何故スイッチが２個なんだ!?

前から気になって気になって仕方がない、クルコンメインスイッチですが、何故オンオフが別々のスイッチなのか『配線図を見たらわかるかも？』と調べてみました。


スイッチを独立させるには必ず意味があるはず。



5銭10銭単位でコストカットを要求される車造りで意味のないことをするだろうか？



因みに110型ではスイッチは１個で単純にオンオフのみ。



ブレーキ踏むとメインスイッチが切れるのは一緒だし、クルコンキャンセル方法も変わらず。




で、ここで問題が・・・・。






前期後期でクルコンメインスイッチのカプラー数が違う！

最悪の場合、配線を新規に作って接続するしかありません。





さてどうしたものか？



画像は110型のものです。


こうしたいんだけど・・・・。