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  5. NDロードスター呼称問題 [berumiya 990S]
月を狩るワークス
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2024年05月27日

NDロードスター呼称問題

NDロードスターも販売期間が長くなり、色々な呼称が飛び交っています。

ここらで整理してみましょう！

本当は呼称統一案を出したかったですが、ちょっと無理かな～





"ND2" という呼称は特に食い違ってます。

欧米では ND2 = 2019年改良型 で５年も前から呼称が定着してます。

でも日本では ND2 = 2024年改良型 で完全に定着した様です。
マツダ開発者側もファンフェスタや軽ミで言っちゃってますから、ほとんど公式呼称の扱いです。

NDロードスター2024年次改良大解説！マツダファンフェスタ2023岡山　斉藤主査&竹岡圭さんトークショー（ねこにわチャンネル）
商品本部主査 齋藤茂樹氏の発言
https://youtu.be/LEJkjrDeMyU?si=BjOyijqK-Ztk8mT6&t=1176

ロードスター軽井沢ミーティング2024 ND2&35周年限定車現開発陣トークショー（ねこにわチャンネル）
国内営業本部 マーケティング部 大関卓也氏の発言
https://youtu.be/4a1uTXAxQsQ?si=q9X5QwKAG4YjxqD2&t=1587


ところで車番の飛ばし方はダメです。仕向ごとにデタラメですよ。
日本で「KPCは6.5型からだよね」と言ったところで海外仕向とはずれます。
マツダさんひどすぎません？ちょっと何とかしてよ～！


海外情報を見るときは違いを意識しましょう。

オチはありません。ではでは！
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2024/05/27 18:55:08

   

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この記事へのコメント

バーニーズ23
2024年5月27日 21:22
ベルミヤさんの調べたりまとめたりしたものって本当に見やすいしわかりやすいし、さては仕事できる人ですね？！(｀･ω･´)ｷﾘｯ
コメントへの返答
2024年5月27日 22:06
ふふふ…さて、どうでしょう。
好きなことはトコトンできるし、嫌いなことはトコトンできない性格だとは思ってます。
ちゃむと
2024年6月27日 10:47
分かりやすくまとめていただき助かります。
自動車セキュリティ法関係の記事もたいへん勉強になりました。

NDの呼称問題は 歴史的にマツダでは型式の3桁目で排気量を表現したものが多かったのでそれも混乱の一因だと思っています。
**E → 2.0L
**2 → 1.2L、2.2L
**3 → 1.3L、2.3L、3.3L
**5 → 1.5L、2.5L
**6 → 1.6L
**8 → 1.8L
で、個人的には ND2 という呼称は使わない方がいいと思っています。
対案はありませんが。

ND*RC に対して ND*RE の「RE」とする略称もロータリーと紛らわしいですしね。

   

プロフィール

「[整備] #ロードスター エアコンガスが違うND1がいる（冷媒切り替え時期） https://minkara.carview.co.jp/userid/615186/car/3285399/8261508/note.aspx」
何シテル？   06/10 23:40
大学院の機械科卒、近畿某所の建設機械メーカーにて油圧ショベルの開発設計をしています。 免許は大型一種、けん引一種、中型二種 「中二で運転できる中型車はなく、...
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