BEのりのブログ一覧

実は徐々にパワーダウンして来たBEのりレガシィ。
ブーストが安定しないと言うか、ブーストが上がり難いと言うか・・・・。

il||li_○/￣|_il||li ﾅﾝﾃｺｯﾀ

ブーコンSBCi-dを色々調整しても同じ、
ソレノイドバルブを交換しても同じ。
とうとうシビレを切らし大改造をしたのですが、
結局フィーリングは大きく変わったのですが、何だか同じ。
そこで、家に転がってたSF5ターボのインマニをバランバランにした時にある物を見つけました。
写真のこいつです。
何だか分からないニップル。
取りあえず外してみたら 「カチャカチャ」中で何かが動いています。
綺麗に拭いて、ネジ側から息を吹き込むとロック。吸うと吸える。
ワンウェイバルブ内臓のフィッティング。

もしやと思い、BE5のバルブを外して洗面台で息を吹いてみると、
プクプク・・・・。(。-`ω´-) キュピーン！！

バルブからブーストの漏れ！！
BE5のバルブはカチャカチャと遊びも多く、
SF5側は走行が少なかった為キッチリロック（プクプク無し）。
交換するとブーストが以前よりドッカーンと。
こいつが悪かったんやぁ。

走行の多くなったEJ20ターボ車乗りの方は（多分全部付いてると思う）
おそらくこいつはヘタってると思います。
新品に交換すると昔のレスポンスを取り戻せるかも！！

このブログを見て改善された方はご一報下さいな。
何だか嬉しいしぃ(σ^▽^)σ ！

自分で見つけた原因やったからぁ。
スバリストの皆が知ってるような事やったらゴメリンコ。

ＳΟЯЯΥ＿φ(´ｃ_`｡ヾ)｡ﾟ｡*．°

昨日朝起きたら治って無いかなぁと思いながら、今朝エンジンON。
当然むりぃ（◔ฺo◔ฺ）　☠ฺちーん☠ฺ
昨日のブログの通り、
ハンドルが重いので今朝早速パワステポンプから換えて見る事にした。
部品を取り外されるのは、おり様のジェット運搬＆スノボ用のノーマルBH5。
困った時はいつもこれを見なが修理します。

まず問題の無いBH5側から
トリャトリャヽ(*｀Д´)ノ
とばらし、次にパワステの壊れてるおり様のオモチャBE5側を。
コンニャロー(ノ｀△´)ノ
とバラしてそれぞれ組み直し、パワステオイルを足して、
チョチョイのドンで完成Ψ( ●｀▽´● )Ψ 。
しカーーーし大人のオモチャのアレは硬いまま。
おっと路線がずれてるので修正×2（；￣Д￣）
ハンドルは重いまま、片やノーマルBH5は軽っ軽。
残念ながらラックブローだと思われるぅ(；´д⊂)。
初めての作業やったけど、チョチョイのポイで出来たので皆さんもEJ20エンジンのパワステポンプ壊れたらディーラーに頼らず自分で挑戦しましょう。
次はラック交換せねば…Σ(ﾟДﾟ；ｏ) 。
教えれる事は教えるしぃー