BEのりのブログ一覧

先週頃から急に暑く感じるようになった大阪なのですが、
その先週水曜日、父上が急に。
「アウディ水温が上がるねんけど」って言い出した(--;)。何で俺に言う。

嫌な予感がしたのですが、
話を聞くと取り敢えず冷却水は問題なく入ってるようですが。
信号待ちで純正水温計がレッドゾーン近くまであがり、走り出すと水温が下がるようでした。

ファンが死んでる？？
とりあえずクーラーを作動しチェックしたのですが、水温がレッドゾーン手前でも右側の小さなファンしか回らず左側は動かない所までは確認。

次の日やすみだったので朝からチェック開始。
バッテリー上のヒューズBOXがファンのヒューズでした。
どれも切れて無い(--;)。



次にアンダーカバーを外し、ファンのカップラーを抜いてバッテリー直で繋ぎ動作確認した所。
右は動くのですが、左は不動でした(*_*;。

って訳でファンが死んでるって事で決定(^-^;！


早速父に伝えて、どうするか聞くと。
「なおしとって」→大阪弁で「修理しといて」
と軽く押し付けられた(;´д｀)、ので早速某オークションで部品調達しました。

そのファンが先日届いたので早速昨日修理しました。

ゲットしたのは走行の浅いホンダアコード用のファン。
残念な僕は国産が一番安心と思ってるので、中古のアウディのファンは高いし信用出来ないんです。

って事でファンを外す事に。


隙間が少ないのでバンパーを外して見たのですが無意味でした(´Д`|||)。カナリタイムロス。

ラジエターホースや何やらを外して空間を作り、ファンを止めてるトルクスのネジを4本外す。
ファンのカバーに付いている何か分からない物体を外して助手席左側から縦る感じて無理やり引っこ抜く(￣▽￣;)！





後から気付いたのですが、大きいファンのみナットを3本外して先に取りだしておくとだいぶ楽です。



アコード CL7 ユーロR用 ファン


値段は送料振り込み代込み3000円でした。
動作確認もバッチリ。


壊れたファンを外し寸法合わせ。


センターにある程度合わせてタッピングを先に打ち込み取り付け位置を決める。

更に古いファンの配線を半田で繋ぐ。
アウディの配線は3針に対して、アコードは2針。
配線は、アウディのプラスとマイナスのみ繋いで、残った一本は殺す。


アコードのファンは外した状態で元に戻す。


戻したらアコードのファンを取り付け、ファンのカップラーを繋ぐ。


作業の途中から友人が昼飯を誘いに来たので、近所のマレーシア料理に初入店。






ナシゴレンに挑戦！
しかし、出されたのは間違いなく冷凍食品。
味はもちろん美味い！けど気持ちは残念でした(^-^;。


戻って作業開始。
アコードのファンが外れないように、
コーキング剤を打って、バラした物を元に戻していく。

まず水回りを繋いだ所でエンジンを始動しファンの動作チェック。


分かりにくいですが回ってます！
一本殺してどうなるかと思いましたが、無事回りました(^^)。

って事で全部元に戻して修理完了です。
作業は5時間かかりました。

今回もカナリてきとうでしたが、以外といけるもんやなぁと思いました(￣▽￣;)。
(元の線を一本殺してるのは良いか悪いか不明なので、真似しないで下さいよぉ)

ダメ元サイコー！！

さぁ今日も夜勤頑張りまっす。

昨日何となく花火やら何やらを見に
心斎橋から近い松屋町に行ってきた。


松屋町筋は、
駄菓子、オモチャ、雛人形、花火
などなど。こういった物の卸売りをしているお店が数多く並んでる町なんです。



随分前に行ったっきり、久々に行って来たんですが、オサーンになった僕でもやっぱり楽しい！
良く見かける何もかもが安いんです(^-^;。


しかし、夏祭りが大好物のオサーンは、
ここに来ると色々と損した気分になったりもします。


そんな色々な物を、テ◯ヤを敵に回しそうですが紹介しましょう(^^)。


















どうですか(*´∇｀*)？
大人買いしたくなりませんか？？

これを見ると、出店の値段は高く感じますが、お祭りや花火などその場の気分を楽しむので、付加価値で高くなるのは仕方ないですよね(^-^;？

写真は撮ってませんが駄菓子の卸売り、花火の卸売りも沢山ありますよ。
誰でも気軽に買うことが出来ますし、大阪の心斎橋から歩いても行けるので気になった方は覗いたら楽しいかもです(^^)。



