他力本願のブログ一覧

７月に入り、Ｏ２センサー不良、各所オイル滲みと車検到来で４０万コースと判明。レガシィの車検断念し、ついに買い換え決定しました。
１週間ほどで探して買って来い！　ついでにレガシィも売って来い！という仕事の合間に必死にやってましたよ。

岐阜県ですから、東は神奈川県、西は兵庫ぐらいまでなら取りに行ってもいいかなあ？という感じで、ＧＯＯネットとカーセンサーフル活用で登録、現車状態問合せ、店主の反応チェック、エリア外登録の可否確認とやってました。
コミコミ３５万円くらいだと速攻で売れていきますね。　何度かチェック入れた車が自分が問い合わせたり、店で確認した後で売れたこと数回。　
どこで妥協するのかが中古車選びの肝なのですが、難儀しました。　
自分のフィーリングもあるので、思ったよりスクラッチ傷が多いとか、変な所ぶつけてるとか色々あります。
結局、灯台下暗しとはこのことか？という事になりまして、岐阜県内に完全ディーラー管理だったホワイトとシルバーの２台がありました。　少し予算オーバーでしたが、車検２年付きで将来の故障や消耗品の負担軽減も考慮して低走行車でした。

トヨタのラクティスやスズキ・パレットとか好きなので、比較対象として見てました。　候補の一つのトヨタのＢｂのダイハツ版のＣＯＯの１．５ℓに乗りましたが、これ良かったですね。　タナベの足に１７インチ履いててバッチリ決まってるんですが、親には厳しいｗ　乗り心地は最悪ですが、面白かったです。　今でもＣＯＯのフェイスなら乗ってもいい。　　

内外相綺麗で、距離は７万キロ未満、Panasonicフルセグナビとバックカメラ、三菱重工製ＥＴＣグローブボックス内に設置、スマートキー２個付き、しょぼいけどドラレコもある、ディーラー整備記録簿、タイヤは中華製になるけど新品付けるということで決めました。　アイドリングストップは鬱陶しいのでないのは良いですね。

というわけで２０１２年製　デリカＤ：２ Ｘ（中期型）になりました。
親が乗る車だから弄らないつもりだけど、そのギラギラのグリルはブラックアウトされたタイプに変えて、ハロゲンヘッドライトなのでＰＩＡＡのＬＥＤにしたいところ。


当時レグナムに似たテールランプと言われてましたね。　

こちらが本家のスズキですが、こういう感じだったのですね。最終的には亀梨君１人だけの出演になるという。　スズキのオーナーもエンブレムは赤くするんですね。

荷室の広さはカローラフィールダーよりも広く、スクエアな形状もあり、奥行きがあり積載性能が高い。　惜しむらくは２リットルモデルがあっても良かったのではないか？