BEのりのブログ一覧

我が家にあるエスティマハイブリットですが、
先日の10日におなくなりになりました(--;)。

走行中突如エンジンが始動しなくなり、端に寄って止めたのですがエンジンキーを捻ると一瞬エンジンがかかって、異音と共に停止。

警告灯はハイブリットの警告灯がついてました(￣▽￣;)。


とりあえずレッカーで運んでもらいながら、廃車やな。
って事でろくに調べもせず、気分はスクラップ。

知人いわくは、恐らくハイブリットとエンジンに関連するシャフトが折れたんじゃないかな？と言われました。
時々あるようです。

元々壊れたら廃車のつもりだったので、今日スクラップに持って行ってもらいました(^-^;！

カナリドタバタでナビやらヒッチメンバーやら部品取りしたので、写真を撮り損ねたのに気付いたのですが、バラバラになった写真を撮るのも寂しいので取らない事に。


ジェットを引っ張れて、雪山に行ける車を何とかしないとです！


話はかわり、今日めざましテレビでやってたこれ。


仕事の休憩中にスーパーに行った時に思い出したので買ってみました！


通常の柿ノたねが辛いと認識した事はないですが、５倍らしいです。


見た目は普通ですが、酒は飲めませんが辛いものが好きなおっさんなので、なかなか美味しでした！！


今日はお仕事終わりなのでさっさと帰りまーす(*^^*)。

昨日からの続きです！

今朝７時頃就寝。
昼12時に起きてワクワクしながら作業開始！



昨日夜中に熔接したこいつはピッタリ合うかな……。


予定通りばっちり！
穴は14mm、ボルトは12mmなので多少余裕がありますしね( v^-゜)♪。


昨日からシャーシブラックを、塗っておいた車高調を組み込む。


左右共にバッチリです！


タイヤを着けて何度か車高チェック。

最終これで落ちつきました。
数日乗ってみて様子を見ようと思います(^^)。

これが抜けても予備があるので安心×2！笑


こっちは RSR BLACK i と書いてました。

愛車のスズキ、キャリ ーにパミュパミュ号と名付けて、金 プロ を付けようと購入した残念な後輩に１年ほど前

残念な後輩「車高調捨ててますがノリ君いるでしょ？」
ノリ 「フルタップなら全部いる！」
と言うとそれ以来捨ててるフルタップ＝ノリ行きと思ってくれてるようです。

[捨ててるフルタップ]の意味が解らないと思いますが、海外に輸出する改造車の足回りをノーマルに戻して送るらしく、その場所では鉄屑として車高調は良くゴミになるようです。

そこに出入り出来る残念な後輩は、出入りした時たまたまゴミで出てたら拾って僕にくれるんです(^-^;。
愛すべき残念な後輩♪← 一応社長


今日も夜勤で今会社に乗ってきたのですが、ショックのヘタリがなくなって以前より数段固くなりましたが乗り心地は良いです(*^^*)。



更に昼間の作業は続きます。
最近洗車中にワイパーゴムがビローンとちぎれかけてたので、ネット購入。
そのワイパーが今朝到着したのでついでに交換




開けてみるとゴムがミドリ！？焦


大丈夫でした。こんなカバー初めてみましたよ。


ぼろぼろでしょ(^-^;。


新品になりました！！




天気もよかったのでオープンのまま駐車場で天日干し。


ってなわけで、
ヴェルファイャー、アルファード用
RSR製 BEST i フルタップ車高調 改
ポルシェ986移植完了しました！

かかった費用は0円でしたが、
鉄工所の社長には何らかのお礼はしないとです！
お決まりの同級生が作った饅頭ですけどね(^-^;

良い子の皆さんはこんなバカな改造しないと思いますが、DIY 好きな皆様への参考に。

今日も夜勤で働く気が無いので、ブログあげます(^-^;。

今朝、夜勤を5時に終えて寝たのは7時(__)..zzZZ
目が覚めると13時で外は快晴だったのでダメ元で
最近の悩みの種アイドリング上昇
の原因を探る事に(--;)。

