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2010年01月20日

中間報告（気絶せずに済みそう　orz

ええ。。。色々と問い合わせなどをしてるのですが。。。
２つほど返事が。。。

柿本のマフラー　Regu.06＆R　

開発の予定が今のところない模様。。。
てかNA向け自体の開発目処が立ってない模様。。。
まあ、覚悟はしていましたがね。。。。

orz

現状NA向けでリリース済（＆発売確定）なのは
コラゾン
プローバ
HKS
。。。。。。。う～ん、そんなものか？
まだまださみしいなあ。。。
ショップレベルだともっとあるんだろうけどねえ。。。
STiも計画だけは有るようなこと言ってたかな。。。
最初はGT系みたいだけどね。

結構絞られてきたなｗ
まあ、NAなんで殆どが見た目と音ですな。
抜けすぎも避けたいかな。
今のNAエンジンはSOHCなんで高回転向け出なくても十分だしね。

そうそう、SOHCのボクサーってひと昔のポルシェみたいですよねｗｗｗｗ
※差し詰めおいちゃんはブラックバードならぬブルーバード。。。。
　はっつ。。。。。。それぢぁあ日産やんか！

STiのNA向けスプリング
これは三鷹の営業さんから直々電話がありましたｗ

少なくともこの半年でリリースされる可能性は低いとのこと。
いざ開発となるとテストコースで走りこみがをする期間もあるので
どうしても時間がかかるそうな。
まあ、準メーカだから仕方ないかもね。
メーカから品質に関してはかなり口煩いみたいですしねｗ
ただ、五代目は四代目までと違ってNAも売れてるしイキナリスポーツタイプも出してるので
リリースの仕方も変わってくるかもとか言ってたな。
結構NAオーナからの突き上げがあるそうなｗｗｗｗ

しかし、１４年前GC8買った時からちょこちょこSTiに世話になっていますが
あそこの対応って昔から変わらないなあ。。。
凄く丁寧で親身に話をしてくれます。
10分くらいその営業さんと車談義してしまったｗｗｗｗｗｗ
その人もやっぱりすきものでしたｗ
営業リップサービス込みと考えても楽しいひと時でしたｗ

その他のサードメーカから好みのスプリングが出ない限りSTi待ちかな。

さて、色々考えなくては。。。。
※その考えている時も楽しいんですよねｗｗｗ

あ、そうそう

昨年末ドタバタ報告していた妹のGH2蒼インプレッサ
いよいよ明日納車らしいです。
上手くいけば週末ハンドル握れそうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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Posted at 2010/01/20 23:57:59

