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以前から気になって気になってしょうがなかった『ハイフラ』ですが、ようやく対策完了しました。精神的によくないですね、やっぱり。


ワタシ、基本的に電源を取るのに分岐コネクターを使わずカプラーから極細の端子を使い分岐させます。


性格なんでしょうか、オリジナル配線の被服を傷つけるのもいやなんですよね。もちろん、ボディ加工なんか想像できません。


前期はちょうどウィンカーレンズの裏にフォグを繋ぐカプラーがあり、そこに極細の端子を噛ませれば配線加工しなくてもウィンカー電源を取れたのですが、後期型は前期型から配線自体が大幅に変更されていまして、分岐できる車輌側カプラーがありません。

実際にカプラーがないわけでなく、あるにはあるのですがウィンカーカプラーは配線がカプラー内部で90度曲げられているので、端子を差し込んでも電源が取れません。


今回は泣く泣く、分岐コネクターを使いウィンカー信号を分岐しました。


フロント、サイド、リアのウィンカーが全く同じタイミングで『パッ、パッ』と切れのよい点滅をするのは気持ちイイ！


抵抗を付けてないので火傷の心配がないのは有り難い。

ひとまずこれで公道を心配なく走れます。


とりあえずスタートラインに立ちました。


次はデイランプの取り付けに入ります。

リアシートとリアシェルフの日焼け対策にマットを敷きました。


車種専用設計のためフィッティングは問題なし！


これで当分、シートの焼けの心配はしなくてもいいな。