 

ちょいとした加工で、ウソみたいに合いますわｗｗｗ
（＊リューターなどで一部削らねば画像の位置、奥まで収まりません。）




思いがけないもらい事故、ボディー修理（鈑金塗装・保険修理）など
悲しい？事を忘れるような、お得？なカスタマイズ提案が出来るかもしれません。

、、、、そのようなご用命が御座いましたら。
K2 GEARへお気軽にお問い合わせ下さいませ。