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Ｗへっだ～ 2010年1月21日 0:24 こんばんわ！クラレガ＆ハイパーレブ見てたらﾌﾟﾛｰﾊﾞか湾岸辺りのダウンサス良さそうだと感じました！すでに熟考されていると思いますが（笑）自分は車高調を探していますが、悩む所がおおいです(；-_-)=3 Regu.06＆R予定ないんですか・・・ HKSの解雇騒動もあったことですし、アフターパーツメーカーも開発車種やグレードを絞っているんですかね。５ｔｈレガはNAの売れ行きもいいと思うんですけどね！	コメントへの返答 2010年1月21日 0:37 湾岸はGT向けをNAにも使えるというスタンスみたいです。若干車高が上がるという情報も有りますね。その辺を質問していますｗ返事まだだけど。。。車高長も揺らぐんですが一応Sパケ買ったんでしばらくはビル足を楽しみたいなあと思っています(^_^)v 数年後変えるなら車高長かなあｗそのころそんなパーツが健在でおいちゃんも健在ならいいんですがねｗｗｗｗ柿本はハッキリ返事が返ってきました。しばらくは期待できそうにないですね。五次元も同じかな。。。 STiに人も言っていましたが今までのレガシィのイメージで行くとどのメーカもまずはやはりターボ優先って感じみたいです。 BG5のGT-Bで280psを達成して以来のゆるぎない流れですからねｗ NAが売れてるのは間違いないですがそのすべてがチューニング志向ともいえないのもNAですからねぇ。。 GTは弄り好きな人が大多数を占めてる気はしますｗ
しゃもじ 2010年1月21日 0:26 GTの話ですが… 柿本から出たマフラーを、クリップ＆サウンドキャンペーンで割引狙って、電話すると… デモカーあるから、レガシィは対象外なんだそうな。鼻息荒く、気絶しそうでしたが、我に返りましたよ。（笑）これまでの話ですがレガシィNAの扱いは酷いもんでしたよ～。 5代目は、ユーザー層が代わってニーズに答えてくれそうですね～。	コメントへの返答 2010年1月21日 0:43 狙ってたんですねｗｗｗｗｗまあ、NAはマフラー変えたからって30psアップ！なんてことは無いですからね。特にエンジン回りは商品価値としてもターボの方が費用対効果高いから売りやすいでしょうね。五代目はCVTも相まって面白いと思うんですけどね。まあ、確かにカリカリした走りには向いていないですけどw スムーズでスマートな走りが出来るくらいの動力性能は有ると思います。なのでなおさら足回りが難しい。。。車が大きいだけにバランスを崩すとゲンナリ度がアップすると思っています
chibimaro 2010年1月21日 1:30 STi はNA向けモデルの計画はあるそうです。ただし、来年以降になるとか。Σ（￣□￣；大本命だったのに…。見た目重視でHKSにしちゃおうかな。（ぼそっ	コメントへの返答 2010年1月21日 1:47 計画があるようなことは先述営業さんも言っていました。ただ時期未定といっていましたね。 NA向けマフラーに関して言えば柿本や五次元のレーサータイプみたいに特化したもの以外は殆ど見た目と音でしょうね。シムスとかゼロスポーツも気長に待てば出してくれそうな気がしてるんですがね。。。どうなんだろ。。。。
nao-s 2010年1月21日 6:37 ここはＨＫＳ救済のため２本出しにしましょうよ。（笑）Ｗへっだ～さんの言うとおり、アフターパーツメーカーも今後は車種やグレードを絞って出してくるような気がしますので今春あたりに発売されなければ期待薄なのかな？	コメントへの返答 2010年1月21日 7:27 HKSも候補ですが1本出しの方が良いんですよｗこれは昔から私の好みで仮に2本の奴でも一本にまとめるってのが好みなんです。五次元、柿本と期待できないと判断できそうなので心中ではほぼ決まってきていますけけどね。メーカによっては今までのレガシィの流れでまずはGT系ってのが多いみたいです。特にパワーアップにつながる物は効果が高く売りやすいようですし。チューニングの世界ではやはりレガシィ＝ターボってのははずせないでしょうしねｗｗｗ足回りも含めてもうちょっと調査＆待ちます。私は潜伏期間が結構長い時もあるのでw
yotabo 2010年1月21日 9:13 イロイロ動いてますね～ (￣▽￣;) オイラもそろそろ… \|彡ｻｯ	コメントへの返答 2010年1月21日 21:10 むふふむふふおいちゃんはふきのとうみたいなもんです（意味不明 \|彡ｻｯ
