BEのりのブログ一覧

この前の、ドリフトイベント以来少しお急がしで
ブログがおろそかに・・・・・。


これと言ってネタも無いので、
コレクションの一部をお見せします！

最近はそんな余裕もなく、
今はコレクターでは無いです（以前集めてた物）。

じゃーん。
OAKLEYのサングラスですよぉ。


オークリーのサングラス以外持ってません。
全てOAKLEYです。

数えた所全部で108個ありました。
多分箱から出してないのも含めると、120個以上はあると思います。

マニアックな物で言えばイチローモデルのジュリエットもありますよ。

旧ストレートジャケット、旧アイジャケット、トレンチコートは
全色コンプリートしてます。
この時の物が一番好きで全部あつめました（何個かダブってるのもありますが・・・）。

最近は買って無いですけど、
アホですよねぇ。

みなさん何かコレクションはありますか？



その他のサングラスの写真も、
ジェットスキーのフォトギャラリーにアップしてますのでそちらもどうぞ。
変わったサングラスが登場するかもですよぉ。


関連情報URL　からフォトギャラリーへ直接ぶっ飛んでくださーい↓↓↓

今日はせっかくの休みやのに
テポドンのクラッチの交換をしてた(￣▼￣|||) 。

基本車をいじるのは好きでは無いけど、
自分の車が壊れてるので仕方が無くしてますよぉ。
貧乏は大変・・・・・（TｗTｌｌｌ）ガーン。


今日交換したのは、滑って来てたて歩ドンのクラッチを交換すべく、
たまたま友達にクラッチを探してると言ったら、「持ってるよ」って事で、
写真にある、わずか１０００ｋｍ未満の中古クラッチカバーと新品のベアリングをマクドのテキサスバーガーセットと交換(≧∇≦)ｷｬｰ♪ 。

クラッチディスクを新品で購入しようとしてたら、先輩が「あげる」っくれた中古のクラッチディスク。
俺　「強化は長持ちせーへんし、いらん」って言ったら。
先輩　「待ち乗り出来へんし、特定の場所で年に5～6回のるぐらいやったら等分大丈夫やろ」。

言われてみればクラッチ壊す前にどっかが壊れるか・・・・。「金の無駄」　って事で。

テキサスバーガー代でこのセットをゲット。
格安修理が出来た！！


朝の１１時半から作業を開始して、12時にミッションが下りて、１時に交換完了。
三人でやったら、クラッチ交換は一瞬で終わったよぉヾ(´▽｀*;)ゝ" 。
フロントパイプもRSR製の物に交換し、触媒もストレート。

とりあえず作業は悩む所も無く簡単簡単！！！
でもまだミッションオイルを忘れてきて、まだオイルは入って無いねんけどねぇ。


その後に86にAE111（５バルブ）のスワップエンジンをすべて完成させて、
今日の作業は終了。

スーパー銭湯でお風呂入って帰って来たぁ。
せっかくの休みがいつもこんな作業で終わっていく・・・・・。

これってどう？？(ー`´ー)うーん ？


今日の作業の詳しい写真は、　
テポドンのパーツレビュー＆フォトに載せておくので、又見てくださいねぇ。

ｍｙレガシィにほどこしてる闇チュ－ンを記載するのを
忘れてました・・・・・(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･ 。

暖かくなる季節ですけど、水温対策は行ってますか？
o(*^▽^*)o

レガシィに水温計を着けてる人はご存知だとは思いますが、
ＢＨ，ＢＥ ターボの水温は非常に高くアイドリングだとすぐに
９５度まで一気に駆け上がります。
しかも電動ファンが動くのは９５度に達してから。
激しく走行していると100℃オーバーは当たり前（当然ですが）。


という事で、のりＢＥに施している水温対策は、アルミ3層ラジエター、ローテンプサーモ（67℃）、
強制ファンスイッチ。　写真のスイッチが電動ファン左右のスイッチです。


街ノリでは95℃前後でも、山やサーキットなど激しく走行するとどうしても100℃を越えてしまうので、ラジエターや、ローテンプサーモなど交換しましたが、結局電動ファンが回らないと何をしても意味が無いので、強制的にファンをまわす事にしました。


配線方法は、ファンに行っているヒューズボックス内のリレーを分解ハンダ付けし、
室内からスイッチで強制動作させる方法です（スイッチ、配線代のみ）。

お金のある方は強制的にファンを動かすコンピューターを買って下さい(*｀▽´*) 。


これをつけてから、水温は８０℃をキープしています。
電動ファンなんで、まずこれを強制的に動かすのが水温上昇を止めるのに
手っ取り早いですよぉ。


まだ色々貧乏人が頭を捻ったチューニングしているので、少しずつ
掲載して行きますね(*｀▽´*) 。