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このあいだ、写真に写ってるＭ田君が
アナログのトー調整機が
レース用のＡＥ８６にあるって事で、持ってきてもらった！

Ｍ田君の町乗り８６
エンジンもＡＥ１１１で、フリーダム制御

集中ドアロック、パワーウィンドゥ、エアコン付き。
パワステが無いだけでその辺に無い快適オシャレなＡＥ８６です。

トー調整機の
使用方法は超シンプルで、タイヤかホィールに棒を当てて
一番上の写真のように覗いてポイントに針を合わせるとトーが分かる。

調べてもらった所、現在
フロントがインに１．２度
リヤが　　インに０．５度らしい。

Ｚ ３の一般的なトーがどのくらいか今一分かってないねんけど、
以前アウトに１度ぐらいにしてると、コーナーでアンダーになる。

で現在イン側にしてんけど、１度ぐらい インなんかぁ～？
って思ってます。


それから昨日届いたＢＭＷ用診断カップラー２０ピンを
１６ピンに変換するアダプター。

これを購入した理由は、以前使ってたＢ４のメーターパネルに埋め込んでた
ＨＫＳのＣＡＭＰ２を復活させるべく購入。

 
Ｚ ３の前に僕が乗ってたＢＥレガシィのメーターとダッシュ回りです。
スピードメーター部分にモニターを埋め込み（ウィンカー、パーキング、ドアなどの必要なランプは全て作動）。
助手席のエアバックを外してモニターを入れて、スモークのスクリーンで
隠してました（助手席のモニターは映像だけで無くスピードメーターも写るように）。


ＢＭＷ用の１６ピンと同じ用に変換されてるとの売り側からの情報なので、
取り合えずＣＡＭＰ２と、以前から購入してたバイザーモニターをバッテリー直
で配線して、動作確認。



じゃーーーーん！　取り合えずですが、
ＣＡＭＰ２設定の ＢＭＷ２の方で動作確認出来ました！

現在駐車した状態でエンジンをかけて動作確認出来たのは

タコメーター
水温

のみです。

多分他も動かす方法があると思うので全部取り付けてから考えまーす。

夏が終わる前にもう一度乗りに行きたかってんけど、
残念ながらその機会も無く今年のジェットは終了。

昨日の朝４時に目が覚めたので、そのまま和歌山へＧＯ！
すいてたので、田辺まですぐ。

朝の６時前に着いたので、ちょっと釣りしようかとおもってんけど、
残念ながら海はシケシケ・・・・。
ウィンドブレイカーも無いので水しぶきが嫌で３投だけで終了。


という事でさっさと片付けて帰ることに。
（来年の夏までにジェットの検査が切れるので、和歌山の倉庫から大阪に持って帰って来シーズン前に検査を受ける。）

倉庫の様子。左の青いのがノリの　SEADOO ＲＸＰ

トレーラーをＺ ３に繋げて出発。
６時過ぎに田辺を出て紀ノ川インターで朝飯、カラ揚げ定食を食べてた。
家に付いたのは８時半、目も覚めてるので車をいじる事に。

来週は舞 州でDフト走行会やねん。
どうもリアのタイヤの内べりが酷いので、トレーリングアームを調整。

ついでにリヤのホィールも交換した。

フロントのキャンバーを付けたのでもうチョイホィールを出したい。
釣り糸と重り代わりにイカ釣り用のエギ（ルアー）で調べると12ｍｍ余裕がある。
という事で、10ｍｍのスペーサーを探さねば。


後はフロントのトーをもう少し調整して終了！
舞 州楽しみやなぁ。

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