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サイ◯ーナビの話し。

ナビとしては優秀だが、気になる点がいくつか有る。

先ず、全体的にモッサリしているのと、通信サービス継続の為の手続きがやり難い。

通信サービス継続の手続きを簡略化し、加えてセットで地図データの更新も安く提供出来れば更新頻度が上がるのでは？

更新してもらえなければ良いサービスも台無しなので、入り口は広く簡単にして欲しい。

後、ルートを検索する時に、入れるインターと下りるインターの指定が出来ると良いな。

良いナビだけに惜しい。

P社が提供してたサービスのCO◯CHiのサービスが終了との事。

当方的には使って無かったが、終了が惜しまれる。

個人的には連携を深めて行ければ、かなりの普及が狙えたのでは？と、思う。

せっかくスマホのアプリ、ディスプレイオーディオ、カーナビ、NP◯なるモノが有るのだから、組み合わせで使えれば良かったのにさ。

例えば、NP◯とディスプレイオーディオが組み合わせて使うと、ディスプレイにCO◯CHiが映せる様になるとかさ。

組み合わせて使うも良し、組み合わせ無いのも自由と言う具合に使えれば便利。

後、自前のAIボックスとかも欲しい。

各デバイスが連携して使えれば、アプリを入れて使おうかな？と、思えたのに。

得に、自前のAIボックスが無いのが痛いかな？

存在すれば夢が広がったと思う。

MAZDA2用の新型リアウイングがエグゼから発売。

MAZDA2の生産終了間近での発売なので、個人的には驚いています。

しかも、なかなかに攻めたデザイン。

個人的にはポン付け出来て、角度調整が出来れば良かったのになぁ⋯と、思う。

ちなみに、購入予定は無い(他のを付けちゃってるもんで)

ドアスタビライザーのMAZDA用が発売された。

以前から興味が有ったものの、モノを加工しないと取り付けられなかったのでスルーしてたりする。

ドアヒンジに負担がかかるのは大丈夫なのだろうか？と、思いつつ、取り付けたいと思う自分もいる。

後は、お値段が思ってたよりお高いので(MAZDA2の場合2セット必要だしね)、キャンペーンの時にでも狙おうかと考え中。

MCBが期待外れ(あくまでもMAZDA2用の話し)だっただけに、ドアスタビライザーの効果は期待半分の不安が半分と言った感じか。

MAZDA2の話し。

エンジンが滑らかに回るのは良いのだが、低回転のトルクが細い。

加えて、低回転域のアクセルレスポンスが悪いのが気になる(気になり辛い時も有るが)。

まぁ、色々やった結果としてはある程度の改善は見えるものの、根本的な解決にはなってはいないのが現状だ。

改善策としてはサブコンの取り付けも有るには有るが、サブコンは好みでは無いので出来れば避けたいから、他に考え付くのはECUチューン位か。

ただ、ECUチューンの場合、後期型のガソリンのチューニングをしてくれる所(ショップ)は限られる。

贅沢に考えれば、15MBのミッション+ECUを流用(出来るかは不明)と言う手も考えられるが、そこまでするなら15MBを買った方が早いのが実情。

後は、オ◯ルトパーツか？

ともあれ、もう少し低回転域のレスポンス+トルクが細いのが改善出来たらなぁ⋯と思う今日この頃である。

ちなみに、MAZDA2より排気量の小さいトゥインゴさんでは有るが、低回転域のトルク＆レスポンスに大きな不満は無い(贅沢を言えばキリは無いけどね)

もう少しトルク出方に気を付けて欲しいと思う。