他力本願のブログ一覧

日常の使い勝手は良く、通勤やたまの休日に使うには十分な動力性能である。
シートは形状も良く、疲れにくいが、縦方向の長さが足りないので、身長が高いとももが付かれると思う。　

レギュラー仕様のテッツァは日常では経済的である。　時々ハイオクを入れてやればパワーが少し上がる。　ハイオク仕様の１Ｇでリリースすれば、１０馬力程度のアップはできていたと思う。
日常での使用を中心にであれば、トヨタの１Ｇエンジン搭載車の中でも一番軽い車種である。

雨が続きますね。　スリップ事故など通勤時間帯で遭遇することが多かったです。
グリップしない変なタイヤ履いてる人は、信号待ちの時に見ると結構見かけます。
駆動輪でないものでも、溝がなかったりとか、タイヤはどこでも同じと考えている人達が多すぎます。　アジアンタイヤは横方向に弱く、製造時のコストダウンとして内部のとある部分を薄くしている。　配合が均一でないタイヤは、バランス取りをした時に異常に多くのウェイトを貼らないと取れなかったりしてます。　新車でもそんな車ありますね。　

色々と災難が続くので厄払いする必要が出ていました。　
運気を変える時は大方持ち物を入れ替えたりしてます。　運気というより、新しいものに変えると、効率が良くなったりして気分が変わるんですね。　

左リアバンパーの保険修理に関しては、火曜日に相手方の車両の現地確認を工場までやるそうです。　ぶつけすぎて写真では判り難いと。　
左フロントバンパーは、残念ながらぶつけた当事者が名乗り出て来ませんので自腹確定です。　ぶつけた方も相当ダメージは来てるんですけどね。
ヘッドライトから水滴が見られるようになったので、下から入り込むようになりました。　これはヤバイ。

修理代で車が買えてしまえるレベルなのですが、アルテッツァは現在相場が上がっております。　当時自分が買った総額で買えません。　そうは言うものの、車検整備でエンジンにしっかり手を入れたので絶好調です。　自分の車に対しての車両保険の支払い上限がありますので、整備工場共々その辺りを気遣って貰ってます。　交渉次第ですね。　いつか形あるものは・・・なので、割とドライに判断します。

実はこの数日は、かつての先輩後輩と新宿の様子を映像共々送ってもらって確認していたのですが、小池百合子のやり方に対して相当反発が多いようですね。　普通に店が潰れてしまう状況に追い込まれてしまうので、もしかすると、歌舞伎町界隈を再開発するために追い出しを謀っているのではないのか？という話も聞いております。　　歌舞伎町は毎日通過してるけど、何も起きてませんよ～。　ちょっと前にスカウト狩りにヤクザがいっぱい出て来ただけだよ～ｗ　コロナよりもチャイニーズやヤクザの方がよっぽど怖いわｗ　でした。　　　

ホストクラブを検査しても、カラオケボックスはスルーしてるって、どう見ても一部上場のカラオケ機器納入している企業相手には喧嘩しないってことですかね～。やってることがズルいんですよ。　
　
そもそも東京の人口が1400万人いる都市で、抗体をもってる人が０．３％しかいません。確率論からしたら低いですね。　マスコミが陽性とされる人数だけを声高に言ってる内は安全なのだと判断してます。