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やりかけのネタばっかり溜まるので、しばらくは新規ネタ着手を不本意ですが封印します。

でないと、結局全てがやりかけになっちゃいます。

さて、何から手をつけるか？

デイランプウィンカーか、フォグランプか、コーナリングランプか？

いずれにせよ、難題が待ってます。

前からぼちぼちと印刷しているサービスマニュアルですが、最初のマニュアル印刷もあと120ページとなりました。

両面印刷を実行してからほとんど印刷ミスも無くなり、結果的に紙と時間のロスは著しく減少しました。

うまく行けばとりあえず今日中に最初のマニュアル印刷を完了出来そうです。


『急がば回れ』・・・・・なんとも重い言葉です。

滅多にないのですが、突然目覚めてしまい眠れないので、早速プレリュードネタを考察しています。

既に外は結構な雨ですので、プレリュードを弄るわけにも行かず老化防止に頭の体操です。まさに『晴耕雨読』とはこのことです。

(『早起きは三文の得』といいますから無事に解決策が見つかるとよいのですが。)


さて本題ですが、前回うまく作動しなかったオートライトコントロール(コンライトはトヨタの登録商標でしたので、今回から名称を変更します。)について冷静に現状を分析し原因を探ります。


さて電流とは本来、川と同じで逆流することはありません。常に上から下に流れます。

これを踏まえると失敗した原因が浮かびます。

すなわち配線の接続ミスが考えられます。要するに本来はもっとバッテリーに近いスモール配線の本流に接続しないといけないのに、スモールランプの末端配線に接続したため、逆流する結果になったこと。

調べてみるとやはり大方のオートライトコントロールはディマースイッチに近いところに結線されているようです。


コーナリングランプに比べたらチョロいと思ったことを反省し、再度、配線図のにらめっこしながら解決策を探します。