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ＬＥＤに交換しました。



・リアストップランプ
・リアウィンカー
・バックランプ
・サイドウィンカー


全て2.0Siから移植しました。

リアウィンカーはノーマルバルブと色はほとんど変わらず。

ブレーキランプは反応速度がわずかに速くなりました。バルブ自体が真っ赤に発光します。


ただこれにより『お決まり』の『球切れ警告灯』が点灯し、クルコンも使用不可です。


警告灯キャンセルは後日施工します。

フロントのバルブ交換も後日です。



あっ、ナンバー灯交換するの忘れた！


これも後日に。

先日アップできなかった画像をアップしました。

端正な出で立ちですね。

最近、気がついたのですが『クルコンの反応速度が2.0Siに比べ、圧倒的に遅い！』

例えるなら『量産型ザク』と『シャア専用ザク』のスピードの違いに匹敵する！


長期間動かしてなかったため、接点が錆びて導通が悪いのか？？？


ただセット操作そのものは2.0Siと変わらぬ反応速度でインジケーター点灯する。


ところがリジュームスイッチを押しても３秒ほど加速せず、その後ゆっくり加速に移ります。


これって設定なんでしょうか？

ＡＴということもあり、クルコンコンピューターの設定をＭＴと変えているのか、真相はわかりませんがしばらく様子を見てみます。

2.0Siと違い『熱線吸収ブロンズぼかしガラス』になりました、我が相棒。


昨日は完全なピーカンで容赦なく日光が車内に入ってきますが、熱線吸収機能のない2.0Siと違い、明らかに『チリチリ感』が少ないです。

おかげでＡＣの効きもよく、22ﾟくらいにすると肌寒いくらい！


さて、あとは『リア、クオーターガラスにスモークフィルムを貼るか、張らないか』




悩むところです。