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昨日Ｆの足回りを交換した。
交換の理由は現在ノーマルのサス＆ショックなのですが、下りの左コーナーでフロントが擦ってる気がするのでショックがへたってるのか？
と思い車高調製作用に購入した
ボクスター986　スポーツクロノパッケージサスペンション一台分
を分解してチェック。

ショックのヘタリも無いので現在の物と交換する事に。

フロントのショックを車体から外す方法がわからず（ショックが抜けない・・・）、ストラットを分解してから車体から何とか外せました。
これで合ってるのか、やり方がわからない・・・・。

外してクロノパッケージの物と見比べると。
太さが微妙に違う・・・・・。クロノパッケージの方が太い気が。



調べると１ｍｍ太いしかもサスの長さが別物。

クロノパッケージはストラットの長さとサスが短くなり、ショックも硬くなってる。


 
クロノパッケージは２ｃｍも短かく、
押し比べるとすぐに分かるぐらい硬い。

片側のみ交換予定だったのが、これに交換すると必然的に、反対も交換。

結果、ノーマルのショックは左右共に同じくらいの硬さで問題無く、現在フロントのみスポーツクロノパッケージに変わってる。
恐らくリヤも仕様が違うと思われるので、勝手にノーマルと一緒やろ？って思ってたクロノパッケージの足回りを改造しての車高調作りはやめて、ノリポルポル君に付いていたノーマルと交換してから車高調整を作る事にしまっす！

リヤの違いは又後日。

それより、ノーマルの足回りを簡単にはず方法がわかる方教えて下さ～い！

行って来ましたつけ麺のバクダン屋

前回辛くなかったので、２０辛ってのを注文！！
美味しく頂いて紙に書き書き。

前回は無かったのですが、このレベルで書けるとはどんどん増えていく事間違い無し無事番付入り！

次はメニューには無いけど３０辛に挑戦しまっす。



今日のお昼にいつも仲良くさせて貰ってる
知り合いの車屋さんに、購入したポォーシ君（ポルシェ）を見せに行ったついでに、リフトで上げてビスカスのデフが入ってるかチェック！


始めてみるポルシェの下回り。
プラモデル並にほぼフラットでオイル漏れ無し！
早速タイヤを回してみたのですが、片側を回しても反対は微動だにせず、ビスカスと判明！時間ができた時にでもデフを下ろしてシムを増してみようと思います！！
その前にリアのトーと、キャンバーの調整をし、車高調と、シートをなんとかしたいと思ってまっす！

皆様お久しぶりです。
車を乗り換えたのでご一報を。

はじめての外車オーナーになり大事にしてきたＺ３君ですが、
購入時からイロイロと修理しながら手を加える事約２年。






年式の古さを見せない外装チューニングも去ることながら、
デフや足回り作りから、シート製作まで全て自分でやってきて
超愛着のある一台でした。

悪い箇所は特に無いのですが車検が来るので乗り換える事にしました。

ドリ車って事で先月売りに出したのですが、
即欲しいと言う方が京都から見に来られたので先週旅立ちました。
ありがとうＺ３君。

気持ちを切り替えて新しい車もＺ３を手放す前に来ました。


ドノーマルですがポルシェの986です。
因みに英語では、「ポォーシ」と発音して下さい。
外人には伝わりません (￣m￣*） 。

 

正直ポルポル君はいろんな部分で高級（電動オープン、リモコントランク＆ボンネットなどなど）ですが、
外観的には完全にｍｙ Ｚ３の方がカッコよろすです。

これからこいつをＤ仕様に変えて行きます（何歳やねん！って言わないで）！
ＲＲはイロイロと大変って聞きますが、運転も改造もやってやれない事は無い！って事で。

お金がかかりそうですので今まで通り、
ビンボーチューニングでボチボチやっていきまっす！！