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イイね!
2017年01月11日

NEWインプレッサを試乗しました・・・

NEWインプレッサを試乗しました。

ノートと同じく、試乗コースが直線主体で短かったので、何となく感じた印象を書きます。

のっけから結論じみてますが、先代のインプレッサとあまり印象が変わりませんでした。

先代はMTが選べて(しかもMTに限り油圧パワステ)、大きさも普段使いのギリギリサイズが良かったのですが、今回モデルチェンジで両方無くなったのが辛い。

MTは選べないし、電パワだし、大きさが大きく、もはやレガシィを名乗れそうなくらいの大きさなのが、当方的にはとても残念。

後、一新されたシャシーですが、当方的に剛性感と言いましょうか、しなりと言いましょうか、ともかくあまり良さは感じませんでした。

出来れば、46みたいなボディの味付けだったら言う事無かったんですけどね。

ボディ剛性の数値的には良くなっているのでしょうから、ホントの良さが発揮されるのはマイチェン辺りか?今後の進化に期待します。

いや~、それにしても立派な大きさになったもんで、46より大きいよインプ。

MTも選べないし、電子式サイドブレーキは好きになれそうに無いし、CVTに電パワだしな・・・

中古で出物が有ったら先代の中古を狙うのも手かも。


あんまり気乗りしない評価になってしまいました ^^a


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/01/11 21:36:03

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この記事へのコメント

2017年1月11日 23:41
エクシーガが気になりますが、CVTで牽引すると耐久性に不安ありです。CVTしかないのは厳しいですね。

スバルは多段ATに進むべきだったと思います。
コメントへの返答
2017年1月12日 6:10
エクシーガですけれど、とりあえずノーマルでガンガン使い、壊れたらMTに載せ代えるって手も有りますよ。

エクシーガのMTをされた方のブログを読む限り、なかなか魅力的プランでした。
2017年1月12日 0:45
こんばんは、
剛性感よりも硬いという感じでしょうか、
2.0i-S 乗ってみましたが、225/40R18のタイヤ由来なのかどうか、
1.6の16インチでどの程度印象が変わるのか、その辺気になる所です。
個人的には同じようなタイヤサイズならビル足のレヴォーグの方が印象良かったかなと。
コメントへの返答
2017年1月12日 6:18
今晩は。
ゴルフ系の硬いと言うより、日本車的な硬さと言いましょうか。
もう少し、しなった印象が有ればなぁ・・・と、感じました。
試乗車は17インチ仕様でしたけれど、個人的には16インチが標準の方が良いと思いましたね。
レヴォーグのビル足は未試乗でして何とも言い難いですが、印象が良いのでしたら1度試乗してみたいものです。
ただ、最近のスバルの車作りの方向性が当方好みに合わなくなってきたのに、試乗に行くのに気が引けているのが・・・
ともあれ、機会が出来れば試乗してみたいと思います。

プロフィール

「悪◯の囁き…アバルト+GRヤリスを足した車を作りませんか?との囁き…速攻で拒否れない自分が怖い(笑)…」
何シテル?   06/21 10:48
何となくな話題から、車の話題へと多種多様に広げたいと、構想だけは大きく持っております。 こんな感じの波長に合う心の広い方、是非とも声をかけてくださいな。
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