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2014年06月10日 イイね！

裏チューン！ボチボチ紹介

まずはじめに言っておきたいのですが。

チロルチョコを買うレベルで1万円を払える皆様には用事無いブログです！！
飛ばしちゃって下さい。
僕の貧乏性が露呈するのが恥ずかしい(*_*;

それと、何かの情報を元にやっているのでは無く、
独自で発見し、紹介してるので真似をされても保証しません！
内容がビンボー過ぎて世界で僕だけ・・・・かも。


まぁ、お題の「裏チューン」って程でもないかもですが紹介します(^-^;。

言うまでもなく僕はしがないデブのサラリーマンで、身丈に似合わない
ポルシェドライバーです(^^)。
って訳でポルシェを無理して所持する僕のようなユーザーへの
◎得情報かも？！です。


１ヶ月程前、
エンジンマウントを変えた途端エンジン不調に陥った
Myポォーシ君(986 ボクスターS)。

不調の結果はホース抜けだったのですがその時、
実はO2センサーも一応交換してみたのです。

コチラはポルシェ純正Ｏ２センサー

その交換したO2センサー……。

実はベンツ用を流用しました(^-^;。

不調の原因を調べる為に欲しかったＯ２センサー。
中古でも良かったのですが見つからず……
新品純正は高く、BOSCH製もそれなり。
故障と分かってるのなら買うのですが、原因究明の為だけに買えないので、
智恵を絞ってリサーチした結果・・・・・。

ベンツ 220w 500S用を流用
ネジの太さ
ネジピッチ
四本線(線色も同色)
見た目も同じ


　↑　↑　この情報を調べて行くと分かったので、
同じドイツ車って事で、Ｏ２センサーは同じ会社が手掛けてるかも？
って事で、
試しに中古を買ってみました。

買った値段は、
左右の二個セットで2000円（商品1000円＋送料＋振込代）！
(これぐらいなら僕でも勉強代として買えます)


青い線がベンツ純正です。

取り付けするのに配線の加工が必要なのですが、
適当な長さに合わせて配線をチョン切って同色を
半田（圧着端子でも可）で繋げて、元通りに取り付けるだけです。
(BOSCHを買っても同じく配線の加工が必要です)

配線加工後です

結果O2センサーは不調に関係なかったのですが、
そのままテストがてら使用していました。
現在まで１ヶ月約300km
程度、途中全開走行も含めテストした結果、
燃費共に以前と何も変わらない事がわかりました。

Ｚ３に乗っている時もイキナリ壊れましたし、年式も年式。
突然壊れる事もありえるので、今の内に中古をＧＥＴするのもありでしょう。


初めにも紹介しましたが、
使用した部品の車種は
ベンツ 220W 500S 用
O2センサー自体は共通です！多分！
(保証しません) 笑

O2センサー
A、純正 (ボルトオン) 　　　　　　　　　　新品二個　約5.5万円
B、BOSCH (配線加工必要) 　　　　　  新品二個　約1.8万円
C、ベンツ 220W (配線加工必要)    中古二個　１０００～４０００円

皆さんならどうしますか？？

交換方法はコチラ！　　　　　　↓　　　　　↓　　　　↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/611915/car/1231201/2809345/note.aspx


Posted at 2014/06/10 20:43:06 | コメント(3) | トラックバック(0) | ポルポル Ｄ仕様への改造 | クルマ

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