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昨日、走ってる時にテールランプの断線警告灯が点灯！

『フェイラーセンサーに噛ましたアース配線が外れたか？？』と軽く考えてまして、帰宅後に新規で端子を使いパーツをサクッと製作し再度センサーカプラーにドッキング！

チェックランプ確認しても点灯せず！


無事に警告灯が消灯し『めでたし、めでたし』となる予定が・・・。


で問題はここからです。



今朝、エンジンかけて出かけようとすると『シフトロック』がかかってる！(☆o☆)

その時はやむなくそのままで外出。


帰宅後、ディーラーに確認すると『ブレーキスイッチの故障かキーインターロックの故障です』との回答。








しかし前日まで問題なかったのに、いきなりおかしくなるのは、フェイラーセンサー弄ったのが原因？？？それしか考えられない。


なんだかんだ確認しているとブレーキランプが全て点灯しないのも発覚！。


となるとインターロックが逝ったか？

『インターロック制御ユニット』はインクスから外し予備があったはず。


『しかしブレーキランプが点灯しないと危なくてディーラーまで行けないなー。どうする、どうする？』と考えつつ、早速マニュアルを引っ張り出し確認すると、ブレーキランプ、ホーンも同じ系統になってます。


試しにホーンを押すとやっぱり鳴らない。

ホーンが鳴らなくて喜んだのは初めてだけど、ビミョーな心境。


ホーンもとなると原因はヒューズか？



早速確認してみると、ドライバー側ヒューズボックス内部のテールランプヒューズは切れてない。


『となるとエンジンルーム内リレーボックスか？』



確認してみるとビンゴ！！ホーンヒューズが切れてました。

取り替えてみると無事ブレーキランプ点灯！

シフトロックも無事解除できました。

しかし、ブレーキランプ４灯全てが点灯しなくなるのって、ヤバいだろ？



せめて独立の２回線にして片方が切れても残りが点灯するようにならんかな？


新たな課題が見つかりました。




最後に一言。









『持っててよかった、サービスマニュアル。』

速攻で注文したHID用の延長コード。無事到着したので早速取り付け開始。

配線が長いとこうも取り回しが楽だとは思いませんでした。

すったもんだすることもなく、微妙な配線の取り回しを確認し、無事作業終了！


１ヶ月ぶりにリトラを下げることができました。

明日はずーっと前にみん友さんから告知のあった『ホンダリアンオフ』が名古屋で開催されます。開催は普段、大阪なんで名古屋は初開催です。


自宅から１時間ちょいなんでまったり参加してきます。


おそらく3rdプレリュードは来ても３台と予想してます。新しいオーナーと出会えるなら嬉しいですが。

でも蓋を開けたら3rdプレリュードは知り合いばかりだったりして。


果して予想は当たるでしょうか？

あっ、今になって大事なことを思い出しました。



名刺のメイン車を変更するの忘れてました。(ToT)


サクッと造り直します。


さてさて、明日はどんな車がくるのでしょうか？楽しみです。

以前から奮闘してます『HIDヘッドランプ』ですが、またまた悪戦苦闘してみましたがどうしてもリトラを下げると配線が干渉してしまう。

右が入って左が入らんことはないの思うのだが・・・。

前期の時よりスペース的にきついのか？

HID自体は2.0Siと全く同じものなのでイケるはずだが。2.0Siの時は更にフォグまでHIDにしてたのになあ。

前期はフォグ部分が開口してたのでスペース的にも楽で、作業自体もフォグ部分から手を入れて作業できたが、後期は開口部分がないので作業がしにくい、しにくい。


すったもんだの末、『アースを取れる場所が限られるというのがネック』という結論になり『HID用汎用延長ケーブル』を早速発注しました。

60センチ延長すれば配線もかなり余裕が出てくるので、今度こそは完了しなければ。

HIDにしてからリトラ上げたまんまです。