さくそのブログ一覧

ご無沙汰しております、さくそです。
週末前にちょっと国家権力とのゴタゴタがありまして、
しばらくクルマ日記が書けませんでした…。
一応クルマ関連なのですが、事が済むまでは秘密ですｗ
かなりのネタにはなると思うので、お楽しみに！！！

さて、久々に自称 カーショップ桜走會 の作業ですよｗ
桜走會は「さくらそうかい」と読みます。実は名前の
「さくそ」というのは、コレの省略形だったりします。
だから英字も「SAXO」じゃなくて「SAKUSO」ですばい。

今日の作業は…

・シフトレバー交換（クイックシフトへ）
・シフトノブ交換（クイックシフト交換のため）
・ホイールスペーサー戻し（リアへ3＋25＋20mm）
・アンプ＆サブウーファーの復元
・エンジンオイル交換＆オイルフィルター交換

でした。この中でも今日のメインは、
エンジンオイル＆オイルフィルターの交換ですね。
前車の180SXではフィルターの取り替えをしてましたが、
今の33GT-Rでは初めて。RB26は狭いから大変ですよｗ

クイックシフト＆ノブは、パーツレビューでご覧下さい。

自分のエンジンオイルのこだわりは、
「5000kmごとの交換」「カストロールの10W-50」です。
このクルマは3000kmで交換するのが理想みたいですが…。
ちなみに、トラストのオイルクーラーが付いてるので
いろいろと大変ですね。

「総オイル量6リットル」「オイルフィルターはトヨタ用」

まず、前者はいきなり6リットルをドレンできなくて、
4Lだけしか抜けません。オイルクーラー分の2リットルは
4L交換後にエンジンを少しだけ動かしてクランキング、
その後 黒色から茶色 に変わるまで再ドレンした後に
抜いた分だけ補充します。車屋は立会いしないと無理？

そしてオイルフィルターが1JZなどのトヨタ用なんですよ。
日産は外径65φだったけど、トヨタは76φと大きい。
そんなわけで、トヨタ用のフィルターレンチも購入です。

真昼時間は暑かったですが、夕方は風もあり快適でした。
空の雲は黒っぽかったので雨が降るのかと思ってたけど、
何とか持ちました。俺が車弄りすると大抵雨が降って、
頭を濡らしてしまい翌日頭痛のパターン多いんだよなぁｗ