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イイね!
2013年12月19日

先のブログの続編。

ふと思ったのだが『バックランプ』は後ろ側の車や人に、車がバックしている(或いはバックしようとしている)ことを知らせるものですが、もっと明るいならドライバーも楽ではないのかね?


多少明るくても時速50㎞/hでバックするヤツはいないし、30分もバックし続けるヤツもいないなら、もっと明るいヤツにしてドライバーの視界を確保したら、より安心できると思いますがね?


今日、つくづく思いました。



発明工夫は必要に迫られると出てきます。



『必要は発明の母』とはよく言ったものです。
ブログ一覧 | 『3rdプレリュード』 | クルマ
Posted at 2013/12/19 01:18:59

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この記事へのコメント

2013年12月22日 12:52
バックランプの明るさに関する車検の規定は

①後退灯は、昼間にその後方1 0 0m の距離から点灯を確認できるものであり、かつ、その照射光線は、他の交通を妨げないものであること。この場合において、その光源が1 5 W 以上7 5 W 以下で照明部の大きさが20C㎡ 以上であり、かつ、その機能が正常であるものは、この基準に適合するものとする。
②後退灯の灯光の色は、白色であること。
③後退灯は、灯器が損傷し又はレンズ面が著しく汚損しているものでないこと。

常識の範囲で変更は出来そうですが、「他の交通を妨げないものであること」ってのが曲者ですね。
コメントへの返答
2013年12月22日 14:27
後期の3rdプレリュードは前期と違い、ブレーキランプの上にバックランプがあるので、後ろを照射してもドライバーはほとんど把握できません。

今回のカスタムにはこんな背景があります。当然ながら車検に適合することが前提なので、現在のバックランプはそのまま温存、追加で後方確認用のLEDを付ける予定です。

車体後部から運転席まで配線引っ張ってくるのは大変なんで、無線で点灯/消灯できるようにします。

これなら必要に応じ自在操作出来ます。バックランプ連動ではないので任意灯火になります。

直径は現在のバックランプの3倍、出力10倍なんでHIDとは行かないまでも、下手なノーマルフォグランプより明るくなるのは間違いない!


もちろん照射範囲もかなり広くなると思います。

ただ寒いのでいつ着手できるか??

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