軽い。あとタイヤの選択間違えたかも笑 - フィット（RS）

マイカー

軽い。あとタイヤの選択間違えたかも笑

くるめちゃん
ホンダ / フィット（RS）
RS (2013年)
- レビュー日：2023年3月14日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：5
価格：4

満足している点: 車体剛性と足回りが良いのでハンドルを切るとノーズがすっと入る。コーナリング気持ちいい。

やはりMTは楽しい。自分的には公道は6MTでなく5速で十分だと思う。シフトが煩雑になるので。
シフトフィールもがこん、がこんと手ごたえ良い（笑

ヘッドライトが白色なのにフォグは黄色いのでなんか楽しい。ルームランプも黄色。これは黄色い方が好き。

モノは相変わらずよく積める。シートアレンジもいい。

エンジンもよく回って加速が楽しい。
燃費いい。高速だと余裕で20超える。
クラッチは少し軽過ぎ？だが渋滞は助かる。

あ、ブレーキよく効く。ゆっくり踏まないと効き過ぎる。
後輪ディスクの恩恵か。または全体的に径が大きいとかか。知らんけど
不満な点: 荷室にフックがあればロードレーサーを前輪外した状態でタイダウンロープで積めるのに、ない。初代はあった。残念。オプションでも設定あればなあ。

シートが少しへたってきてる。レカロとかにしたいけどインテリアと柄が合ってるから純正交換？まさかねえ笑

前と後ろのバンパーについてる網目のダミーの黒いプラスチック（名前あるんかな
洗車の時水が拭き取りにくい

これ重要
ステアリング操作感軽過ぎ
nwgnはしっかり重さあるし少し小さいけど、
これは大きいしパワステの設定も軽過ぎます
スポーツ車（寄り笑）はやはりステアリングの操作感が、
ある程度ほしいのであった

あとなんかあるかな　思いつかない
総評: 自分の用途ではベストセレクトだと思う
実用的だけどちょっとスポーツ
あまり不満な点がない　スイスポと迷ったがこれでよかった
でもスイスポ見るといいなあと思う(^^)

RSのエンブレムがうれしい←ガキ

デザイン: 4; いいと思う。85点くらい。
まあフィットですが。かわいい。
仕事から帰るとクルマとめて見ながらビール飲む幸せ。

ちなみにマフラー入れたいんですよ。おとなしいけど良い音するの。フジツボであるんですいいのが。
でも早朝、近所迷惑はダメなので我慢します。今のが穴あいたりしたら考えます。
走行性能: 4; 走行性能このクラスではいろんな点で良いと思う。
やりすぎ感もないし。90点。
乗り心地: 4; 最初ついてたタイヤ、トーヨーのナノエナジー3。
今はBSレグノに換えたけど前の方がスポーツ車っぽいフィーリングであった。レグノでは柔らか、スムーズ過ぎる。
現ディーラーで勧められたヨコハマ・ブルーアースGTにしとけばよかったかもしれない。

まあレグノは静かだし長距離疲れないから良いけど。このクルマとコンフォートタイヤは相性良くないかも。

足回りちょっとへたってるかな。今62000キロです。新品だとどんなだろう。
1～2センチでいいから車高落としたいけど、自動ブレーキついてるからあまり気がすすまない。
積載性: 5; まあ限界はあるけどこのクラスでこれだけ積めれば十分では。
ほんとフックがあれば自転車、後輪外さないで立てて積めるのに。惜しい。
燃費: 5; 良い。レギュラーだし。文句ない。ありがとうございます。ガソリン高い時代に助かる。
価格: 4; 5年モノを140万で買ってる。新車だと240くらいかと。自分はあとどれくらい乗るかわからないけど、
長く楽しめる良いクルマだと思います。安い。
故障経験: うーん。最初悲惨な状態で納車されてきました。中古車は現車で試走できないからねえ。
メーカー系ディーラーを信用して、保証付き中古を買っているのに、
こんな状態で客に渡しておいて、延長保証まで付けてるのに不具合を認識しようともしないディーラーの担当者とメカニック。残念賞を差し上げます。

でもおかげさまで、違う店でしっかり見てもらえてなんとか乗れるようになり感謝。本当に地獄に仏でした。
あのディーラーで今日もひどい目にあってる人がいるのでしょう。
ディーラー保証あるから大丈夫、という社会はもう過去のものになったのでしょうか。
日本のものづくり、もうちょっとなんとか。宗一郎さんのカミナリが落ちますよ。ほんとに。