そそ、昨夜？今朝？仕事の帰りに99000kmになったので焦っての撮影しました！


ブレブレですがごめんなさい(￣▽￣;)。
今夜も夜勤がんばりま～す。

昨日車がリコールの点検から無事帰ってきました。

まぁ当たり前ではありますが、
やはりこのままエンジンはリコール対象だそうです。
なのでインタミ絡みのトラブルは保証で見てくれるようですので、ある意味ラッキーかもですね(^-^;。

ってなわけで、今朝から気になるMTオイルの交換をしました。


若干鉄粉は出てきましたが今回はギヤの欠片はありませんでした(^-^;。
10日程前から400km程度の走行での交換なので、これでほぼオイルはクリーンでしょう。


当分走る予定は無いので、
前回同様ワコーズのDF-90(LSD対応)をいれる。

今回は命名「ペットボトル大作戦」をして見ました。
2ストオイルを買うと付いてくるノズルをペットボトルに着けてそのまま入れる。
(サイズは同じ？です)

ある程度入ったら、


凹ましながらこんな感じで全部入ります。
少し綺麗にしてこのままゴミにポイって訳で工具要らずです！
(柔らかいペットボトルの方が入れるのは楽です)

それから、オイルパンを開けた形跡とオイルフィルターが新しくなってました。


次にスペーサー取り付け。


PCに入るのに外さされました(´Д`|||)
ダサダサです。


ホィールは前回の走行会でバーストさせたので17インチのままですが、
スペーサーを入れると感じは随分かわります。

車をイジってると母上が、
「スクーターのオイル変えといて！」
前変えたんいつやっけ？？嫌な予感。


オイルを抜くと、100ccないかな？ぐらいの量(--;)


高々700ccちょっとしか入らないんですが、大概減っても走れるのがすごい。

入れたのはお決まりの
ワコーズのプロステージ。
こんな感じでいつも原付のエンジンオイルを入れていて、今回ギヤオイルのペットボトル大作戦を思い付きました(^-^;。


最後にジェットスキー用トレーラーの
一部リフレッシュしました。





ジャッキと２インチのカプラーの交換。


まずステントレーラーのカプラーはまだ綺麗なのでら外して古いトレーラーに着ける。



ステントレーラーに新しいカプラーを取り付けしたら完了。


何だかんだと作業三昧の１日でした。
今日も夜勤がんばります！

実は去年の年末あたりに
ポォーシ君のリコールの連絡があり、カナリ放置してたので
先日の走行会前にポルシェディーラーに持って行った所、
マフラーがうるさいのと
タイヤがはみ出てる(2mmタイヤが出てる)って事で、丁重につっかえされました。

一回目の時は同じ仕様で見てくれたのがミラクル？だったんでしょうね。
僕が悪いので仕方ない(￣▽￣;)。


って訳で走行会も終わったのでマフラーを元に戻しました。


いつもは２本出しカチアゲですが、
走行会用のままなので爆音楕円カチアゲマフラー


自作ですがカナリ気に入ってます。


見た目もカナリスッキリ(^^)
重さもずいぶん軽いです！


前にも書いたかな？？
Z33のサブサイレンサーを利用してるのでNISSANと書いてます。


じゃーん。

なんだか見た目にも迫力のないノーマルになっちゃいました(*_*;。

タイヤもリヤのみ17インチをいれたので今日仕事が終わったら
ポルシェのディーラーに預けてきます！

そそ、作業内容はインターミディエイトシャフトを何かするみたいでエンジン下ろす？みたいです。

はっきりとは知りませんが(￣▽￣;)。


それから、
さっきポーランド人の友人から連絡があり、
「来年大阪に行く！」って言ってました。
まだまだ先ですが楽しみで～す(*´∇｀*)。