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しばらく考察していました、海外輸出仕様のパッシングランプ＆デイランプについて、一応の成果と情報が得られましたので、とりあえず終了します。

どちらも国内仕様のフォグランプをそれぞれ転用していることが判明しました。


デイランプは別としてパッシングランプは当然スイッチがあるわけで、恐らくはこちらもフォグランプスイッチ部分にスイッチが装着されると思われます。

なので、これら装着モデルはフォグランプが装着されていないと見られます。



探せば他にも通常と異なる装備があるかもしれません。

普通、サービスマニュアルと言うとカスタムや修理の為に使用する方が殆どだと思います。

しかし私みたいな変人は更に別の楽しみ方をします。






























それは・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。















































現場での使用を物語る微細な『書き込み』を見るのが大好きなんですよね。



















車種追加やオプション品取り付けに伴う『手書きの書き込み』は、現場のメカニックが使い込んでいた証拠であり、その当時を忍ぶ証です。



もちろん新品では絶対に有り得ない、ある種の『付加価値』と言ってもよい！




中にはその『書き込み』で、必要としていた情報が得られたことも実際にありました。




そのときは書き込みした名も知らぬメカニックに感謝しましたねー。








ささやかな私の楽しみです(^_^)v。

前回、点灯実験段階でストップしています、コンライトシステムですが、『コンライト』はトヨタの商標なので使用を中止して『AUTO LIGHT SYSTEM』とします。

さて前回、実験できちんと点灯したのに装着段階で点灯しなかった理由を配線図面みながら考えました。

幸いプレリュードは古い車なのでライトの制御にコンピュータが関与してませんので、配線だけ繋げたら大丈夫。

センサーからの信号はリレーで拾いますから電圧、電流とも問題ないはず。



ということで車輌側の接続点を考えてみたところ、ある間違いに気がつきました。



焦るあまりに根本的な間違いに注意が働かなかったようです。暇を見て接続作業をやり直します。


これで『AUTO LIGHT SYSTEM』装着の日本初はゲット間違いなし！？(^_^)v


とにかく途中作業のままのものが多いので、気がついた時に解決策を探らないとドンドン作業が遅れてしまいます。


手を拡げ過ぎた自分が悪いんですけどね。

既に７年くらい使用してます我が家のＰＣ。

HDDを換装しXPﾌﾟﾛｲﾝｽﾄｰﾙし完全に自分好みに仕上げていましたが、さすがに寄る年波には勝てません。

先日の画像処理で動作がえらく重いため(特に画像や動画処理はマシンパワーが如実に出ます。)大掃除を決断。


仕事と遊び半々ですが子供用に与えた７より遥かに使い易い。(なんか変に凝りすぎて直感的操作ができませんのであんまり使いません。)


当然まだまだ頑張ってもらわないといけないので、数年ぶりの大掃除です！


マジックリンで拭き拭き・・・・・・・じゃない！


HDDの徹底的なクリーニングを実施。

あちこちに散乱したファイルを外付けHDDに移動し使用容量を減らし、そのうえで

・デフラグツール３本
・レジストリクリーナー３本
・メインテナンスソフト３本


をフル活用しゴミファイルやレジストリを徹底的にクリーニング。

結果、Ｃドライブだけで2GB強の容量確保に成功。掃除前は空きが200MBくらいしかなかったので、動作が多少不安定でした。(そりゃ重くもなります。)


スイッチ入れて立ち上がるまで１分くらいかかってたのが、掃除後は15秒くらいに劇的に変化してます。

画面を開くスピードも以前とは段違いに速い！

これなら画像処理もストレスなく作業できます。


やっぱり車と一緒で、たまには徹底的にクリーニングしてやることが大事です。