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デミオのタイヤは、まだスタッドレスに変えられてません。

山に雪が積もり始めてるので焦ってますが、色々有って時間が無いと。

まぁ、近々の内には何とかしよう。

夏頃に行ったメンテナンス後、走りと乗りのごちは改善しましたが、悪化したのが実燃費でして、アイドリング時間がやや増えたとは言え一桁代に突入しそうな勢いが有ります。

一桁代の燃費は流石にキツイ！

後、低速トルクは随分と改善してまして(ブレーキアライメントによる引きづり改善も有りますが）、アイドリングでクラッチを繋いでも楽々発進が出来ます。

これが、購入直後のデミオは、低回転でクラッチを繋ぐとかなりギグシャクした感じになり、非常に乗りにくかったのですが、その状態から考えますと現状は凄く良くなりました。

ちなみに、何処で（ショップとかDで）相談しても「この車はこんなもの」と、よく言われましたが、実際にはキチンとメンテナンスさえしてやれば乗りにくさは改善出来るじゃん！と、思ったね。

まぁ、その代わり燃費は悪化したのかも知れませんけどね σ^_^;

アイドリング状態で10キロ以上は出ますので、逆に極低速域(10キロ以下）で走ろうとすると、クラッチを切って速度の調整をしないといけません。
そうそう、エンジンの回ら方が非常に滑らかになり、ついエンジンを回しちゃうのが燃費悪化の原因の１つかも。

嬉しい誤算だったのが、長距離の移動が楽になった点で（昔は1時間毎に休憩したくなったのに）、約400キロ以上の距離を無休憩で走れたのには自分でもビックリ。
高速での運転はかなり良く（楽に）なりましたけど、一般道での運転はあんまり変わらないかも。

ともあれ、これで天候の悪い時の長距離移動もこなせそうな1台になったので、気分だけは輸入車ですよ ^_^

お金も突っ込んでますし、先立つモノも無いし、乗り換えたい車も無いし、しばらく(壊れるまで？）はデミオに乗り続ける事になると思われるので、乗り続ける為に来年の車検に備えよう。