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今回、220㎞/hスピードメーターの実測度と表示誤差を確定するため、古いガーミンを引っ張り出しましたが確認が終了しました。




結果はというと約５㎞/hの誤差があると推定されました。


具体的にはガーミンー読み40㎞/h/時、スピードメーター読み45㎞/h。


同様に85㎞/h時、スピードメーター読み100㎞/h。





2.0Siの時ではガーミン読み100㎞/h時、スピードメーターは110㎞/h。特徴として誤差はスピードが高くなるほど、デカくなりますので、やはり修正の必要があるようです。

最近、交差点の新しい形態として『ラウンドアバウト』が注目を集めています。


交差点の中央にある丸い道路に進入、時計回りに進行し自分の出たい道路に差し掛かると、左折し円形道路から出るルール。

円形道路内部は右から来る車が常に優先され、進入時は右から車が来ないタイミングで進入することになります。


東日本大震災の際に避難する車で交差点はごった返し、大渋滞を引き起こすケースが多発し、更に信号も必要でなく交通を妨げるものでもなく、渋滞緩和に一定の効果が見られることから国も採用を進めており、日本国内で34箇所が指定されているとのこと。










これ、最近ちょくちょく話題に上りますが、私の身近な場所に『ラウンドアバウト』があるので(それも出来てから既に40数年という、国内でも指折りの古参級ラウンドアバウトと思われます。画像はデカイものですが、地元にあるのは耳慣れない『ラウンドアバウト』より、こじんまりとした『ロータリー』と言ったほうがしっくり来ますし、私たちは今でも『ロータリー』と呼んでいます。)、『今更目新しいものでもない』と思っていましたが、国内で34箇所ということからまだまだ珍しい形態なんでしょうね。



ただ、幹線道路で交通量が多いから『２車線のラウンドアバウト』という訳にはさすがにいかないでしょうが、ドライバー視線に立ったこういう便利な道路は、どんどん出来て欲しいもんです。