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2014年09月04日 イイね！

AZワゴン(ワゴンR)のブーツ交換をする。

AZワゴン(ワゴンR)のブーツ交換をする。いつも雑用を頼んでも嫌な顔をせず聞いてくれる心優しき鉄工所の社長。

1カ月ほど前に、社長の奥さんの通勤用AZワゴンの助手席側ドライブシャフトブーツのアウト側がアウトらしく交換要請(今月９月中に車検らしい)。

もちろんyes！
分割タイプのブーツを用意し、いざ交換しようと思うとイン側のブーツもアウト！
二度手間になるので、作業は中止。

昨日休みだったので工具を持ってリベンジに行ってきました。

ワゴンR系のドラシャはブーツ交換の為に過去二回抜いた事があるので、
工具も特に問題なしです。
(ワゴンRとMRワゴンのドラシャを抜きました)

この間vivioのブーツ交換すべく買って余った、プレオのイン側ブーツを
AZワゴンのイン側に流用してみます。
上手く行くかはバラしてのお楽しみ(^^)。


早速作業開始。
●手順はまず、ATフルードを抜きます。
これを、抜かないとドライブシャフトを抜いた時に、フルードが大量に漏れてきます。
●タイヤのセンターキャップを外すとハブナットが見えるのでハブナットを外し、プラスチックハンマーでドライブシャフトを叩きます(固着してるので先に動かしておく)。
●ショックとナックルを留めているボルト2本を抜き、ロアームとナックルを止めてるボルトも抜くと、ナックルは自由になります。
●ドライブシャフトを叩いてナックルから抜きます。
●最後にバールでエンジン側のドライブシャフトをこじると、ドライブシャフトは簡単に抜けます(^^)。


ぼろぼろですね。

次に僕の統計だとイン側はCピンが入っているので、それを外すとベアリングが抜けてきますので、全部ばらしてシャフトのみにします。

アウト側は、新品の分割タイプ。
ドラシャが抜けてるので先に組んでから取り付け。

次にイン側。
ブーツのイン側の形状がプレオは丸型に対して、変形型。
ヤバイ・・・・・・・かも。
同じ軽自動車やし、多少大小サイズ違いがあってもタイラップで締めればOKと思ってたのですが、まさかの変形型。
流用は無理かな……少し考える。

プレオのブーツ外径が(5mm)程度大きく、ダメ元で破れたAZワゴンのブーツ端を15mmほど残しカッターでカットしかぶせる。
その上から、プレオのブーツを被せるとピッタリ。
グリスを入れてバンドを留めます。

完成！！！
 
上の写真ですが、ビビオ（プレオ）はこの形状がマンマルなので、
そのまま取り付けすると隙間が出来ます。
ピッタリ二重になってますが見た目にも問題なし！


後はバラした手順で組んでいく。

最後にATフルードをポンプを使いもとに戻したら完成！

外側のみなら分割タイプのブーツで簡単に交換できるのですが、内側は少し手間ですが、ドライブシャフトを抜いて作業しても２～３時間あれば出来ます。

同じ作業をする場合に必要な特殊工具としては、
ハブのナットを外す３０mmのボックスが必要なのと、
ドライブシャフトのセンターについているＣリング外し。
ＡＴフルードはフルードのレベルゲージから入れないといけないので、
上の写真のようにポンプが必要です。

ブーツ形状違いはなんとか回避出来たので車検はいけそうで一安心で～す。
Posted at 2014/09/04 17:40:24 | コメント(1) | トラックバック(0) | 美味しいお店 | クルマ

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