みすたぁ 2010年1月21日 9:55 着々と動いておりますね… 現状では私もビル足＋コラサスが頑張りきるまで車高長は見ないようにｗ替えようと思った時はパーツの選択肢が増えてるでしょうから、そわそわしないで済みますしね、悩んでイライラするけどｗチューニングしちゃうからNAで我慢、チューニングしたいけどターボ高いから泣く泣くNA、とかの人には寂しい話ですが。やはり、NAでチューニング志向の方は少ないでしょうし。それでも、NAでも排気系、足回り等々において各社一通り揃えて欲しいというのが本音です。自分はブランドを揃えたい派なのですが、そんなこと言ってられないですねｗ話それますが、自分が思うに５ｔｈレガは、ラグ路線の方も購入できるような車格になったから、アフターメーカーも既存のショップばかりでなく、そのような見た目系の新規参入なんかも自分は期待しています。個性の強い人が多いからのエアロとか売れると思うんだけどなぁ…	コメントへの返答 2010年1月21日 21:16 うへへビル足ってのが良いようで悪いようでｗｗｗせっかくSパケ買ったんでビル足も堪能したいですよね？私もそうです。なので車高長は現時点では考えていないですｗ NAのエンジン系パーツは恐らく殆ど望めないでしょうね。だって変えたからってターボみたいに劇的にパワーアップするわけでもないし。 NAは動力周りならレスポンスアップ、後はやはり足回りかなと思います。私はスバル好きなのでスバル直系もしくはスバル専門ショップでそろえたいですね。後はレース屋さんかなｗエアロは期待できるかもしれませんね。てか、期待したい？　ｗパーツ一つで雰囲気が変わりやすい車だと思います。本当、ラグジュアリー系も増えるかもしれませんねえ
TREK8000 2010年1月21日 11:23 仕事途中にこんにちは。 Bilstein BTS-KitはNAでも車高が上がるってことは無いようなので、ちょっと惹かれましたが、Sパケ買った意味が薄れるので（値段高いし）STIのNA用が出るのを待とうと思っています。マフラーは１本に拘ってるんですね、見た目やんちゃですしね（笑）軽さを追求してチタンワンオフはどうですか？初めて持った時はその軽さに驚きました。独特のこもり音が辛かったですけど....	コメントへの返答 2010年1月21日 21:23 私もプローバのバネ如何ではSTi待ちかなと思っています。車高長は先述もしていますが経たってから考えますｗマフラー一本出し！ここは今のところはずせませんねｗ恐らくGT買っててもわざわざ一本にすると思いますｗで、メインパイプを極太ｗワンオフだと。。。ちと予算オーバーなんで orz 音のでかさやこもりはあんまり気にしないたちです。だって、昔から音出るの承知でブッシュ変えたりピロ入れたりしてましたからねｗ GCのときはフロントパイプも変えてたんで火も吹いていましたｗｗｗ ※GC8のフロントパイプ交換＝（ｒｙブレーキだって泣いても粉吹いてもいいのでいいからサーキットで200km/hオーバーからコントローラブルに聞くやつが好きでしたｗまあ、今は私より家族の御意見御感想の方がｗｗｗ
にてつ 2010年1月21日 20:42 STI は・・・ GT用も５代目が発売されてから半年後に出ましたからねぇ。。。。（首をなが～～～～～くして待ってました (｡･ｘ･)）それを考えたら、これから始めても出るのは夏過ぎくらいになってしまいますよね。。。。つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡	コメントへの返答 2010年1月21日 21:28 その代わりちゃんとテストコースを走りまくるそうですよ＞STi営業談ビル足に絞るとも言っていました。 GTがそうですよね。＞ビル足今回のSTiのバネはダウンサスというより純正形状の車高調整パーツといった方が合っていると思います。だって、レートも一緒だしｗここ1年くらい鴨とか言ってたすよｗ営業さんにもハッキリ情報が降りてきていないという話でした。ただ、NA用をという声は先代に比べて多いとも言っていましたね。時間がかかっても出ると思いますけどねぇ
キユ 2010年1月21日 22:44 自分もマフラーは1本出し派ですｗ軽量化と金銭的にも1本がいいですねｗ BPはシムスからNA用も出てましたが、BRは・・・シムスのマフラー入れたいけどNA/ターボ問わすHPのBRのページはずっとCONIMGSOON。。。	コメントへの返答 2010年1月22日 0:01 一本出し派 ( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏそそ、安いし（実はそこかｗシムスのフロントパイプ、タービンの普通の排気とアクチュエータ部と別れててパイプ径極太で良く抜けてましたｗカミングスーンですねえ。。。たまに見てるんですがｗ

