他力本願のブログ一覧

写真は、イメージですｗ
ひかりＴＶオリジナル４Ｋドラマ「理系の人々」より

掲示板ニュースより抜粋
968 名前：仕様書無しさん[sage] 投稿日：2010/10/07(木) 23:51:23

やる気にさせる５つの素
　明日からの休日
　半径5ｍ以内にいる若い異性
　甘いお菓子の差し入れ
　「がんばってくださいね」の言葉
　これから飲む今日の酒

やる気をなくす５つの素
　昨日までの休日
　半径5ｍ以内にいる上司
　無理と分かる指示
　「がんばれよな」の言葉
　昨日飲んだ酒


これ幸い、上司・先輩には自分は恵まれている。　たまに派閥作ろうとするのが出て来るから鬱陶しいんだが。　

幸い２０代前半から年上まで幅広いけど、甘いお菓子の差し入れじゃなくて、酒のつまみとか多い気がするｗ　

自分のシフトでは、「それほど頑張らなくていい。適当、適当」とゆる～い雰囲気にしてます。

若い女性というか、変わった人が多い。　それなりに人生の修羅場を経験してる女ｗ

２０代から幅広く。

ダメなのは歳食ってるくせに、自分はかわいいと思っているのは、自己顕示欲が強くて、好き嫌いが激しいから、遠い席になってます。　まあ嫌われちゃうんだな。　自分も上司なのに無視されるというありえない態度だからな。

女子率６０％　喫煙率３０％　飲酒率９５％な職場です。　女性の方がタバコ吸ってるし。吸わずにいられるかって。　　

　

　　　　

Ｔｗｉｔｔｅｒより（該当サイトは閉鎖）

うちの上司はとにかく仕事もできるし人間的にも優れているから尊敬してるんだけど、なにより尊敬してる部分は「若い頃に貧乏すぎて、空腹のあまりコンビニの前で動けなくなってしまったから通りすがりの女子高生に土下座してパン買ってもらって、最終的にその女子高生と付き合った」っていうところ




見知らぬ女子高生にパン買ってもらえる人望に憧れるわ！

で、ずいぶん前からの拾いもんだけど、この女子高生って誰？　間違いなくタレントなんだろうけど。うちの会社にもこういう娘来ないかなあ。

昔、これより１世代前のＲＥＸがありましたが、２ＡＴ２気筒というありえない設定でした。

当時の三菱は、３速ＡＴ３気筒で、スバル以外の軽自動車は３気筒化が進んでおりましたが、２気筒にこだわり続けていましたね。

当然エアコン付けると走りません。　ブレーキは前後ドラムブレーキで止まらない。

お亡くなりになられた巨匠　徳大寺御大もお奨めしないとはっきり言ってましたね。

だから「三菱なら３速ＡＴ３気筒で、カセットステレオまで付いているのに何でスバル買ったの？」

その後は、ＥＣＶＴを搭載したモデルも発売し、次世代へとバトンタッチとなります。

当時のＣＶＴは滑りまくりでダメだったというのが、中古車業をやっていた知人が言っていました。
どうりで残っていないのね。　この頃はダイハツ・ミラターボ、スズキのアルトワークスが幅を利かせてましたね。



松田聖子がアメリカ進出した頃ですね。　マドンナの真似だの何だの言われてましたが、その真似をしていると言われているのが、レディ・ガガなわけでｗ　
当時、マスターＤＡＴを隠されたりと意地悪されたりとかあったことをＦＭで喋ってましたね。
地域によってはそれなりにチャートは良かったりしていた様です。
それにしても、松田聖子を書くことになろうとは思わなかったｗ　

松田聖子のＣＭと言えば、ＳＯＮＹ　ＷＡＬＫＭＡＮ　か　ＨＩＴＢＩＴですね。

　

久々に三菱車のカード。

いすゞ・ダイハツ・スズキのカードは入手しずらいです。

数多く出回ったかと思うと出て来ない。　そもそも多く制作していない傾向が強いです。

まあ、そろそろカーオブザイヤーですから揚げてみました。　

この時期の三菱は絶好調ですので、販促用に多く作られましたが、今後入手しずらいことになるでしょう。

当時、三菱が直噴エンジンであるＧＤＩを販売してましたが、世間の評判とは縁がなく、自分の友人・知人のギャラン・レグナムの１８００ＧＤＩは何の不具合もなく、絶好調でした。

知人は、パープルのレグナムは２３万キロまで走った時点で、ＡＴがお逝きになりましたので、またレグナムを買いましたが、現在も問題ありません。

いい車だと思うのですが、セールスからはあまり評判がよろしくない。　回さないとカーボンが溜まるとのことでしたが、いい車に出会うのもその人が呼び寄せるものだと思います。

好き好んで買い換えたら、小さな事故や故障に遭ってしまう。　そんなことありますね。

そういう風に考えてますよ。　自分の周囲で乗ってる方は評判がいいんですがねえ。

ステーションワゴン１台買えって言われたら、レグナムか、ステージアですね。

今の２５０ｃｃのバイクは２気筒ばかりです。過去には４気筒モデルがあったのですが。　先日とあるバイクショップで東本先生のＫａｗａｓａｋｉのポスターともう終わってしまうけど、２０１４年のカレンダーを頂きました。　店主と親しくさせていただいて良かったです。　オイル缶も先生のイラスト入りだったりするんですよね。　

オールカラー描き下ろし漫画第90弾
　「These Foolish Things」
　　　　主人公車両 ： HONDA CBR 250 RR


【　特集　】
　「いまこそ超回転型250!! ファイト、ヨンパツ!!」
　　～魅力あふれる250cc 4気筒モデルたち～
★13年間の眠りから復活させるまで　HONDA CBR250RRの再生奮闘記

★小論　“250cc並列４気筒”は、なにゆえに誕生したのか

★いまだからわかる! いまだから言える!　一気乗り後のイータイホーダイ座談会

★250cc並列４気筒モデル完全図鑑
　
★超ベテランライダーの「4気筒250㏄でサーキット参戦物語」

★4気筒に宿る“大和魂”　～海外における4気筒エンジンモデルの存在感～

◇恵 Returns! 　～群馬の道で会いましょう～

◇安藤鉄工所　第8回　「エンジンオイルはやっぱりおもしろい!!」

◇COFFEE BREAK　～呉集会＆前夜祭レポート～

【　絶版希少車黙示録　】
　　～File.58～ KAWASAKI Z250 LTD Twin


今号の巻頭漫画車両には
「HONDA CBR250RR」が登場です。　 今回は「いまこそ超回転型250!! ファイト、 ヨンパツ!!」と題しまして、 250cc4気筒モデルを大特集しています。
　現在、250ccクラスのラインアップは2気筒と 単気筒モデルのみになっています。　 けれどかつて、それもほんの10年くらい前までは、 2万回転以上回る、超高回転型直4を搭載する モデルが4メーカーでラインアップされていました。
　鋭く、軽快に吹けあがるエンジンと甲高く鳴り響くエキゾーストノート。　 しかも使い切れるパワーと軽量な車体。　 そんな独自の魅力にあふれている 250cc4気筒モデルたちに改めて注目しています。
（モーターマガジン社ＨＰより目次抜粋）