室内からエンジンルームを見るのは限界があるので、今回はエンジン内部を良く見れるように後ろ側の幌を開ける事にしました。

ボクスターチューナーの皆様は当たり前のかもですが、僕は初めての試みでしたが
チュリーン♪と開きました！





まずはじめに、
以前Z3に乗ってる時に学んだ
パーツクリーナー診断
バキュームホースやら、隙間などからエアーを吸ってる場合パーツクリーナーを吸い込ませるとアイドリングが不安定になるんです。

って事で、エンジンルームのあらゆる箇所にパーツクリーナーをブシュシュー！
しかし不発に終わり、定価1500円 BC-8の無駄遣い(*_*;。

次に触れれるホースを全てチェックして行くと……
キュピーン♪原因を見つけました。


これヌケサクでした。

このホースはエンジンオイルの注ぎ口に繋がるプラスチックホース。

以前ラジエターサブタンクを交換した時にキッチリ留まってなかったのか、エンジンマウント交換時に抜けたようです。

バラして綺麗にしてから取り付けし、エンジン始動。
アイドリング800で落ち着きました！


ついでにエンジンルームのお掃除。

走ってる姿は見た事の無いですが
[自称]大阪環○線をグランドシビックでブイブイ走ってた[らしい]
僕の随分上の先輩に教わったのは、
先 「エンジンルームを開けた時にウエスが手元にあるなら、ウエスが真っ黒になるまでエンジンルームを綺麗にした方が良い！
」
本当に走れるのかは怪しい？ですが(笑)
良い事は良く言うので、それは今でも続けてます。



さらに整備を続けます。
ボクスターを買ったすぐの頃にもしたのですが、
全てのゴムパッキンにシリコングリースを塗って保湿性を上げます。
お肌も保湿しないとカサカサになりますしね。



これもZ3で学んだのですが、室内の頭上からの雨漏りがこれで止まりました。

シリコン性以外のグリスや油類はゴムへの攻撃性があるので、シリコン以外はダメです。
ちなみにこれは、ワコーズ製 SG
耐熱シリコンブレーキグリス使用してます。

シリコングリースは一日でも長持ちさせるためにドライブシャフトのブーツにも塗ってます(壊れて交換すがのがめんどいので) 。
これは、レガシィのドライブシャフトを自作した際にブーツを何度かばらした時に気付いたのですが、外観はヒビだらけで破れそうに対して、内側はグリスのおかげでツルツルで新品のように綺麗なんです。
これで保湿させる事にしたのです。

シリコングリースの乱用での不具合は無いですが、車屋さんがやってるとは思えないし、あまり参考にはしないで下さい(^-^;。


後は元に戻して完了です。

無事に治って良かったです(^^)
心配かけた皆様ご迷惑おかけしました！



続きまして一昨日からのスピーカー塗装。
昨日の朝ですが11時に起きたらまさかの雨！
6時頃までは降って無かったのに……。
ジェットスキーの上で乾かしてたスピーカーは雨ざらし(--;)。


びしょびしょになっちゃいました・・・・・。

まぁまぁ、メインのスピーカーはバラシテいたので気にしないって事で(^-^;
軽くエアーで水を飛ばし水を拭き取る。

部屋に持ち入り組み立て開始！



10分ぐらいで完成。


タワーバー的取り付け金具は取っ払いました。


位置ですが、日焼け部分ジャストでしょ？


無事に取り付け完了！

固定方法は裏側に、マジックテープのギザギザを貼ってマットの上に置いているだけです(*^^*)！

現在、大小含めスピーカーは合計14個でご機嫌です！
走りメインの方々にはバカバカしいかもですが、
音は鳴ってるだけで良いとは思えないので僕には必要です。
スピーカーを増やすのは大音量で音楽を聴くのでは無くて、
バランスを取る為のスピーカ増量です。

昔は低音重視で [ズンドコ] 言わせながら走ってたのですが、
現在は、中～高音重視の音に振っています。
（サブウーファーも欲シスですけど置く所が・・・・）


ってな訳で、今日は２時まで仕事頑張りまぁ～す。