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かつみＳのブログ一覧

2023年06月03日

ペイントブース完成～

こんばんは～

大分前からちょこちょこＤＩＹしてた簡易ペイントブース

度重なる資金難も乗り越えてやっと完成～　　ＷＷ

先ずは製作中の画像を御紹介

ホムセンで１８ミリの定尺ベニア板を２枚購入。

９００×１８００を２枚で作れる最大の大きさで設計した。

予め設計した大きさでそれぞれ板をカットして貰って～

家に持ち帰った後は加工して箱にしていく。

流石に俺でも塗装作業をそう頻繁にする訳では無いので

普段使わない時には完全分解して保管出来る組み立て式。

それでは加工の詳細を～

クルマ以外でもＤＩＹが趣味だから道具はバッチリ！

板を箱状にクランプしてボルト穴を開けていく。

専用の穴空け治具とクランプを使って～

オニメナットと言う特殊ナットを開けた穴に埋め込み

Ｍネジのメス穴を作る。

するとこうなる訳。

背面には換気用シロッコファンを設置するから

板に角穴を開けていく。

直線を電動ノコでカットしてから～

ノコとノミを使って角を修正してやる。

シロッコファンは浴室換気用の物をオクで安くＧＥＴ！

ほらねっ　バッチリ装着完了！

使う時はグリルにペーパーフィルターを張ってやれば

ミストも完全キャッチでＯＫだね。

排気はアルミダクトホースで窓から屋外へ排出。

窓にはダクトホースを繋ぐパネルも作った。

ガラリを付ける為に丸く穴開け加工。

そして板外側にガラリを装着～

そんなこんなで　やっと全ての加工完了。

ボルトでＢＯＸを組み立てると～

こんな感じにペイントブースの完成！

右側にマグネットガンホルダー

センターにはロータリーテーブル設置。

吊り下げペイント用に天井にはマグネットフックを４個装着。

天井手前にはＬＥＤ照明装備。

これ前後に角度変えられて最高！

そして白い整流板の裏側にはシロッコファン。

アルミダクトホースで窓から屋外排気ねっ。

ミストはしっかりとフィルターでキャッチさせる。

作業台、チェアー、ＢＯＸ部材、ＬＥＤ照明

コンプレッサー、スプレイガン、エアホース、カプラー類

等々、今回の設備投資で結構散財しちゃったぜ・・・

でもまあこれからも楽しめる事だし　良かった良かった～

老後の為に集めたポルシェのプラモデルも～

最高の環境で作れるしねっ　ＷＷ　

さあこれでやっとＭ３シートパネルの仕上げペイントだなっ

しかしこの計画・・・・

Ｍ３シート買ったのが一昨年の秋・・・・

もう２年弱にもなるのね・・・

　　

　ゆっくり過ぎだなっ　Ｗ

Posted at 2023/06/03 19:18:47 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記

2023年05月27日

ボンネット、リアゲートダンパー交換～

こんばんは～

久しぶりのＵＰです・・・

今日は超簡単なメンテナンス。

ボンネットとリアゲートのダンパー交換。

両方で作業時間は僅か１０分でした～

純正はバカ竹～からＯＥＭで・・・

ボンネットはＭ３用のＳＴＡＢＩＬＵＳ製

純正品と同じメーカーね。

リアゲートは信頼性の高いＭＥＹＬＥ製

いきなり完成画像です。

やっぱ新品は最高ねっ！

途中から自分で上がって来るよ～ＷＷ

シュコ～っ　つってね。

実はダンパー装着には、正しい向きがあるの知ってた？

逆に付けても動作に問題は無いが

若干寿命が短くなる可能性が有るらしい・・・

エンジンフードやリアハッチを閉めた状態で

シリンダー側が上、ロッド側が下になる向きが正解。

摺動時ロッドはシリンダー内のオイルで潤滑されて出て来る。

逆に装着すると一時的な油膜切れが起こるみたいだね。

ふむふむっ　　勉強になりやした～

でもボンネットなんかそんなに開けないからね・・・

エンジン熱量の影響の方が大きいだろうと思うけどね～

リアゲートは新車から今回初めての交換で１６年も使ったよ。

対してボンネットはずっと早くダメになったから・・・

やっぱりそう考えても熱の影響は有るよね。

ＯＥＭが今後何年使えるのか楽しみだな。

いやまてよ・・・

もしかしてだけど・・・

免許返納の方が早くねえか？？

Posted at 2023/05/27 20:13:52 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

