他力本願のブログ一覧

数年ぶりにＥ８系ギャランを見ました。
しかも、ＭＭＣエンブラムが貼られた前期の前期。１９９２年頃です。
遠くから見て丸くバックリ開いたバンパーデザインはかっこ良かったのです。
嫌いだったはずなのですが、時間が経つといい感じだなあと。　
乗られていたのは老夫婦と見られ、コーナーポールにリアスポイラーにリアワイパーを装着。
ＭＸ、ＶＸ－Ｒ、Ｖｉｅｎｔ、ディーゼルのＭＵ－４か？と思って帰って行くのを確認すると、まさかのＶＲ－４でした。
　
今現在の自動車デザインの自由度から見たら、車は小さく、大人しいものです。　当時でさえ地味な存在のギャランでしたが、丸みを帯びたヘッドライトデザインはブーイングでしたね。　
セリカでさえ曲面過剰と言われる始末でしたから、世の中の流行と趣味趣向は一致しないものです。

この頃の三菱は意外にも絶好調の予兆を迎えていた時代でしたので、装備のコストダウンを迫られるも、次々と展開する余裕はあったのでした。　ほんと、聞いて欲しいよ今の社長に！
ギャラン、エテルナ、エメロードと３車種選べる自由があった。　縁がなかったが、実はエメロードの後期型マイベックを探していた時期があったｗ　

Ｔｗｉｔｔｅｒからの拾い物。

外国人が実車から型を取って作ったらしい。　・・・にしても下地処理とか荒い。
ハッチゲートはどうするんだろう？　というところで終わり。

フェラーリ風１８０も見た。　色々ありますね。　

ＡＢにてオイル交換です。　
平成１３年登録　Ｄ型　最下級グレードＴＸ　リアドラムブレーキ仕様　

年間４千キロくらいしか走りません。

半年過ぎましたのでいつものカストロールに交換です。　今回はエンジンシャンプーも使って購入後初めてのフラッシングです。

確かに効果ありでいい感じです。　

ピットより呼び出しがあり、ラジエーターアッパーから水が漏れていると。　

クラック入ってしまいました。　激しくは漏れてはいないです。　

年式からすれば順当な壊れ方です。　前回がロッカーカバーのオイルシール交換でしたからね。

リビルトでも良いですが、持込交換の方が少しでも安くなるだろうか？

ディーラー純正交換１０万、リビルト交換７万、持込？万円？　

なんだか判らないリビルトって不安。　

懐かしいですね。

日本石油時代（ＮＩＳＳＥＫＩ）に発売された「ＺＯＡ」というブランドの自動車用オイルのノベルティナンバーフレームです。

よく残ってたね。　エンブレム外して弄れないかな？　フレーム自体はしょぼいけど、これメタルエンブレムになっていた。　　　

１９９５年頃です。　その後は日石三菱から新日本石油（ＥＮＥＯＳ）JOMOは消滅ですから、時代は変わりますね。

この手のオイル産業のカードもこの頃全盛でしたからネタを書けるんだよな。　雛形あきこの三菱石油、中谷美紀の日石、中村雅俊とヒロミのＪＯＭＯ。　

自動車リサイクル業者にて。
クラウン２ドアハードトップで、レザートップ。
レザーの状態も良さそうで、解体ではなく販売だそうです。

書類あり。 ただし、内装が駄目なんだそうなので、ドナーがあれば復活できるそうです。

現車は３０年位は見てません。
復活したいと思う方は、メールで連絡してください。


金属業者だったら潰されます。クジラのセダンがそれで潰されるのを見ましたからね。 貴重です！