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MAZDA2の話し。

タイヤがパンクしたので応急修理したが、コレを期にホイール交換を考え中。

手持ちのホイールだと、14インチ＆15インチが使える事は確定したので、どちらかにしようと考えていたが、色々と考えてサマータイヤは15インチで行こうかと決めた。

14インチだと、なかなか良いタイヤがチョイス出来ないのが痛い。

故に、14インチはスタッドレスにしようかな？とも考えている。

問題は、A9で使っていたタイヤがまだ使えるのか？で、一度全タイヤの状態を確認しないといかんかな？

まぁ、仮に確認出来たとしても、効果はもう少し先にはなるだろうがね。

とりあえず、MAZDA2に軽量ホイールを履くと、走りがどう変わるのか?が気になる所。

カタログが無いメーカーが増えた。

HPで確認してねって事なのでしょうが、その肝心のHPが見辛い。

どのメーカーも見辛い＆Dのセールス氏も見辛いと、ボヤいていたりした。

エコは大事かもしれないが、紙カタログの魅力は捨て難し。

個人的には、WEBカタログより、ヤッパリ紙ベースのカタログが良いなぁ〜

余談だが、十年以上前に海外で見たカタログは、既に紙１枚で詳しくはHPで見てね、だった。

限定では有るが久しぶりにMTが発売されるので、SUBARUに行って来ようかな？と、思ってたりする。

まぁ、直ぐに購入する事は無いが、MTが設定されるだけでも興味深いのだ。

個人的には、モーターショーでのコンセプトモデルのパフォーマンスBの発売に期待したいが、先ずは目先の限定車が売れない事には発売されないだろうしね。

とりあえず見に行きたい。

出来れば、レヴォーグにもMTが導入されてくれたらな⋯何てな希望も有ったりする。

最終的に再びSUBARU車を購入するかどうかは現時点では未定だが、選択肢が有るか無いかは大きいからね。

久しぶりに⋯と言うか、何年かぶりにホイールを清掃した。

清掃しなかった理由は色々と有る。

先ずは面倒くさかった(笑)

次に、キャリパーに水をかけたく無かった。

そうなるとジャッキアップして外して洗浄すれば？になるが、ジャッキアップポイントが弱々なので、下手な上げ方をするとジャッキアップポイントが潰れる。

なので、Dで上げ貰った序に洗う事にしたのでした。

ちなみに、引きずりが極限まで無いブレーキだと、パッドカスがホイールに焼き付かないので、水をかけながら軽くスポンジでこするだけでだいたいの汚れは落ちる。

まぁ、新品見たく綺麗にするには手間はかかるが、実用上で問題が無いレベルならそれでOKなのさ。

偉大なる名人の技が見て取れる瞬間。

MAZDA2のオイル交換をしに行ったら、タイヤがパンクしてた件。

痛い出費だ。

後、前々から気になっていたインチダウンの検証もしてもらった所、こちらは大丈夫との事。

故に、新品タイヤを入れる序に、ホイールのインチダウンするのも有りかと思える様になってきた。

とりあえず、少し考えます。

ちなみに、ホイールはDY＆A8のホイールの使い回しにはなるが、タイヤは交換しないとダメでした。

世の中、そんなに上手くは行かないものさ。