3年前の自分はやはり今より頭が柔軟だったようです。

テールランプの統合制御ユニットの再製作にあたり、一応前回組み込んだギミックは全て投入するつもりでいました。


①「ハザード逆位相点滅ブレーキランプ」
＝ハザード信号＋ブレーキでブレーキランプの一部が逆位相で点滅

②「トランク開閉連動ブレーキランプ点滅ユニット」
＝トランクリッドを開けるとブレーキランプ点滅ユニット」

③「バックランプ連動ブレーキランプ点滅ユニット」
＝ギアをバックに入れるとブレーキランプが自動的に点滅する


この3つを新たに組み込む予定でした。①はすぐに回路図を思い出せたのですが、①と②についてはどうしても思い出せませんでした。



自分で一から作ったはずなのに。




で、困ったときの設計図を引っ張り出し、改めて確認。







うーん、2年半前の自分はいい仕事してました。





というのも、ブレーキランプはブレーキペダルを踏んだ時だけ電流が流れる、いわゆるプラスコントロール。当然常時ランプのマイナス配線はボディーアースされています。・・・・・・・・1⃣


②③に使用する点滅ユニットは点滅させるLEDのマイナス配線は、必ずユニットに接続する必要があり、アースに落とすことはできません。・・・・・・・・2⃣


1⃣アースに落とさないと点灯しないブレーキランプ。

2⃣アースに落とすと点滅しなくなるブレーキランプ。




完全に矛盾する1⃣と2⃣の回路を矛盾なく成立させるため、当時の自分は相当悩みました。



で、結果両方を満足させる回路を設計することに、無事成功！




2年半前の自分は頭が柔軟だったようですね。



https://youtu.be/H4zkeBzdLB8



https://youtu.be/ILtaDREj6WA



https://youtu.be/ERHtoJWEwEw




残りの2つも完全に再現の予定。