BEのりのブログ一覧

以前信頼のある方から、
「E36 318 BMWのブレーキは良い」
「パット変えるだけでキャリパーはノーマルで十分！」との事。
４ポットが純正で装着されてるこの時代に、
シングルポット（湯沸し？）で十分なの？みたいな・・・・。

当然僕より腕の立つ方のいう事なんで間違いない。
という事で、ブレーキパット以外に無駄なチューニングは無し！
の予定が・・・・。

以前峠で少し飛ばしぎみで走るとブレーキが「不安」。
少しフェード気味になり狙う所とワンテンポ遅れはじめる、
峠レベルでこんなもん？？

って事でFのパットを入れた。それでも微妙。次にRパットを入れた。しかし微妙。

年式的にE36と同じなんで勝手にブレーキも一緒と思ってたのが調べてみると、
1.9Lだけ違うやーーーん！！（´□｀川）ゝヵ゛-ン
だからパットを加工せな入らんかったんや！
１．９L用買ったのに・・・。

と言う事で、CL20/CN22/CH28/CK28はE36と同じローターサイズなんで
キャリパーも一緒でしょ～！！ってな感じで一昨日京都に行く前に
解体屋さんでゲットしてきた物を取り付け。

完全にボルトオン！
超簡単に１，９LのFブレーキが強化されちゃいました！


こんなに違います。倍は負担（方熱量が変わりそう）。

強そうになりました。

詳しい交換情報はこちらの整備手帳へGO！　↓　　↓　　↓