さくそのブログ一覧

ほぼ一日中雨だった昨日とは打って変わって、
今日はイイ天気♪そんなわけで、早速予定してる作業を！

（１）ラジエターアッパーホース交換

アルミのパイプが手に入ったので、エンジンルームを
目立たせるために交換します。ゴムだと熱で伸縮するとか
言われてるけど…俺的には見た目重視のパーツで十分っすｗ
この作業の問題は、交換時に配管内の液が出てくること。
2Lのペットボトルの底を切ったトレイで受けてたんだけど
意外と量が多くて、一時アルミテープで塞いだのは秘密ｗ
ざっと1Lぐらいは出たんじゃないのでしょうか？？？
液が全部出れば、あとは交換だけです。純正戻ししないので
純正のホースはぶった切りました。まだ柔らかかったです。
アルミのパイプは取り回しがちょっとシビアだったかな？
寸法違うんやないかい？と思うほどですが、付けば普通だね。
一応、やり方わからないけどエア抜きしてみた。
78度までエンジンかけて暖機したけど、これでいいのかな？

（２）ブレーキホース交換

純正のゴムのホースを、エンドレスのステンメッシュへ。
ホースの交換は少し複雑で、下記のページで予習してました。
http://www.garagetune.net/diy/brake/brake-hose/index.htm
まずは準備でジャッキアップして、ホイールを外す。
キャリパー側とボディ側のフレアナットを仮に緩める。
途中のブロックや銅管を固定しているボルトを外してフリーに。
キャリパー側のフレアナットを完全に緩める。（下で受け必要）
ホースを固定しているクリップをプライヤーで外す。
キャリパー側にステンメッシュホースのオネジ側をねじ込む。
ボディ側のフレアナットを外し、素早くステンメッシュホースの
メネジにねじ込んで交換は完了。あとはエア抜きをするだけ。
順番は「左後」→「右後」→「左前」→「右前」でしました。
エア抜きは昨年末にやったけど、キャリパーの「奥」→「手前」
何だかんだで5時間ぐらいかかったような気がしますｗｗｗｗｗ
まぁ、最後の方は慣れて…真っ暗の中でも作業できましたよｗ
今回のエア抜きはタンク使って1人でしたけど、コレが結構手間。

いやぁ～、さすがにくたびれましたｗｗｗ
まぁブレーキフルードも交換したし、いつでも走れるぜい！！

明日はまったり引き篭もって、昼からテレビでF1でも見ましょ♪