他力本願のブログ一覧

寒暖差が出てくるようになりました。　
朝は７～１０℃前後、昼間は１７～２０℃です。
作業していると昼間はジャケット要らないです。　コーラがおいしい季節ですｗ

アルテッツァはですね、プラグを交換しました。
いやもう、６気筒らしい整然とした発火をしていると実感するほど、いい感じで静かになりました。　その後給油して、ＥＣＵリセットしていないな？ということで、イオンの駐車場に駐車。　
それっきりエンジン始動ができなくなりました。　カチっとも、プスリとも言わず、エンジンチェックランプすら点灯しません。　
ＪＡＦ隊員の方がヒューズとスターターを確認するも、ヒューズは問題なし。スターターは通電確認できないので、リレーかも？　とのことでした。　
ディーラーへ送っても修理なんて無理なので、そのまま自宅へ積車で送ってもらいました。　１０メートルの積車が入れる土地で良かったですよ。　

リレーは変なのが色々あるようですが、トヨタ純正デンソー製取り寄せ中。
扱う店で誤差はありますが、トヨタＤでは３，５９７円なり。
スターターモーターは、８万２，３９０円です。　純正互換は１万数千円で買えますが、リフトアップしないとやりづらく、脱着がめんどくさいのでソコソコ工賃かかると思います。　

ＩＳＣＶは直ったわけではありませんので、引き続き様子見です。

時々お家のレガシィに乗るのですが、こちらもエンジンチェックランプが付いたり消えたり・・・・。

１週間お疲れ様でした。
土曜日は出張、日曜は休出するも直ぐに終了。でも新たな出会いがあったので良かったです。　

アルテッツァは不調のまま様子見です。キャブレタークリーナーで清掃するも、正常と異常を起こしながらも走れてしまう状態で、エアフロセンサー等々ＩＳＣＶ以外のセンサー異常も見られないところからして、ＩＳＣＶの故障だろうと判断してます。

キューブを偵察した後に、名神栗東ＩＣから彦根ＩＣで降りて、そこから下道で伊吹の方面を経由したのでした。

全身サビで覆われたタウンエースが現れまして、しかもローダーは仮ナン。
伊吹の畑から起こしてきたと察します。
流行ってるよね。タウンエースとかライトエースとか、キャラバンを引き上げて復活させてますね。　一般宅のガレージにホコリ被って放置されてるキャラバンとか隠すようにありますもの。　







岐１１だ！　十数年前だと２ナンバーロングの廃車体が長らく放置されていたんですけどね。


トミカで有名な中継車ですね。　放送中継車の廃車体は解体屋に時々入って来るので欲しくなります。　

暑いですね。
滋賀県の長浜～彦根～栗東辺りまで走っておりました。
夕方になっても体感３０℃超えで、米原と長浜でも気温差４℃、２６℃まで下がり、風邪の方向が変わります。　　
昼間でも風があるなら琵琶湖周辺は日差しが強くなるも、涼しい風が吹き込みます。

少しだけ時間があったので、関西では有名なバイクの買取もしているお店に立ち寄りました。
外装錆と傷でボロい白のライダーと最終型のトワイライトグレーの１４Ｓ　ＦＯＵＲを見てきました。

キューブはＢｂと違って女性オーナー率が高く、リアホイールアーチを擦ってる確率が高く、フロントバンパーのチリがズレてるｗ　　
そのかわり、車内に乗り込むと驚くほど綺麗に乗られており、もちろん非喫煙車でハンドルの擦れが少ないというギャップの大きさに笑ったｗ　Ｂｂはその全く逆を行くし、ウーファー付いてるしｗ

ホイールアーチの錆とフロントバンパーがガバガバしている白のライダーは、初期にあったステアシフトが装着されていたボロだが、機関上は問題ないのでタダでくれるなら綺麗に復活できる自信はある。　内装は上記の通りに綺麗で女の子仕様だったｗ　

電動４駆の１４Ｓもチェックを入れた。外装は所々線キズはあるものの、状態は良かった６万キロ台のグレー。　スイッチオンで稼働する電動４駆ってどうなんでしょうね？　これ開発した人の話を聞いたことあります。
最終型ヘッドライトですが、曇ってない確率高し。いや、曇ってる車両見たことがない。　マニュアルエアコンになり、スマートキーじゃなくてリモコンと鍵にランクダウンされてる。　

あの、レガシィの方が車検が近付いてまして、１８年超でまた増税です。
前回の車検でほとんど手を付けずに通したのですが、たぶんタイミングベルトから来る音が聞こえてきます。
ＡＴシフトも動かそうとするとちょっと固いし、これはいよいよかなあ？と。

下取りで入って来たというキューブＳＸ（前期）に乗ってみました。
走行１０万キロで別に何も問題なく動いてくれます。　普通に遊べる。　

前オーナーはその店のお客さんで女性。
スマートキーで、オートエアコンはあるが、プラズマクラスターは付いていない。
フォグランプは付いている。　ハロゲン仕様。純正ワッフルホイール付き。　　
ＭＤが付いていた頃のカロッツェリアのＨＤＤナビとＥＴＣが付いている。
右バンパー擦れ補修跡あり、右ホイールアーチ補修跡あり、左ホイールアーチ擦れありという感じです。
内装は綺麗で、ダッシュボードにテープ跡とかはなく良好。

程度が良いので会社所有にして車検取ったところ、自分が訪ねてきたｗ
２０万ならいいよ～で、迷うわ～ｗ　補修跡を直すとどれぐらいか？　バンパーは１本交換した方が安い気もする。　

で、社長がスタッドレスも付いてるし、ひび割れたヘッドライトは部品取りがあるから要る？みたいな話になって、整備工場へ移動。　そこにはベージュの中期型があった。　直したばかりなのにカマ掘られて部品取りに。その部品取りも内装の程度が良かった。　　　

日産キューブも外国バイヤーから目を付けられる車になりましたよ～。　
Ｂｂは既に海外に持って行かれてますから、程度の良いタマはどんどんなくなります。　トヨタはエンジン狙いで買う人もいるのでなくなりますね。

２０万で車検２年付いて、スタッドレス付いてるけど、ちょっと外装の傷が大きめなのを除けば、乗り出しは安いね。