2023年05月04日

箱根ドライブ

こんばんは～

ＧＷ如何お過ごし？

アーム変えて走りが気持イイわっ　Ｗ

てっ　訳で

先日は箱根まで早朝ドライブ

平塚Ｐから、かれんこ師匠と小田厚ランデブー

ターンパイクのお馴染みスポットでちょっとだけ　パチリっ

俺、カメラにあまり興味無いから写真も普通。↑

師匠はインスタも綺麗な写真出してるからやっぱ流石っすね～

ちゃっかり遠慮無く使わせて頂きますっ！

ソロもね。

師匠もパチパチ撮ってる。ＷＷ

サクッと撮影して何時ものブレックファーストスポットへ

ここは最高に気持イイ！

コーヒー飲んで業界話に花が咲いた。

この時期はバイクも快適だろうね～

並べてパチリ

日差しも心地良く春の空気を堪能し

暫くまったりしてから山頂へ～

意外に空いてるパーキング

程なくステキなＳ８００がやって来た。

ちっちゃ可愛いいね！

昔のクルマはコンパクトだったよな～

早速Ｓ８００オーナー様に質問攻撃開始！

知らなかった事だらけ・・・

ホンダのクルマ造りとオーナーのＳ８００愛に

改めて感動したよ！

現行ＧシリーズＭ３も来てたけど～

バカデカイったらありゃしない！

Ｅ系６シリーズよりデカくね？　知らんけど・・・

ここでまーぶるさんと合流

仕事明けにお疲れっす！！

一応３台顔合わせでパチリ

メガーヌのタイヤが溶けちゃってるのはここだけの秘密・・

富士山も春の装いで残雪が丁度いいねっ

さてさて・・・

道が混まないうちにサクッと解散。

「早起きは三文の得」

最高なリフレッシュとなりました。

Ｍ足に換えて初めての高速も快適そのもの！

お山のコーナーも楽しさ倍増！

街乗りも快適になって　もう言う事無しっ！

御付き合い頂いたかれんこ師匠とまーぶるさん

　　あざ～っした～！！

Posted at 2023/05/04 22:57:28 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

