BEのりのブログ一覧

昨日と今日の２日に渡る作業
半年ブリブリのポォーシ君の健康診断

久々に来週ドリフトの走行会を奥伊吹駐車場で行うので早速メンテナンススタート。



ジャッキで上げてアンダーカバーを外す。
これをどけないとMTオイルは抜けません。メンドイ(^^;


MTオイルはかなりキレス！！


自作で強力磁石を付けたドレンボルト。
鉄粉も少な目です！


今回入れたのはニスモのギアオイル。75w140
良いのかどうかは不明ですが、蓋を開けてノズルを出すとそのままギヤボックスにオイルを注入出来るのは便利でした(^^)v。


続いてエンジンオイルの交換


8L前後抜けたようなので、お決まりの
ワコーズのプロステージ10w40を足す。

組み上げたら完了。


丁度作業が終わる頃、
この春新車でプリウスαを買った友人が
「車高調買ったから着けて！」と持ってきたので、作業開始。




プリウスαの足回り交換の大変なポイントですが、フロント左右のアッパーボルトの一番奥が狭すぎて指が入らないので100％ナットに触れない。
ここさえ首降りのメガネラチェットを使って
クリアー出来たら他は簡単(´∇｀)

夕暮れ時になったので終了。
今回入れたのはクスコのフルタップでした(^^)v。


日が変わり
今朝はリアの足回りがコトコト言うのでばらして点検。


アッパーのピロにガタが出たのかと思ったのですが、どうも車高調の取り付け部分から音が出ていたようです。


次は去年の年末にゲットしていた
Clarionのサブウーファーの取り付け。








コントローラー付き。
アッサリ完了。


最後はステアリングの交換


ナルディクラッシック36π
カナリ使い込まれてヒビだらけ(^^;


使わないと言う友人から貰ったナルディ。
同じく36πで極上！カナリ良い感じ。
アリガトゥーD君。


こんな感じの２日間でした。
眠いですが朝の5時まで仕事がんばり～ます！

最近エスティマ君が以前のようにアクセルを踏んでもＡＴが空回り？？カラ吹かし？
状態になったので、本日仕事前にエスティマのＡＴＦの交換をして貰いました。

入れたオイルはワコーズのハイパーS＆ATプラス の最強タッグです。




前回は　ＡＴＦ　ハイパーＳ（ワコーズ最高級ＡＴＦ）　のみの交換だったのですが、今回は添加剤のＡＴプラスを入れて滑りを止める事にしました。

ＡＴプラス（ＡＴ-Ｐ）とは
走行に伴い悪化した変速フィーリングを、短時間で簡単に向上させる事を目的としたATF専用添加剤です。
・ オートマチックトランスミッションのトルク伝達効率を向上します。
・ ATFの劣化により低下する摩擦係数を補い、トルク伝達効率を引き上げます。
・ 優れた消泡作用で、泡立ちを防ぎATFの油温上昇を防止します。
・ AT内部の汚れを凝集させにくくする事で、油圧経路内の詰まりを予防します。


交換したオイル量は５Ｌ

交換後はピタッと滑る事を止めてくれます。
取りあえずこれで騙して乗っていく事意外思いつかず・・・・。
オイル交換後一時的にはＡＴが滑る現象は収まるのですが、
オートマの寿命が近い気がして恐ろしいです。