空気圧が足りないせい？

おこんばんは。
いくらなんでも6キロはないんじゃあないんですか。
あまり、燃費は気にしていないんですけど実家の仙台帰る時など、100～140の速度域で加減速を繰り返す走行、たまに160越える事も。それでも8～9kは走りますヨ。峠などで回せば一時的に落ちるのかもしれませんが、ワンタンク走れば10k台。ちょっと燃費に気を付けて走ればすぐに14k台は出ますよ。

やっぱNAはイイね！と思っていました。因みに私は水温計が上がるまで動かないタイプですし、それなりに良く渋滞にも捕まりますヨ。
最近はエコタイヤですがヨコハマのM7R辺りでしたし。しかも、後輪引きずって走っているらしく、FR並みに後輪が前輪より減るなど決してBESTでは無い状態でこの燃費なので、もっとコンディションの良い車でもっと燃費に気を使える人？ならまだまだ良い燃費が期待出来ると思います。

B20A、その辺に関しては優秀ですよ。

いっそ高速なら悪くないんですよ。


先月、往復230㎞を高速で走りましたが13㎞/Lくらい行きました。(大体100㎞巡航でほぼクルージング状態です。)

この点は2.0Siとそんなに変わりません。


高速乗る前に満タンにして帰って来たら、目盛り半分でした。その時はHIDケーブルが挟まってしまうのでリトラ上げたまま。下げてたら0.3㎞/Lくらいは伸びたと思います。

しかしそこからは目に見えてガンガン減って行きます(;_;)。
ACほとんどかけてましたし。




空気圧って、結構重要で昔々、適正圧から0.5kg減ったまま走ってたら燃費３割落ちました。

特に幅広･偏平のタイヤは空気圧の変化に敏感で、空気圧正常にしたとたん、明らかにハンドル手応えが変わります。

今後は2.6kg/c㎡くらいをシビアにキープするつもり。


あとブレーキに多少引きずりがあるんで、ディーラーにて確認したのですが『問題ない』って。


静かに走って窓開けてみるとブレーキ擦る音が聞こえるんですよ。


それで大丈夫って言われてもねー。



マフラー変えてるので結構でかい音してますし、イマイチ抜けが悪いような感じもするので、影響もあるのでしょうね。



タイヤもアルミホイールも結構重いし。



来年の静岡は初BBSかな？

17インチですが195なんで軽いです。


あとマフラーの太鼓の下側、後ろ半分だけ塗装が浮き割れて来てます。


これって、やっぱり塗り直したほうがいいのですかね？

高速で１００ｋｍクルージングならもう少し燃費が良くないと・・・。ですね。一番負荷が少なく、燃費の良い状態ですから。

リトラ上げて走る時の燃費の悪化は大きいと思いますよ。昔、丘サーファーだった頃 （笑）THULEのキャリアを付けてイキがっていたら、あまりの風切音の大きさに、「効率悪そう」と潔く外しました。暫くして、JAFの調査でキャリアは燃費を１０％も悪化させるという記事が。外して良かったと思いました。効率悪化＝パワーダウンですから。

空気圧に関しても燃費への影響は大きくプレ、フィット共に高め、高めの設定にしてます。季節が暖かくなる分にはいいのですが、寒くなる時は要注意ですね。只、２週間に一度というのはやり過ぎ。コンディションを診るのにチェックというのはいいのですが、いくらなんでもそんなには減らない。これは、タイヤの組み方のウマイ下手。タイヤ、ホイールの精度の影響が大きい。その証拠に、新車で車を買うと、１年以上空気圧を維持する。下手に計測を繰り返すと、計る時の洩れにより圧か減る影響の法が大きいと思います。一方、某、カーショップのBPタイヤなんか履くと、月一ぐらいでチェックしなければならない事も。

それから、ブレーキの引きずりに関しては、構造上、走行中に多少なりとも、パットとローターは接触している物で、窓を開けての「シャー」音も気にする事はありません。ディーラーで診てもらったならなおさらです。
ジャッキアップして、タイヤを手で回しても引きずる様に重いと思います。要は程度の問題で、全く動かなかったり、走行中の異常発熱でローターが赤くなったり、白煙が上がったりしなければOKです。

といっても、結構なフリクションロスになっている事は間違いなく、これが解決されれば、燃費は上がるでしょう。現に某メンテ雑誌でこの問題に取り組んだ記事があったと記憶してます。

横浜でしたか(詳細忘れましたが)『タイヤ組み込みの神様』と言われる人のショップがあるそうですよ。

ダイナミックバランスはもちろん、オンザカーバランスまでも実施、完璧なバランスと究極の真円度を追求、新品タイヤは紙ヤスリをかけて皮剥きするらしいです。

まさにＦ１なみのこだわりです。

その結果、同じタイヤ・ホイールでも全く違うハンドリングと、空走時の転がり抵抗になるらしいです。



余裕があるならそういう店で組込みしたいもんですが。






現在のタイヤはイエローハットのオリジナルで

・ブロックでかい
・多少煩い
・古いスポーツタイヤ
・重い


なんで今の省エネタイヤに替えたら、もう少し燃費伸びるかなと思いますが、バリ山タイヤが他に２セットあるので買えません。


空気圧については実際チェックしたのがホンダリアンの時。

ちょうど一ヶ月でしたから一週間とは言わないまでも、半月に一度は確認しないといけないかも。空気漏れの度合いは大きいです。



組付け精度の違いで漏れ度合いもかなり違うので、今のタイヤは組付けについてはハズレかも。

スミマセン。長くなりすぎました。マフラーに関しては実際物を見ていないので何とも言えませんが、塗装だけなら問題は無いのでは。私の２０年近く使っている、タナベのマフラーもボロボロです。

腐食で割れているなら、後々、補修の必要があるのかもしれません。只、抜けが気になるなら、そこより、繋ぎ目のフランジ部分の方が可能性が高いかもしれません。取り付け、ぶつけた事によるズレ、ガスケットのチェックをしてみては。

ディーラーで車検前に点検してもらってますが、ぶつけたような跡は全くなく、フランジなど接合部分も『綺麗ですね』と言われましたので問題ないと思います。


先日、バックランプ移設のためバンパー下に潜って、試しにタイコを触ったら『パリパリ』と剥がれてきました。(;_;)

今のところ走ってても違和感ないので、穴空きはないと思います。


いかしいずれは錆を落とし、塗装しておいたほうがよいですね。