他力本願のブログ一覧

先日の失礼なメカニックの発言で、テンション下がりっぱなしです。
タイベル一式交換＋ヘッドガスケット交換もあるだろうという想定でしたが、気が乗らなくなったので、最低限の整備で通そうと思います。　
時間を見て、季節が温かくなって、メカニックに余裕がある時にやってもらおうかと思います。　もう別にどこでも良いのですが、いっそ県外ディーラーでもいい。仕事が欲しくてたまらない店はいくらでもある。　県外の空気感を味わうのもいいかも。　

やる気がない奴に触って欲しくないんですよ。　それなら整備士学校出たばっかりの新人君に勉強がてらやってもらった方が良いのです。　むしろ、そういう人の方が良い仕事すると思います。　

熟練したメカニックはどこのディーラーにもいるのですが、そういう人はディーラーのピットにいることは少なくて、車検センターにいることが多いのですよ。
先日の三菱４ＷＤ登坂キットのイベントで数年ぶりにバッタリとかあった。こんなに定年間近のメカニックがいたのか？と驚くほど、客の誘導にいたわけで。
たまに、ピットに出くわした時は、やはり柔軟な対応で良かったりしたのです。　ネッツトヨタびわこは良かったです。　
まずディーラーで白髪交じりの熟練したメカニックを見ることはありません。　
昔を知っている人から学ぶことはまだまだ多いのです。　働かない若年層より、働く高齢者選びますよ。　その内にマジに外国人に仕事捕られて、会社も奪われます。割合が高まればそうなるのは間違いありません。　

とりあえずは、ヘッドライトバルブを念のため交換するかと思いますが、ＬＥＤ安いですね。　オイルはあと１千キロ走ってから交換するつもりですが、汚れ気味かも。バッテリーは早急に交換予定のつもり。　
つもりつもりで、結構テンション下がってます。　スーパーLIXILビバで、スバル純正４リットル缶５ｗ－３０（出光石油製・部分合成油）が在庫処分２千円だった。　レガシィ用に全部買ってしまおうかという感じだったなあ。　もう扱わないということなのだろう。　　

アルテッツァを車検整備が近付いております。
縁あって、三菱に前回同様にお願いするつもりなのですが、営業が移動して自宅に近い店舗になりました。　
同時にメカニックも誰かに変わるわけで、それがどうも気に入らなくて・・・。

簡潔に言いますと、タイベル交換を検討しているのですが、ヘッドガスケットの交換や、ラジエーターの交換などと同時交換が良い、トヨタはクーラントが違うので・・・とか色々言ってやりたがらないということです。　だったら取り寄せたらいいじゃないかよ。
回りくどく言ってるが、触れないんですね。　その隣でカローラを整備していてそんな調子です。　

これで、車検を三菱でやって、タイベル交換等の整備はトヨタか、なんちゃらモータースとかの整備工場へ出してほしいと言って来ました。　

はあ？何を言ってるんだ？　自分で技術がないと言ってるも同然。　　

以前の店舗に事情を話すと、タイベル交換の様な整備は他社ディーラーへ整備委託して出すらしいとのことで、やれないこともないが、自信がないと。　
６Ｇ７２の横置きツインターボエンジンじゃあるまいし、ＮＡ直列６気筒の１Ｇは整備しやすい部類ですけど？？

　

気に入らないので、店を変えます。ネッツはダメなので、カローラ店になるかと思いますが、事情を話したらサクッと見積もり出してきました。　しかも基本整備だけで一万数千円安くなっている。　相変らずカローラ店はレスポンスが良い。　

色々と当方もメカには配慮はするけど、この２０年で、技術が身についてない、ただの部品交換屋に成り下がったメカニックは増えた気がしますね。教える師匠がダメだと下に伝播してしまいます。　最初からやる気がないというのは致命的に客を失うのであって、そんな奴にエボなんて整備させたくないですね。　　

車検はこっちでやって、整備は他所でやってもらってなんて、そんな台詞をぬけぬけと言われて素直に従うほど、従順な客じゃありませんよ。　追ってクレームは入れます。　さすがにこのメカはダメです。　会社のルールなのだろうけど、自分が言ってることがどういうことなのか分かっていませんね。　車検と整備を分ける、そんな面倒臭いことをやる客はいません。　それならユーザー車検で通して、自分で整備してしまいます。