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Ｗへっだ～ 2010年1月21日 0:24 こんばんわ！クラレガ＆ハイパーレブ見てたらﾌﾟﾛｰﾊﾞか湾岸辺りのダウンサス良さそうだと感じました！すでに熟考されていると思いますが（笑）自分は車高調を探していますが、悩む所がおおいです(；-_-)=3 Regu.06＆R予定ないんですか・・・ HKSの解雇騒動もあったことですし、アフターパーツメーカーも開発車種やグレードを絞っているんですかね。５ｔｈレガはNAの売れ行きもいいと思うんですけどね！	コメントへの返答 2010年1月21日 0:37 湾岸はGT向けをNAにも使えるというスタンスみたいです。若干車高が上がるという情報も有りますね。その辺を質問していますｗ返事まだだけど。。。車高長も揺らぐんですが一応Sパケ買ったんでしばらくはビル足を楽しみたいなあと思っています(^_^)v 数年後変えるなら車高長かなあｗそのころそんなパーツが健在でおいちゃんも健在ならいいんですがねｗｗｗｗ柿本はハッキリ返事が返ってきました。しばらくは期待できそうにないですね。五次元も同じかな。。。 STiに人も言っていましたが今までのレガシィのイメージで行くとどのメーカもまずはやはりターボ優先って感じみたいです。 BG5のGT-Bで280psを達成して以来のゆるぎない流れですからねｗ NAが売れてるのは間違いないですがそのすべてがチューニング志向ともいえないのもNAですからねぇ。。 GTは弄り好きな人が大多数を占めてる気はしますｗ
しゃもじ 2010年1月21日 0:26 GTの話ですが… 柿本から出たマフラーを、クリップ＆サウンドキャンペーンで割引狙って、電話すると… デモカーあるから、レガシィは対象外なんだそうな。鼻息荒く、気絶しそうでしたが、我に返りましたよ。（笑）これまでの話ですがレガシィNAの扱いは酷いもんでしたよ～。 5代目は、ユーザー層が代わってニーズに答えてくれそうですね～。	コメントへの返答 2010年1月21日 0:43 狙ってたんですねｗｗｗｗｗまあ、NAはマフラー変えたからって30psアップ！なんてことは無いですからね。特にエンジン回りは商品価値としてもターボの方が費用対効果高いから売りやすいでしょうね。五代目はCVTも相まって面白いと思うんですけどね。まあ、確かにカリカリした走りには向いていないですけどw スムーズでスマートな走りが出来るくらいの動力性能は有ると思います。なのでなおさら足回りが難しい。。。車が大きいだけにバランスを崩すとゲンナリ度がアップすると思っています
chibimaro 2010年1月21日 1:30 STi はNA向けモデルの計画はあるそうです。ただし、来年以降になるとか。Σ（￣□￣；大本命だったのに…。見た目重視でHKSにしちゃおうかな。（ぼそっ	コメントへの返答 2010年1月21日 1:47 計画があるようなことは先述営業さんも言っていました。ただ時期未定といっていましたね。 NA向けマフラーに関して言えば柿本や五次元のレーサータイプみたいに特化したもの以外は殆ど見た目と音でしょうね。シムスとかゼロスポーツも気長に待てば出してくれそうな気がしてるんですがね。。。どうなんだろ。。。。
nao-s 2010年1月21日 6:37 ここはＨＫＳ救済のため２本出しにしましょうよ。（笑）Ｗへっだ～さんの言うとおり、アフターパーツメーカーも今後は車種やグレードを絞って出してくるような気がしますので今春あたりに発売されなければ期待薄なのかな？	コメントへの返答 2010年1月21日 7:27 HKSも候補ですが1本出しの方が良いんですよｗこれは昔から私の好みで仮に2本の奴でも一本にまとめるってのが好みなんです。五次元、柿本と期待できないと判断できそうなので心中ではほぼ決まってきていますけけどね。メーカによっては今までのレガシィの流れでまずはGT系ってのが多いみたいです。特にパワーアップにつながる物は効果が高く売りやすいようですし。チューニングの世界ではやはりレガシィ＝ターボってのははずせないでしょうしねｗｗｗ足回りも含めてもうちょっと調査＆待ちます。私は潜伏期間が結構長い時もあるのでw
yotabo 2010年1月21日 9:13 イロイロ動いてますね～ (￣▽￣;) オイラもそろそろ… \|彡ｻｯ	コメントへの返答 2010年1月21日 21:10 むふふむふふおいちゃんはふきのとうみたいなもんです（意味不明 \|彡ｻｯ