2023年04月30日

エアバッグカバー交換～

こんばんは～

ＧＷですねっ

このＧＷ、やる事山盛りなんだけど・・・

そんな最中　チョットだけよ～～

オクで仕入れたアルカンターラエアバックカバー

アルカンターラとステッチの色も選択可能。

今付けているＲＡＩＤのステアリングに合わせ

グレーブラック＆ホワイトステッチで。

Ｍステッチも同額でＯＫらしいよ。

納期も１週間掛からず中国から到着～

気になるクオリティーだけど悪くは無いね。

だけどコレ、本物のアルカンターラは使ってないっぽい・・・

でもパッと見判断付かないし

ステッチもブレてないからイイかなと。

裏を見るとやっぱり独自に作った金型だね。

何時も思うけど、金型まで作って採算合うのかね～？？

絶対にこんなの沢山は売れないぞ・・・

知らんけどっ！？

では早速バラシから～

外す前にはバッテリーのマイナス端子を外しましょう。

普通の良い子はそう教えられて育ちますよね～

誤爆でエアバッグが展開しちゃったら怪我するからね・・・

でも俺は育ちが悪かったのか、面倒だからそのまま作業開始。

まぁ　「人柱」つ～か「人体実験」か？　

誰も怖くて試せないだろうからやってみた。ＷＷ

一応ドア開けておき、スリープモードに入ってから作業開始。

そして・・・コネクター抜いても何も起こらなかった。

後は外したエアバッグからカバーを外す作業だけど

グルっと１周ツメが沢山並んでるから外すの結構大変・・・

１箇所ずつツメを起こしては爪楊枝を差込み

全てフリー状態にしてやる。

こうしてやらないと絶対に外せないねこれは・・・

にしても・・・キツく嵌まってるから、なかなか大変だった。

でも柔らかい素材なのでツメが折れる事は無い。

だから安心して大胆にやれるわね。

やっと禁断の中身が見えて来たぞ・・・

なんだか悪い事してる気分になるのは何故なのかねっ？？

はいっ　初体験の御開帳～　パカ～っ

ピンクだねっ・・・

何だか・・いやらしい気分にもなったのは俺だけか？

誰だこんな所に　パ●ティー　隠した野郎は！！

もうちょっとだけ開いて見た・・・　　グヌヌっ？

かなりギュウギュウに詰め込んだね・・・あんた・・・

そしてやっと外れた純正カバーの裏側を観察。

作動時にカバーが破れる「誘い溝」のライン取りが見える。

何やら数字がランダムに有るしラインが非対象。

純正エンブレムは裏で足を焼き潰してるから外せないね。

そんでコレが中華製の奴

何年式かのコピーだろうとは思うけど・・・

ラインが違うの判るね。

でもそんな違いは気にしない事にしようねっ！

多分使わないだろうし・・・

望まぬ実験はしたくないからな・・・

観察が済んだらアルカンターラバージョンを慎重に装着。

嵌める時はエアバッグを元通りに詰める。

ツメに挟まれたり、捩れたりしない様にね。

入れる時は簡単！　はいっ　完成！

後は車両に装着するだけ。

でもね・・・カプラーＯＮする時はちょっとだけ緊張したねっ

もしも爆発って考えると、絶対怪我するからな～・・・

漢は度胸！　

グッと身構えて～　「ぱちっ」　っと・・・

はいっ！　何も起こりませんでしたとさ。　ＷＷ

良かった　良かった～

さてさて、じっくりと眺めて～

なかなか高級感出てイイんじゃない？

写真ではステアリングの色より若干赤み掛かってるけど、

肉眼で見ると色の差はそれ程気にならないレベルかな～

そしてイグニッションＯＮで心配していたエラー警告・・・

何も残っていませんでしたとさっ。

スリープモードでの作業だからエラーが出なかったのかね？

まぁ　事件も無くエラーも無く、無事に交換作業は完了した。

　　　　　皆さ～ん

　　　　エアバッグ外す時は～

バッテリーのマイナス端子は外しましょうね！

　　　スリルを味わいたい御方は～

　　どうぞ御自由に！！

Posted at 2023/04/30 19:32:39 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

2023年04月22日

スタビリンクロッド取り付け～

こんばんは～

前回完成したワンオフなリアスタビリンクロッド

先週末にインストールしといた。

何時もの様にジャッキＵＰから～　お馬さんの上へ～

ホイール外して準備完了。

Ｍ３アーム交換時に仮でノーマルロッドに戻してあった。

ボルトとナット２箇所外すだけだから超簡単だね。

ロッド脱着時は左右両輪同時に上げてやらないとダメよ！

そんで、これがノーマルロッドとの比較

ターンバックル調整式だから装着状態でも微調整可能。

既に適正値でロックしてあるけどね。

リアはフロントと逆で純正より短くするんだけど

短くし過ぎるとドライブシャフトブーツとスタビが干渉する

干渉したまま走るとブーツが破けちゃうからね！

１Ｇ静止状態で見て１０ミリ弱のクリアランスかな。

高速回転時にブーツは遠心力で径が少し大きくなるからね～

若干余裕を持ってこの位がいい感じ。

取り付けも簡単だからすぐ終わっちゃう・・・

リア上げたついでに目視でトー角の微調整も。

トータルアライメント調整依頼するのに

ショップまでは走る事になるからね。

最低限の調整はしないと無駄にタイヤ減るから・・・

からの～　本日は平塚の「ビープラス」さんへＧＯ！

オイル交換や他メンテでは毎度お世話になってますっ！

チョチョイのチョイで調整完了～

目見当での調整にしては値がそれ程酷く無かったね。

作業後にはしっかり試乗してくれて最終チェックも怠らない。

流石！　何でも頼れる　「ビープラス」　です！

大久保氏の背中がやけに渋く見えたのはここだけの話・・・

長期間に渡ったＭ３アームの準備からショックの改造・・・

そしてマフラーまでずらしてのアーム取り付け・・・

全ての苦労が報われた満足感・・・

帰りの道中はメチャ気持ち良くドライブ！

アームがよく動くから、ギャップもしなやかにいなす感じで

ピロによる硬さのイメージは実際殆ど無くて

メリットだけが際立つ結果となりました。

乗り心地も操作性も確実に１ランクＵＰしてるね。

今後はチャンスが有ればＫＷ３の車高調も試したいなと・・・

その際はフロントアッパーマウントもＭ３純正になるしね。

これにて前後足周りのＭ３コンバージョンは完了です！

さて、目前のＧＷは中断していた内装の仕上げに戻ります。

いいかげんにＭ３シートも完成させないとねっ　ＷＷ

　まてよ・・・

　ＬＳＤも入れたいな・・・

　欲しがりなんだからぁ～

Posted at 2023/04/22 20:44:07 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記

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「BMSバキュームリザーバータンク　交換～ http://cvw.jp/b/589707/48755092/」

何シテル？ 11/08 18:22

かつみＳ [ 東京都 ]

車、自転車、モノ造り、スポーツ、アルコール、虫が大好きな多趣味親父。車もバイシクルも自分で弄るので、ショップに客として出没する事は稀。Ｅ９１-３３５Ｉは...

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