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昨日車がリコールの点検から無事帰ってきました。

まぁ当たり前ではありますが、
やはりこのままエンジンはリコール対象だそうです。
なのでインタミ絡みのトラブルは保証で見てくれるようですので、ある意味ラッキーかもですね(^-^;。

ってなわけで、今朝から気になるMTオイルの交換をしました。


若干鉄粉は出てきましたが今回はギヤの欠片はありませんでした(^-^;。
10日程前から400km程度の走行での交換なので、これでほぼオイルはクリーンでしょう。


当分走る予定は無いので、
前回同様ワコーズのDF-90(LSD対応)をいれる。

今回は命名「ペットボトル大作戦」をして見ました。
2ストオイルを買うと付いてくるノズルをペットボトルに着けてそのまま入れる。
(サイズは同じ？です)

ある程度入ったら、


凹ましながらこんな感じで全部入ります。
少し綺麗にしてこのままゴミにポイって訳で工具要らずです！
(柔らかいペットボトルの方が入れるのは楽です)

それから、オイルパンを開けた形跡とオイルフィルターが新しくなってました。


次にスペーサー取り付け。


PCに入るのに外さされました(´Д`|||)
ダサダサです。


ホィールは前回の走行会でバーストさせたので17インチのままですが、
スペーサーを入れると感じは随分かわります。

車をイジってると母上が、
「スクーターのオイル変えといて！」
前変えたんいつやっけ？？嫌な予感。


オイルを抜くと、100ccないかな？ぐらいの量(--;)


高々700ccちょっとしか入らないんですが、大概減っても走れるのがすごい。

入れたのはお決まりの
ワコーズのプロステージ。
こんな感じでいつも原付のエンジンオイルを入れていて、今回ギヤオイルのペットボトル大作戦を思い付きました(^-^;。


最後にジェットスキー用トレーラーの
一部リフレッシュしました。





ジャッキと２インチのカプラーの交換。


まずステントレーラーのカプラーはまだ綺麗なのでら外して古いトレーラーに着ける。



ステントレーラーに新しいカプラーを取り付けしたら完了。


何だかんだと作業三昧の１日でした。
今日も夜勤がんばります！