ベーシックグレード侮りがたし！LEVORG 1.6GT EyeSight

今風に言うとアンジュレーションを上手く吸収していてフラットな乗り心地です。
17インチで50なのでタイヤのハイトから来ているのであろうポンポンした感覚は若干有ります。
でも路面が荒れている＆低速域で感じる程度でしょうか。
流石に高速IC等のややきつめのコーナーリングではタイヤの横剛性不足を感じますがそれはタイヤの性能であって車が寄れている感じはしません。

KYB脚ですがビル脚やダンプマチックと比べると減衰力が無いような感覚で若干収まりが遅い感じはします。
が、良く言えばレスポンスがまろやかで一般的な乗り心地を求める方にはむしろこっちの方が良いような気もします。

1.6 STi Sprotsと比べるのはあまりよくないのかも知れませんがリアの追従性はやはりSportsの方が良いのかなと。
でも、それはやや突っ込んだ走りをしてる場合であって転がすような走り、普段走りではあまり気にならない程度だと思います。

馬力はBR9と同じ170ps程度なのですがやはりターボですね出足の転がりは有ります。
まあ、これは1.6のLEVORG共通ですね。

今回は高速試乗会だったのですが中間加速も十分でした。
まあ、急に踏むと流石にダンパーが柔らかいせいかピッチング方向の動きが大きいですね。

そうそう、ブレーキは効くしコントローラブルです。
まあスバルのブレーキって感じですね。

スバルってベーシックグレードでもそういう所のコストは省かないのが良いと思います。

基本フラットライドですね。
ややリアが跳ねている気もします。
リアシートに家内が座ったのですが
「座った瞬間椅子の乗り心地が良かった。走ってても良かった」
と車無知な家内でも感じたようです
※ちなみにBR9のリアシートとの比較と思ってください。

国産他社などの一般的な乗り心地を求めるなら実はこのグレードが良いような気もします。
KYB脚が良くも悪くもまろやかな足と感じます。
ビル脚やダンプマチックはスポーツ系の乗り心地が好きな人にはピシャリだと思いますが一般的な方にはやや硬め。。。
いや、十分硬いと思うので

レガシィクラスの積載性は確保できていると思います。
普通にツーリングワゴンですね

試乗なので。。。
(∀｀*ゞ)ｴﾍﾍ