みすたぁ 2010年1月21日 9:55 着々と動いておりますね… 現状では私もビル足＋コラサスが頑張りきるまで車高長は見ないようにｗ替えようと思った時はパーツの選択肢が増えてるでしょうから、そわそわしないで済みますしね、悩んでイライラするけどｗチューニングしちゃうからNAで我慢、チューニングしたいけどターボ高いから泣く泣くNA、とかの人には寂しい話ですが。やはり、NAでチューニング志向の方は少ないでしょうし。それでも、NAでも排気系、足回り等々において各社一通り揃えて欲しいというのが本音です。自分はブランドを揃えたい派なのですが、そんなこと言ってられないですねｗ話それますが、自分が思うに５ｔｈレガは、ラグ路線の方も購入できるような車格になったから、アフターメーカーも既存のショップばかりでなく、そのような見た目系の新規参入なんかも自分は期待しています。個性の強い人が多いからのエアロとか売れると思うんだけどなぁ…	コメントへの返答 2010年1月21日 21:16 うへへビル足ってのが良いようで悪いようでｗｗｗせっかくSパケ買ったんでビル足も堪能したいですよね？私もそうです。なので車高長は現時点では考えていないですｗ NAのエンジン系パーツは恐らく殆ど望めないでしょうね。だって変えたからってターボみたいに劇的にパワーアップするわけでもないし。 NAは動力周りならレスポンスアップ、後はやはり足回りかなと思います。私はスバル好きなのでスバル直系もしくはスバル専門ショップでそろえたいですね。後はレース屋さんかなｗエアロは期待できるかもしれませんね。てか、期待したい？　ｗパーツ一つで雰囲気が変わりやすい車だと思います。本当、ラグジュアリー系も増えるかもしれませんねえ
TREK8000 2010年1月21日 11:23 仕事途中にこんにちは。 Bilstein BTS-KitはNAでも車高が上がるってことは無いようなので、ちょっと惹かれましたが、Sパケ買った意味が薄れるので（値段高いし）STIのNA用が出るのを待とうと思っています。マフラーは１本に拘ってるんですね、見た目やんちゃですしね（笑）軽さを追求してチタンワンオフはどうですか？初めて持った時はその軽さに驚きました。独特のこもり音が辛かったですけど....	コメントへの返答 2010年1月21日 21:23 私もプローバのバネ如何ではSTi待ちかなと思っています。車高長は先述もしていますが経たってから考えますｗマフラー一本出し！ここは今のところはずせませんねｗ恐らくGT買っててもわざわざ一本にすると思いますｗで、メインパイプを極太ｗワンオフだと。。。ちと予算オーバーなんで orz 音のでかさやこもりはあんまり気にしないたちです。だって、昔から音出るの承知でブッシュ変えたりピロ入れたりしてましたからねｗ GCのときはフロントパイプも変えてたんで火も吹いていましたｗｗｗ ※GC8のフロントパイプ交換＝（ｒｙブレーキだって泣いても粉吹いてもいいのでいいからサーキットで200km/hオーバーからコントローラブルに聞くやつが好きでしたｗまあ、今は私より家族の御意見御感想の方がｗｗｗ
にてつ 2010年1月21日 20:42 STI は・・・ GT用も５代目が発売されてから半年後に出ましたからねぇ。。。。（首をなが～～～～～くして待ってました (｡･ｘ･)）それを考えたら、これから始めても出るのは夏過ぎくらいになってしまいますよね。。。。つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡	コメントへの返答 2010年1月21日 21:28 その代わりちゃんとテストコースを走りまくるそうですよ＞STi営業談ビル足に絞るとも言っていました。 GTがそうですよね。＞ビル足今回のSTiのバネはダウンサスというより純正形状の車高調整パーツといった方が合っていると思います。だって、レートも一緒だしｗここ1年くらい鴨とか言ってたすよｗ営業さんにもハッキリ情報が降りてきていないという話でした。ただ、NA用をという声は先代に比べて多いとも言っていましたね。時間がかかっても出ると思いますけどねぇ
キユ 2010年1月21日 22:44 自分もマフラーは1本出し派ですｗ軽量化と金銭的にも1本がいいですねｗ BPはシムスからNA用も出てましたが、BRは・・・シムスのマフラー入れたいけどNA/ターボ問わすHPのBRのページはずっとCONIMGSOON。。。	コメントへの返答 2010年1月22日 0:01 一本出し派 ( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏそそ、安いし（実はそこかｗシムスのフロントパイプ、タービンの普通の排気とアクチュエータ部と別れててパイプ径極太で良く抜けてましたｗカミングスーンですねえ。。。たまに見てるんですがｗ

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