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イイね!
2021年10月04日

重すぎて嫌になる。

修理から引き取ってきました。
レンタカーのekクロスはこの1ヵ月で2000キロ程乗りましたが、いい車でした。今時の軽自動車は、極端に自動ブレーキがかかることもなく、極端にセンサーが敏感だったり、アイドリングストップでギクシャクすることはないですね。 長所、短所、今後の改善点が見えてきました。 
ラジオの感度が高く、燃費が良すぎて色々と考えるところがありましたね。
どこのメーカーも速くなったけどブレーキが弱い。止まり切れない。

車が手元に来て、いや~驚いたのナンノって、
もう数がない新品のフロントバンパーが手に入り、ヘッドライトとフォグランプに変わったのですが、
こんなに違うのかと。
23年物の樹脂レンズをどんなに磨こうが新品には勝てるはずもない。
詳細は追って残しますが、岐阜日産テクニカルが今回修理を請け負っております。
ボンネットを触ると聞いてましたが触ってないですね。 その代わりに磨いてありました。 
にしても、軽やかに走り出すekクロスと比較したら、アルテッツァはハンドルは重く、重い重戦車の様な走り。色々考えます。

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フォグに至っては、アルテッツァ病として水没するのが定番ですから比較するまでもありません。
全然違う!  切れたバルブは、PIAAのイエローバルブなのですが、社外品なので、日産側が配慮して純正ホワイトバルブHB4を装着されてました。 これも現金戻しで考慮されてます。
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誰か、前期左側ヘッドライトとフォグランプの綺麗なのお持ちでしたら、買いたくなります。
ヤフオクとかで転がってるのは、取り付け部破損、水没、黄ばみ、光軸調整ダイヤルの錆と固着がほとんどなので、手は出せないですね。  左側入れ替えたい・・・。 


ちょっとまだ何をどう触ったのかしっかり確認できていませんが、初期モデルでパーツリリース出来ない部品はそれ以降の部品で装着されております。 時間を見て確認アップしようと思います。 
ブログ一覧 | 板金・塗装 | クルマ
Posted at 2021/10/05 22:28:20

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